Por China, una súper marca de autos alemana anuncia recorte de 9.000 empleos

Porsche avanzará reocrtando más puestos de trabajo para sobrevivir a China.

FOTO: PORSCHE.

Por la presión de China, la marca alemana de autos superdeportivos Porsche anticipó el fin de unos 9.000 empleos de cara a 2035. El plan forma parte de un programa de recortes de empleos mayor ordenado por Volkswagen Group, multinacional dueña de la insignia de Stuttgart.

Según un informe de Reuters, Porsche acordó con los sindicatos avanzar con el programa que contempla la reducción de uno de cada cinco puestos de trabajo vigentes mediante jubilaciones anticipadas y planes de retiro voluntario. De esa manera, la empresa evitaría los despidos directos en la mayoría de los casos, aunque dejó abierta la posibilidad de avanzar en ese sentido.

El principal motivo del recorte en Porsche es la caída de la performance en ventas del principal mercado global: China. En ese lugar, la compañía alemana registró una fuerte merma en la participación, cuestión que se conjugó con una competencia feroz de precios por parte de las automotrices chinas que comenzaron a atacar progresivamente el segmento de autos de lujo.

Por otra parte, Porsche sufrió el rápido avance chino en el desarrollo de soluciones de movilidad eléctrica que dejaron a la compañía con un rezago tecnológico complejo. Esto puso a la competencia china aún más adelante, lo cual en combinación con precios más bajos constituyó un combo indefectiblemente negativo.

Porsche, la marca de súper autos alemana.

Porsche y el recorte de Volkswagen

La realidad de Porsche se abrió paso en medio de un contexto mayor en el universo Volkswagen. La multinacional con sede en Wolfsburgo anticipó un plan mayor de recortes de 100.000 puestos de trabajo a nivel global para adaptarse a la nueva competencia.

En ese sentido, el CEO de Volkswagen Oliver Blume indicó que la compañía debe generar cambios profundos rápidamente para poder garantizar la continuidad de la actividad ante un mercado profundamente dinámico. El plan central estaría enfocado en las operaciones en Europa, como Porsche, aunque también habría recortes en otras regiones con el fin de colaborar en la mejora del rendimiento financiero de la empresa, que en el último semestre registró una reducción en los márgenes de ganancia.

Como parte de la solución, Volkswagen estaría explorando posibilidades para sus fábricas con capacidad ociosa más alta. Entre ellas se destaca la oportunidad de reconvertir los parques industriales más grandes en fábricas “híbridas”, donde se desarrollen otros rubros como la industria de defensa, en creciente demanda por el alza de las tensiones bélicas a nivel global.

Ajuste global en Volkswagen.

China desembarca en Europa

Dentro de las preocupaciones centrales destacadas por Blume se encuentra el desembarco fabril de China en Europa. En ese sentido, compañías como BYD y Geely anunciaron en las últimas semanas la “ocupación” de fábricas europeas en países como España y Hungría para la producción de sus vehículos dentro del bloque y así poder evitar las barreras arancelarias.

De momento, Volkswagen no exploraría la adaptación que otras automotrices ya encararon con marcas chinas, generando sociedades directas para la utilización de las fábricas europeas en proyectos de diseño chino. Algo que ya sucede con Ford y Stellantis, entre otras compañías.