El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, se refirió al demorado desembarco de Tesla en Argentina y a las obras de infraestructura necesarias para que el país incorpore la conducción autónoma. Según el funcionario, el Gobierno nacional trabaja arduamente para conseguir el marco normativo y estructural que atraiga a la automotriz de Elon Musk.
INFRAESTRUCTURA
Federico Sturzenegger sueña con Tesla y ofrece la Ruta 14 como corredor autónomo
Federico Sturzenegger explicó la demora del desembarco de Tesla en Argentina. Apuntó a la infraestructura y anticipó cuál sería la primera ruta autónoma.
En ese sentido, Sturzenegger anticipó a Bloomberg en Línea reformas legales que permitiría que los autos de Tesla, famosos por su conducción autónoma, lleguen al mercado local. Algo que ya ocurrió en la región con países como Colombia y Chile, donde la automotriz estadounidense abrió sedes propias.
El alto funcionario libertario destacó además el rol del esquema de privatización de rutas nacionales. Bajo esa lógica, el Gobierno espera tener las condiciones de infraestructura necesarias para que los coches de conducción autónoma se vuelvan una realidad en Argentina.
La Ruta 14, en manos privadas y ¿autónoma?
Profundizando el tema, Sturzenegger anticipó cuál sería el primer tramo de rutas en Argentina que admitiría la conducción autónoma una vez que la oferta se instale en el país. Se trata de la Ruta Nacional 14, también conocida como la Ruta del Mercosur, que une a CABA con Posadas y representa un corredor comercial clave para el intercambio con Brasil y Paraguay, entre otros.
Respecto a ello, el ministro de Desregulación destacó el proceso de privatización de más de 9.000 kilómetros troncales con la Red Federal de Concesiones Viales, siendo la mencionada Ruta 14 una de las primeras en ser entregadas a manos de concesionarios privados. Se trata de una de las rutas que componen la Etapa I del Tramo Oriental, que ya ingresó en obras iniciales de reparación y que también sufrió la reinstalación de cabinas de peaje cada 100 kilómetros, tal y como dispuso la normativa vigente.
Según Sturzenegger, una vez finalizada la totalidad de la cesión de los 9.000 kilómetros mencionados, que deberán pasar a manos privadas para su mantenimiento y explotación, el Gobierno avanzará en la ampliación y mejora de 6.000 kilómetros con nuevas licitaciones, comprendiendo trabajos de duplicación de calzada y mejora de la infraestructura existente.
Las importaciones como mejora vial
Por otra parte, el funcionario ponderó la apertura a las importaciones como parte necesaria de las mejoras viales en Argentina. Entre ello, destacó el ingreso de neumáticos fabricados en el exterior como parte de la mejora en seguridad, algo que habría aumentado la oferta y empujado la accesibilidad a neumáticos nuevos.
De regreso a los autos de Tesla, Sturzenegger también destacó el cupo inicial de autos importados bajo arancel 0% que Argentina acordó con Estados Unidos, aunque estimó que la empresa de Elon Musk demandaría una medida mayor en ese sentido.
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