La gestión del intendente reelecto de Rosario, Pablo Javkin, tendrá en frente otros 4 años con la misma problemática que tuvo durante toda su gestión y que lo reconoció. El transporte es uno de los temas más fundamentales para todos los rosarinos debido a sus frecuencias y también al valor del boleto. El titular del Ejecutivo aseguró, tal lo informamos desde este medio, que en octubre habrá un nuevo aumento que irá en la misma línea que Santa Fe y Córdoba. A su vez, adelantó que para el ciclo lectivo 2024 de 690 colectivos pasarán a haber 730 circulando por las calles.
SITUACIÓN CRÍTICA
Rosario: Viajar en colectivo es más caro que en el AMBA
En octubre, Rosario volverá a sufrir otro golpe al bolsillo ya que aumentará el boleto de transporte. A su vez, Javkin garantizó más colectivos para el 2024.
18 de septiembre de 2023 - 10:54
Rosario: Se vienen nuevos aumentos en el boleto de transporte.
El secretario de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, Marcelo Rodio, analizó la problemática diferenciándose con el AMBA y sostuvo que "La situación del transporte público en el país es insostenible, salvo en el AMBA. La Nación entregó 9 mil millones de pesos del impuesto de todos los argentinos para congelar la tarifa del boleto del transporte. Así es fácil no modificar las tarifas. Allí pagan 53 pesos contra 185 en Córdoba, Santa Fe y Rosario".
Por su parte, la capital santafesina aumentó su tarifa el 54% el 4 de septiembre y lo llevó de $120 a $185, aunque habrá nuevos retoques en noviembre.
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La situación en Rosario
Sin embargo, en Rosario es otra la situación y por estos días se recibirá el nuevo estudio de costos del Ente de la Movilidad para calcular un incremento en el pasaje, que se dará en octubre y se estima que estará rondando los $185, tal como rige en Córdoba desde el viernes pasado.
En diálogo con "La Capital" , Javkin afirmó que "Tendremos en estos días el estudio de costos y sobre eso, se tomará una definición de acuerdo a los mecanismos legales. El contar con la tarjeta Sube hace que el impacto de cualquier modificación no caiga con tanto peso sobre los sectores más débiles de la sociedad, sino se perderían pasajeros. Sin embargo, en esta Argentina con esta inflación (80% en lo que va del año), la suba de los combustibles (dos al inicio de septiembre) vamos a tener que mirarlo".
La decisión del Palacio de los Leones es seguir con la visión de "Boleto Federal" que se instaló junto a Córdoba y Santa Fe, aunque los retoques se han desfasado entre las tres localidades. Sobre eso, el intendente detalló que "Es un rango de acuerdo a lo que implica un boleto del interior del país y luego veremos cómo incide luego la elección nacional sobre la que hay una gran incógnita sobre lo que pasará".
No obstante, Javkin dejó en claro que "En septiembre no se tocará el boleto" así que la ciudad tendrá que esperar hasta los primeros días del mes que viene para saber cuánto cuesta viajar en colectivo. La última vez que subió el boleto fue el 12 de junio pasado con un retoque del 20% que llevó al ticket a un valor de $120 actual.
Más caro que en AMBA
En el AMBA la situación es completamente distinta y los valores son más bajos dejando en evidencia una notoria diferencia que da mucho que hablar con respecto a los subsidios que llegan a cuenta gotas.
Más colectivos en la ciudad
El intendente rosarino comentó sobre la incorporación de más líneas que "Se pueden generar nuevos recorridos, pero acá hay que invertir. Tenemos dos ofertas para la compra de 50 coches cero kilómetros y quizás en estos días veremos qué disponibilidad y valor tienen cada uno. La idea es adquirirlos este año y el que viene otros 50".
En ese contexto agregó que "La prioridad es comprar unidades y aggiornar el parque de colectivos para agrandarlo. La idea es llegar al ciclo lectivo que viene con 730 unidades circulando. Ahora tenemos 690, nuestra pretensión es llegar en 2024 a 780 coches, los números que establece el actual pliego pero pensado en su momento para tres empresas".
Pese a todo eso, un tema clave es la frecuencia y Javkin dio a entender que eso lo sabe. "Hay que mejorarlas. Hay líneas que andan muy bien y otras muy mal, pero en un proceso donde hubo que absorber recorridos. Lo tenemos muy medido", concluyó.
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