Rosario enfrenta las diferencias del transporte buscando soluciones para sus pasajeros

Todo depende de la decisión que tome Nación.

ROSARIO. En el marco de la llegada de intendentes del interior al Congreso por la eliminación de subsidios al transporte, este lunes (03/06) en el Concejo de la ciudad los ediles aprobar un proyecto que reclama beneficios de la SUBE para el transporte urbano de pasajeros.

Solicitud de beneficio para el transporte

La presidenta de la comisión, Verónica Irizar (socialismo), alzó la voz sobre los beneficios para los usuarios de la red SUBE que se implementa en el AMBA desde el 2018 y que se mantiene vigente.

Su exposición tiene que ver con las diferencias, notorias, que viene sufriendo la ciudad con respecto al valor del colectivo. En base a eso, solicita al ejecutivo municipal y al gobierno provincial a gestionar, ante la Secretaría de Transporte de la Nación, la implementación de la SUBE en el Área Metropolitana de Rosario, con beneficios "para hasta cinco trasbordos que se efectivicen entre los mismos".

En ese sentido, define descuentos según días y horarios, y ventajas en función de la cantidad de pasajeros, que serán acumulables con la Tarifa Social Federal (55% de descuento); con el Boleto Estudiantil y el Medio Boleto (estudiantes), una vez agotados los dos viajes y aplicables de manera automática para las tarjetas SUBE registradas.

image.png

El Concejo de Rosario busca soluciones.

Respirar en un contexto crítico

A partir de lo presentado y a 10 días de la aplicación del nuevo aumento en la tarifa del transporte urbano, Irizar dialogó con el medio local, Radiofónica, y señaló que "La idea es que aquel que haga más viajes, pueda pagar menos. En un contexto donde la inflación es un golpe al bolsillo de los argentinos, poder tener esos descuentos en Rosario y su área metropolitana".

La edila precisó que Rosario "tiene una tarifa integral horaria, que significa que durante las horas hábiles de 6 a 22 todos los días hábiles y de 6 a 14 los sábados y domingos, hay una primera hora de trasbordos gratuitos".

Posteriormente, indicó que "Lo que plantea la Red SUBE es que en el caso del urbano, haya una hora más donde vos, en el siguiente colectivo que tomes, pagues solo la mitad de la tarifa y a partir del tercero, sólo el 25% de la tarifa del transporte. Lo mismo para el interurbano" y agregó que eso quiere ser transportado al tren.

Desigualdad entre el Interior y Capital

Si bien la intención de poder implementar la ayuda al ciudadano está, pero para lograrlo, primero debe ser puesto en marcha por Nación. A raíz de eso, Irizar apuntó: "Venimos reclamando varias cosas como la quita de subsidios que impactó fuertemente en el transporte. Vimos que le aumentaron los subsidios a Buenos Aires en el primer trimestre del año. Por lo que le están pagando, en Buenos Aires creció un 928%, mientras que el Interior un 255%. Queremos saber por qué crece tanto. Probablemente una explicación es que tienen estos descuentos que los paga Nación".

Otro de los reclamos tiene que ver con el encargo de la ampliación tanto del saldo negativo, ya aprobado, como del límite de carga de la tarjeta. "Hoy el límite tiene razonabilidad para Buenos Aires que solo pagan $270. En el interior se pagan $700, por lo que el límite de $9000 resulta insuficiente. Estamos pidiendo que se aumente ese límite, aparte del pasaje que ya tenía la MOVI", exigió con críticas que resuenan ante la desigualdad que hay entre el Interior y Capital.

image.png

Un límite que no concuerda con el valor actual.

Intendentes quieren ganar la pulseada

Con respecto al nuevo encuentro que realizarán los intendentes del interior en el Congreso de la Nación, la funcionaria socialista remarcó que Pablo Javkin está viajando junto a otros pares.

"Los diputados de nuestro bloque han presentado un proyecto en la legislatura nacional para que se distribuya este impuesto a los combustibles líquidos", contó.

Para finalizar, aseguró que el gobierno liderado por Javier Milei lo subió significativamente y desde que asumió "lo quintuplicó". "Ellos lo que plantean es crear un fondo de transporte al interior del país, equitativo a Buenos Aires, y que esto resuelva esta crisis terminal que está sufriendo el interior del país. Santa Fe aportó casi 28 mil millones, no puede ser que no vuelva nada de subsidios al transporte y que todos esos recursos estén subsidiando el transporte de los porteños y el área metropolitana", concluyó.