El Gobierno anticipó que continuará el ajuste en Trenes Argentinos de cara a su privatización, y para ello, las próximas medidas anunciadas por la Secretaría de Transporte será la profundización de los despidos. En números precisos: desvinculará a 1.937 personas.
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Privatización de Trenes Argentinos: Para atraer capitales privados, sigue la lista de despidos
De cara a la privatización de Trenes Argentinos, Transporte anunció que seguirán los despidos y, según sus números, avanzan con más de 1.900. Pero habrá más.
09 de mayo de 2025 - 11:35
El Gobierno dictó la conciliación obligatoria. La Fraternidad había anticipado su acatamiento.
Según el comunicado oficial, "es importante destacar que se seguirá realizando el recorte necesario para sanear la empresa, por lo que se proyecta que en los próximos meses la dotación del personal no exceda los 20.000 empleados (vs 23.834 iniciales)", indicó la Secretaría de Transporte.
El mismo comunicado señala que durante el 2024 ya "se achicó en un 8% la dotación de la empresa con la desvinculación de 1.897 personas, entre puestos duplicados, empleados sin funciones que no cumplían con las tareas asignadas, o que directamente no se presentaban a trabajar. Esto significó un ahorro para el Estado Nacional de 24.500 millones de pesos anuales". Por lo tanto, aún queda por delante el despedido de 1.937 personas.
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Según detalló la Secretaría, desde el año pasado Trenes Argentinos realizó una "reducción significativa de personal y puestos jerárquicos, la revisión general de contratos, el reordenamiento financiero de la empresa y la eliminación de gastos innecesarios del sistema".
Otros ajustes en Trenes Argentinos
Sin embargo, la gestión de Mogetta no pisó sólo los puestos de trabajo, sino que también ajustó las jornadas laborales. "En paralelo, se optimizó el funcionamiento operativo y se redujeron en un 73% las horas extras, las cuales pasaron de 29.500 a 7.842, ello se traduce en un ahorro anual de 600 millones de pesos", sostuvo el documento.
Al mismo tiempo, se eliminaron "277 cargos jerárquicos (32% de la estructura jerárquica), lo que representó un ahorro anual de 13.257 millones de pesos".
En tanto, con el mismo objetivo de su privatización, Transporte ajustó gastos de mantenimiento. En algunos casos eliminando contratos con empresas tercerizadas para realizarlos por cuenta de Trenes Argentinos y, en otros, directamente suprimiéndolos por considerarlos innecesarios o superfluos.
"Se dieron de baja un total de 2.200 líneas telefónicas que no estaban destinadas a ningún tipo de uso esencial para la empresa con un ahorro anual de 72 millones de pesos", afirmaron.
Destacaron también que "el mantenimiento (desmalezado, poda, desagües) en líneas del AMBA y regionales pasó a realizarse con personal de la empresa, en lugar de tercerizarse", lo que llevó "un ahorro de 6.722 millones de pesos por año".
Asimismo, se realizó una revisión exhaustiva de los contratos con empresas de seguridad privada que venían de la gestión pasada. En números de la Secretaría, eso llevó a una reducción del gasto en 12.600 millones de pesos anuales.
También se disminuyó en un 30% la flota los autos alquilados que no estaban asignados a ninguna función operativa. "Esto le significó un ahorro al Estado Nacional de 3.192 millones de pesos anuales", indicaron.
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