Casi todos los bloques que componen el Senado bonaerense firmaron un proyecto para exigir que la construcción de la planta de gas natural licuado (GNL) de las petroleras YPF y Petronas se realice en el distrito cabecera de la Sexta sección electoral, en medio de la pelea que mantiene la municipalidad de Bahía Blanca con el Gobierno de Río Negro.
DISPUTA CON RÍO NEGRO
GNL en Bahía Blanca: Cuando los fantasmas de la política pesan más que las ventajas económicas
Casi todos los senadores bonaerenses se unieron para pedir que la planta de GNL de YPF y Petronas se construya en Bahía Blanca. Solo 2 se negaron: el bloque del libertario Carlos Curestis y el monobloque de Rivas (Píparo) no apoyaron.
Fueron 5 de los 7 bloques legislativos los que manifestaron su apoyo y negaron su apoyo el monobloque de Betina Riva (que responde a Carolina Píparo); y el sector libertario que lidera Carlos Curestis, y en el que confluyen además dos senadores que fueron electos por el PRO pero que saltaron hacia el oficialismo nacional: Joaquín De la Torre y Florencia Arietto.
Ellos responden nada menos que a Sebastián Pareja, 'Lule' Menem y Karina Milei, quienes insisten en no poner en manos de Axel Kicillof semejante inversión.
En efecto, Carlos Curestis es el libertario que asumió como senador bonaerense en reemplazo del armador libertario Sebastián Pareja cuando a finales de febrero este funcionario emigró al Gobierno nacional como subsecretario de Integración Socio Urbana.
¿Quién es Carlos Curestis?
Carlos Curestis es oriundo del distrito de Esteban Echeverría y despachante de aduana, profesión que ejerció en Argentina y también en Estados Unidos. Este referente de la Tercera sección electoral, recorrió un camino similar al del presidente Javier Milei, que surgió como outsider.
"La verdad es que no vengo a buscar vivir de la política, yo tranquilamente me podría quedarme en mi casa y seguir con mi profesión, sin embargo creo que para que los cambios se realicen, necesitamos de gente como Sebastián Pareja, Javier Milei y todo el equipo bonaerense", se sinceraba entonces Carlos Curestis.
Por la inseguridad en su pago chico, que sufrió en carne propia, Carlos Curestis en 2013 resolvió dejar su actividad privada y "meterse" en la política. Tras un camino de militancia, dos años después accedió a una banca en el Concejo Deliberante de Esteban Echeverría de la mano del PRO y llegó a ser Presidente de bloque.
Cuando terminó su mandato como legislador, terminó relación con Propuesta Republicana (PRO) y se sumó al equipo de trabajo Pareja, a quien acompaña desde ese momento como armador en la Tercera sección electoral. Poco tiempo después, con un paso por el Congreso nacional en 2020, Carlos Curestis, junto a su jefe político, fueron convocados por Javier Milei para edificar la estructura de La Libertad Avanza en la provincia de Buenos Aires.
Posteriormente, en el armado de las listas que llevarían a Javier Milei a la Casa Rosada, su jefe político le propuso integrar la nómina de senadores bonaerenses y por 25.000 votos no logró acceder al cargo, al que accedió luego gracias a Pareja.
A él apuntaban ahora los senadores bonaerenses y Sergio Vargas, titular de la bancada libertaria dialoguista, conformada también por Carlos Kikuchi y Silvana Ventura, contra la que viene lanzando artillería gruesa, Florencia Arietto.
"Exhortamos e instamos a los legisladores nacionales por la provincia de Buenos Aires, y a los miembros del Directorio de YPF en representación del Estado Nacional, a disponer todas las medidas conducentes a la instalación del proyecto en la provincia de Buenos Aires con la mayor celeridad posible", dijeron los senadores bonaerenses.
Y agregó Vargas:
Pero pese a todo, como se mencionó anteriormente, los únicos espacios que no firmaron el proyecto en apoyo de la planta de YPF en Bahía Blanca fue el monobloque de Betina Riva, y el bloque de La Libertad Avanza conducido por el senador Carlos Curestis que, al igual que sucedió con la bancada libertaria de Diputados fue a contramano de casi la totalidad del recinto.
Y Vargas volvió a sumar otro capítulo a la disputa que mantienen ambos espacios libertarios:
Las sospechas de Bahía Blanca
Con ello, de todas formas, el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, ya se abrochó el apoyo de ambas cámaras de la Legislatura bonaerense en la cruzada que está emprendiendo contra el gobernador de Río Negro, Alberto Wereltineck.
Y como el Gobierno nacional está en pleno diálogo con los Ejecutivos provinciales para sancionar la Ley Bases en el Congreso, no es extraño que en Bahía Blanca sospechen que Weretilneck podría darle los votos de sus legisladores al presidente Javier Milei para que sancione la Ley Bases en el Congreso nacional, bajo la condición que su Gobierno disponga que la instalación de la planta de GNL de YPF y Petronas vaya a Río Negro.
Cabe mencionar que el viernes pasado, las autoridades del Gobierno de la provincia de Buenos Aires hicieron caso a los pedidos realizados dentro de la Legislatura bonaerense y emitieron un decreto que declara de interés provincial todo el proyecto presentado por las empresas petroleras. Esto incluye la instalación de la planta de YPF, la infraestructura necesaria para su concreción y los estudios técnicos vinculados a la explotación del gas natural licuado en Argentina.
Frente a este contexto, el respaldo que mostraron esta semana casi todos los bloques la Legislatura bonaerense sirve para ejercer presión en favor del reclamo de Bahía Blanca, que no quiere dejar pasar la oportunidad de tener en su puerto la planta de GNL de YPF y Petronas.
Los motivos inclinan fuertemente la balanza hacia la localidad bonaerense, donde el proyecto demandaría meses y no años como en Río Negro, donde habría que comenzar todas las tareas de cero.
Pero, como siempre, habrá que ver si al final (aunque inexplicablemente), los intereses de la política terminen pesando más...
Más contenido en Urgente24
Bloqueos hasta el viernes en todas las fábricas de Alimentación del país
AFI: Hay nombre para el nuevo jefe de los espías y reestructuración, pero esperan a Javier Milei
Tras la falta de gas, el Gobierno enfrenta conflicto en los trenes y hay amenaza de paro
Ley Ómnibus 2: Era cuarto intermedio, llegó Guillermo Francos y dicen que logró dictamen