Finalmente, Flybondi concretó un fuerte cambio de dirección con la entrada de un nuevo dueño. La aerolínea de Argentina, que intentó fallidamente ingresar a la cotización bursátil en Nueva York (Estados Unidos), pasó de manos para convertirse en propiedad de COC Global Enterprise.
Flybondi tiene nuevo dueño.
La nueva inversora principal de Flybondi es una empresa de trayectoria en negocios aerocomerciales. Está concebida bajo la forma de un fondo de inversión dedicado a detectar oportunidades de negocio en la región en lo que respecta a la explotación aeronáutica civil.
De hecho, COC cuenta con operaciones propias en el mercado de la aviación privada ejecutiva, con sede en Miami y Nueva Jersey (Estados Unidos). La compañía cuenta con hasta 17 aeronaves propias según consignó el sitio especializado Aviación Online.
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En ese sentido, COC anticipó que el ingreso a Flybondi pretende una expansión de las operaciones de la marca en Argentina y Brasil, “manteniendo niveles de empleo” y expandiendo la oferta local e internacional. Alineado con ese discurso, el actual CEO de Flybondi, Mauricio Sana, celebró el ingreso de nuevo capital y apuntó a una “renovación” en la vida de la aerolínea low cost.
Tenemos grandes planes para esta nueva etapa. Es una oportunidad para seguir transformando la industria aérea, enfocarnos en consolidar el servicio y nuestra propuesta de valor. Queremos que la libertad de volar siga conectando al país, dijo el ejecutivo.
El control de Flybondi
Respecto a la nueva organización ejecutiva, COC Global ocuparía los principales lugares en la mesa de decisiones. En ese orden, la empresa estadounidense liderará el directorio ocupando los puestos de Chairman y Vicechariman, mientras que Cartesian Capital Group seguirá dentro de la mesa como accionista minoritario.
COC Global desembarcó en Flybondi de la mano del argentino Leonardo Scatturice. Según anticipó el sitio Aviación en Argentina, el empresario tendría fuertes conexiones con el Gobierno de Estados Unidos, ejecutando traslados privados de funcionarios al país, tal como sucedió en la visita del Secretario del Tesoro, Scott Bessent.
La incursión de COC Global en Flybondi llega luego de una fallida salida a la Bolsa de Nueva York. La empresa, que esperaba acumular capital por vía bursátil, no obtuvo el resultado esperado y desistió de su cotización en Wall Street a pesar de una situación compleja desde lo financiero.
De esa manera, el camino de Flybondi no dejó más alternativa que la apertura a inversores nuevos con fondos frescos no sólo para garantizar las operaciones, sino también para poder hacer frente a un pasivo acumulado que se acerca a los 30 millones de dólares.
Situación compleja
Respecto a la operatividad, las dificultades financieras de Flybondi se tradujeron recientemente en problemas de eficiencia. En ese sentido, la aerolínea tendría menos aviones de los necesarios para cubrir la amplia cantidad de vuelos comercializados en todo el país.
De allí derivó un deterioro notable en la calidad de servicio, siendo la aerolínea proporción de problemas de servicio a nivel local. Esto último fue cuantificado que fue monitoreado por la consultora aeronáutica Adventus, que calificó a Flybondi con un 2,04 (enero-marzo) en su índice Airline Reliability Index (ARI), siendo 3 el valor máximo en representación del nivel de posibilidades de sufrir problemas en la programación de un vuelo.
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