El éxito volador de Latam Airlines

> Libano Barroso dejó el cargo de CFO (Chief Financial Officer) de LATAM Airlines Group. Barroso permanecerá como vicepresidente de TAM S.A, asesorando al CEO de TAM S.A, Marco Bologna. Alejandro de la Fuente ocupó, por ahora, el puesto de CFO de LATAM Airlines Group. De la Fuente fue vicepresidente de Finanzas Corporativas de LAN Airlines desde 1995.

 

> Latam Airlines Group, resultante de la fusión entre la brasileña TAM y la chilena LAN, agregará en los próximos 2 años, 4 destinos europeos a los 5 a los que vuela en la actualidad, anunció el nuevo gerente general para Europa del grupo, Francisco Vidal. Europa es ahora uno de los “mercados estratégicos" para Latam, el 3er. transportador desde ese continente a Latinoamérica con algo más del 15% del mercado, dijo Vidal. Él agregó que Latam está centrada en hallar sinergias tras la fusión, pero que la aerolínea lusa TAP es "un transportador importante" de Europa a Latinoamérica: la tienen en la mira.

 

> El tráfico de pasajeros en junio aumentó 11,5%, la capacidad se incrementó en 6,0%, y el factor de ocupación para el mes aumentó 3.8 puntos porcentuales a 77,8%. El tráfico internacional de pasajeros representó 52,5% del total del tráfico de pasajeros del mes. El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 25,6%, mientras que la capacidad se incrementó en un 23,0%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,6 puntos porcentuales a 76,1%. El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó 10,9%, mientras que la capacidad se incrementó en un 2,5%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 5,4 puntos porcentuales a 72,0%. 

 

> En su 1er. reporte de resultados tras la fusión, LATAM sólo consolidaría 8 días de la operación de TAM, ya que la unión se concretó con fecha 22/06 y el balance se cerró el 30/06. Pero las operaciones conjuntas de LAN y TAM lograron utilidades de US$ 19 millones entre abril y junio del año pasado.

 

> LATAM, según el promedio de un sondeo de Reuters entre 6 inversionistas (Santander GBM, Inversiones Security, Deutsche Bank, Bice Inversiones, IMTrust y Banchile-Citi), obtuvo utilidades de US$ 31,4 millones entre abril y junio, aunque 2 de los consultados anticiparon una caída en la utilidad del período asociada a efectos cambiarios-. Entonces, en la nueva estimación, LATAM -el principal grupo aéreo de América Latina- habría anotado una utilidad de US$ 22 millones entre abril y junio, 1er. reporte de resultados tras la fusión -concretada el 22/06, cuando el trimestre cerró el 30/06. 

 

En ese contexto, y para comparar los resultados del trimestre, las operaciones conjuntas de LAN y TAM fueron estimadas con utilidades de US$ 19 millones entre abril y junio de 2011.

 

LAN y TAM sellaron en junio una fusión que apuntaría a conseguir sinergias por entre US$ 170 millones y US$ 200 millones en los primeros 12 meses de unión.

 

Los costos de concretar la fusión sumarían también entre US$ 170 y US$ 200 millones, con plazo máximo junio de 2013. A esto se sumaría la presión de mayores comisiones y otros costos operacionales en el período.

 

Las ventas del grupo, integrando solo 8 días de TAM, habrían sumado US$ 1.526 millones en el 2do. trimestre, lo que representaría un alza interanual del 1,7%, apoyada en un mayor tráfico de pasajeros tanto en los mercados domésticos de LAN y de TAM, como en el tráfico internacional.