Transporte en crisis: Reflejos negativos en Santa Fe

A partir de un comunicado realizado por la Municipalidad provincial, la modificación es la consecuencia de la quita del Fondo Compensador al Transporte Público del Interior por parte de Nación, así como también el aumento del combustible, la paritaria de la UTA y el esfuerzo que viene realizando el municipio con "aportes extraordinarios" para evitar que se dispare el costo del boleto.

Tras el retoque de las tarifas, el boleto frecuente pasa a costar $940, la tarifa centro se ubica en los $733,20, mientras que el escolar alcanza los $413,60. Por su parte, el referido a los jubilados se fijó en $526,40, el correspondiente al estudiantil, ya sea terciario/universitario, en $629,80 y, como última medida, el seguro a partir de este sábado se abonará $206,80.

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Otro aumento, y van...

Diferencias entre Nación y Santa Fe

Claro está que las diferencias entre el interior y el AMBA con respecto al transporte se vienen trasladando desde meses atrás. No obstante, lo que hizo tocar fondo fue cuando, a mediados de mayo, Nación decidió subir los aportes para el AMBA en un 39% convirtiéndose en el único distrito del país que mantendrá las compensaciones.

Con reiterados encuentros entre los intendentes de las ciudades y funcionarios del gobierno nacional, las diferencias siguen quedando a las claras. En ese sentido, la secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Renata Ghilotti, salió al cruce del gobierno liderado por Javier Milei. Su diálogo con el medio local, El Tres, dejó diversas aristas.

El descontento se expresa hacia el afuera y, sobre esa línea, Ghilotti comunicó: "No estamos pidiendo que por favor nos den un subsidio. Los santafesinos aportamos dinero cada vez que cargamos combustibles". Posteriormente, se refirió a cuánto aporta Santa Fe a la Nación: "Un número muy claro es el Impuesto al Combustible que pagamos en la provincia todas las personas que cargamos combustible: $ 27.900 millones aportó Santa Fe al fondo que administra el gobierno nacional y que, por decisión intempestiva y de manera unilateral y discriminatoria, para el transporte urbano e interurbano regresan cero pesos".

Para la secretaria, el aumento del subsidio a Buenos Aires "Es una definición que hace que con los aportes de Santa Fe se sostenga el transporte de la ciudad de Buenos Aires". Según lo mencionado, el gobierno provincial elevó reclamos por escrito. "No pedimos por favor que nos den algo de manera solidaria, sino que vuelvan nuestros aportes a los argentinos", concluyó.

Sin embargo, hasta ahora, no hay palabra provincial que pueda imponerse sobre la nacional. Mientras el transporte en el AMBA sigue subsidiado, las demás ciudades pegan el salto en sus tarifas.

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