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FALTA LEGISLACIÓN

Robot de Tesla atacó a Ingeniero en Texas: Futuro incierto

Un robot de Tesla atacó violentamente a un ingeniero en una fábrica de la compañía en Texas: lo hirió y dejó un "rastro de sangre".

Parece ciencia ficción, pero la realidad una vez más supera cualquier trama de una película futurista de Hollywood. Es que el Daily Mail acaba de revelar que un robot de la compañía Tesla —de Elon Musk— atacó brutalmente a un ingeniero de una fábrica sede en Texas, a tal punto que le dejó una herida abierta y los trabajadores tuvieron que apretar el botón de ‘emergencia’.

Un ingeniero de la compañía Tesla fue atacado por un robot que le hundió sus garras metálicas en la espalda y brazo, mientras reprogramaba el software a dos de ellos. Tal ataque brutal dejó un rastro de sangre por toda la fábrica, según cuentan dos testigos.

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Robots del ensamblaje automatizado de Tesla, sede Texas, análogos a los que atacaron a un ingeniero que resultó con una herida abierta.

Robots del ensamblaje automatizado de Tesla, sede Texas, análogos a los que atacaron a un ingeniero que resultó con una herida abierta.

Tales testigos vieron con sus propios ojos cómo un compañero, empleado de Tesla, rescataba a un ingeniero ensangrentado por un ataque sorpresivo e involuntario de un dispositivo de ensamblaje automatizado (brazos robóticos rojos) diseñado para manipular piezas de automóviles de aluminio recién fundidas.

Es más, mientras el ingeniero intentaba sacarse de encima al robot, los testigos vieron a otro empleado presionar el botón de emergencia de la fábrica. Una vez que los brazos automatizados lo soltaron, el ingeniero cayó "medio metro por un conducto diseñado para recoger chatarra de aluminio, dejando un rastro de sangre detrás de él".

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Informe del Formulario 300 de Tesla a la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional de EE. UU. registró una 'laceración, corte, herida abierta' infligida a un 'ingeniero' para la cual, según la entrada, la 'causa objeto' era un 'robot' |Gentileza Daily Mail

Informe del Formulario 300 de Tesla a la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional de EE. UU. registró una 'laceración, corte, herida abierta' infligida a un 'ingeniero' para la cual, según la entrada, la 'causa objeto' era un 'robot' |Gentileza Daily Mail

El accidente laboral en Tesla, que denotó cierta falta de seguridad en la interacción entre robot y humano —además de evidente escasa legislación en esa materia— fue revelado a Daily Mail al que le llegó un informe de lesiones del 2021 presentado ante los reguladores federales y del condado de Travis.

Pero no es un caso aislado, ya que en los últimos años salieron a la luz varios informes de incrementos de lesiones a empleados de Amazon por brazos robóticos automatizados, o cirujanos androides ‘asesinos’, problemas con vehículos autónomos -que hicieron coalicionar a conductores-, y violencia de instructores de ajedrez robóticos que cuestionan la falta de seguridad ante el avance de la nueva tecnología que aún carece de legislación.

Imágenes sensibles de violencia de 'automatizados'

En relación a lo anteriormente mencionado, Amazon cuenta con más de 200.000 vehículos robóticos llamados 'drives' que mueven mercancías a través de sus centros de entrega en Estados Unidos. Un reciente informe del Centro de Reportajes de Investigación Reveal develó que los almacenes robóticos reportaron más lesiones que aquellos sin máquinas.

Por su parte, en julio del 2022, unas imágenes del campeonato de ajedrez del Abierto de Moscú en las que un niño de siete años casi pierde el dedo mientras jugaba con un brazo automatizado, dieron la vuelta al mundo.

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El robot agarró el dedo del niño al confundirlo con una pieza de ajedrez, porque sus movimientos eran demasiado rápidos. Sergey Lazarev, vicepresidente de la Federación Rusa de Ajedrez, dijo que el niño había violado "ciertas reglas de seguridad" al hacer un movimiento demasiado pronto.

Otro caso de un accidente robótico involucró esta vez a un trabajador de una fábrica china, de 49 años, conocido como Zhou, en octubre del 2018. Tal empleado fue golpeado y empalado con 10 varillas de acero afiladas, en el brazo y el pecho, cada una de un pie de largo.

Cuatro de las varillas terminaron incrustadas en el brazo derecho, uno en su hombro derecho, uno en su pecho y cuatro en su antebrazo derecho, según informó People's Daily Online en ese momento.

Zhou sobrevivió después de que los cirujanos le retiraron las varillas del cuerpo en una cirugía en el Hospital Xiangya en Changsha.

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Zhou (en la foto), de 49 años, fue alcanzado por parte de un robot que se derrumbó en China. Cuatro de ellos quedaron atrapados en su brazo derecho, uno en su hombro derecho, uno en su pecho y cuatro en su antebrazo derecho.

Zhou (en la foto), de 49 años, fue alcanzado por parte de un robot que se derrumbó en China. Cuatro de ellos quedaron atrapados en su brazo derecho, uno en su hombro derecho, uno en su pecho y cuatro en su antebrazo derecho.

Regulación de la IA en marcha

Ante el boom de la Inteligencia Artificial (IA) y para dar un marco legal a la automatización del entorno laboral, la Unión Europea y varios países del mundo están evaluando regularlo a fin de garantizar la seguridad de todos los humanos.

Tal es así que el reporte del Índice de la inteligencia artificial 2023, expuso que de los registros legislativos de 127 países analizados, 31 Estados ya han aprobado al menos una ley relacionada con la IA.

Estados Unidos encabeza la lista del reporte, con 22 leyes aprobadas, seguido de Portugal y España, con 13 y 10 leyes, respectivamente. En el cuarto puesto, están Italia y Rusia, con 9 leyes cada una, a las que le siguen, Bélgica, con 7, y Reino Unido, con 6.

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Gráfico: países con cierta legislación de la IA |Gentileza Universidad de Stanford

Gráfico: países con cierta legislación de la IA |Gentileza Universidad de Stanford

"Lo que caracteriza a este particular momento en el que nos encontramos, es que se parece al proceso de colonización del salvaje Oeste. Nos adentramos en un territorio sin ley e inexplorado, lleno de oportunidades pero del que desconocemos todos los riesgos”, dice Pablo Haya, director en el Instituto de Ingeniería del Conocimiento (IIC), al El País.

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