CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Una vez más los trenes ocupan un lugar dentro de la agenda pública. Esta vuelta sin heridos ni consideraciones graves.
Mientras se debate por el Sarmiento, descarriló el Mitre
Descarriló una formación del tren Mitre en Victoria. Ocurrió esta mañana con un servicio que salía del depósito, y ahora, la línea opera sólo entre San Isidro y Retiro. Por el incidente, no se registran heridos.
17 de junio de 2013 - 07:32
Esta mañana una formación del tren Mitre descarriló cuando salía de un depósito ubicado en Victoria, sin causar heridos ni daños.
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Como consecuencia del siniestro, el servicio opera reducido entre las estaciones de San Isidro y Retiro.
Mientras tanto, se debate la teoría del Gobierno de Cristina Fernández sobre el choque de trenes en Castelar, que provocó 3 muertos y al menos 315 heridos, la semana pasada.
El sindicalista de La Fraternidad, Horacio Caminos, apuntó ayer contra el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a quien acusó de aportar datos "tendenciosos" a la causa por el choque de trenes de Castelar "para generar responsabilidad" en los trabajadores.
"Lo que está sucediendo es grotesco, la actitud del ministro es repudiable. Pide mesura y un par de horas después salen a tirar información cuestionable", señaló Caminos.
Además, señaló que Daniel López, el maquinista de la formación 3727 Chapa 1 que chocó de atrás a otro convoy de la Línea Sarmiento a metros de la estación Castelar, tenía " una foja impecable". El motorman recuperó ayer su liberad, aunque aún no está resuelta su situación procesal.
El conductor del Chapa 1 volvió a reiterar que le fallaron los frenos, a pesar de las acusaciones de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que depende de la Secretaría de Transporte, presidida por Randazzo, que aseguraba que "los frenos funcionaban".
El jueves pasado, el ministro entregó a la prensa el gráfico del sistema de GPS que demostraría que "la velocidad siempre fue ascendente" desde la estación Morón, pese a que el maquinista debió frenar en tres oportunidades por señales de peligro, y que la formación Chapa 1 impactó sobre la que estaba frenada, Chapa 19, a 62 kilómetros por hora.
En ese marco, Caminos señaló que la presentación de fotos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte que se realizó el sábado era algo "tendencioso para generar responsabilidad" de López.
Y, sostuvo que "el hecho de que el tren de Morón a Castelar haya ido a velocidad constante, donde hay desniveles, con un material con tantas toneladas de peso si aplicas los frenos no responde, es algo obvio".
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