Las cerealeras no quieren ser el furgón de cola del Belgrano Cargas

Tentación de las cerealeras para quedarse con la línea de cargas que les resulta de lo mejor.

La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) comunicó que, Miguel Simioni, su presidente, se reunió con enviados de Bunge, Louis Dreyfus Company, Cargill, ACA y Aceitera General Deheza. En el texto la entidad señaló que las empresas cerealeras trabajan "en conjunto para presentar una propuesta en el marco de la concesión de la línea Belgrano cargas", por cierto, la infraestructura ferroviaria tendría un papel clave en el desarrollo del agro.

La BCR mencionó que

Durante la reunión destacaron la importancia de contar con un sistema ferroviario que impulse el desarrollo productivo, especialmente en las zonas más alejadas de los puertos, como es el caso del Noroeste Argentino Durante la reunión destacaron la importancia de contar con un sistema ferroviario que impulse el desarrollo productivo, especialmente en las zonas más alejadas de los puertos, como es el caso del Noroeste Argentino

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Cerealeras y mineras disputarán quedarse con el Belgrano cargas

Circunvalación ferroviaria Santa Fe

Las conversaciones también giraron en torno de la importancia de finalizar la obra del circunvalar ferroviario deSanta Fe, que permitirá mejorar fuertemente la eficiencia logística Las conversaciones también giraron en torno de la importancia de finalizar la obra del circunvalar ferroviario deSanta Fe, que permitirá mejorar fuertemente la eficiencia logística

Como es interesante para las mineras, en las últimas semanas empresas como la gigante Río Tinto, entre otras, manifestaron su interés por el tramo en cuestión.

El Gobierno planea licitar la infraestructura de vías y concesionar el uso de talleres del Belgrano Cargas y Logística, mientras que el material rodante se ofrecerá en venta a través de un remate público. Son 7.600 Km de vías.