Malvinas y el petróleo: ¿Un cisne negro que podría complicar la Ley de Propiedad Privada?

“El ministro de Desregulación está avanzando a pasos agigantados con la entrega lisa y llana (no la venta) de la soberanía en las Malvinas a través de hechos que parecen aislados pero están unidos entre sí” denunció Fernando Morales, especialista en cuestiones marítimas y presidente de la Liga Naval de Argentina.

Fernando Morales, titular de la Liga Naval

FOTO: URGENTE24

Entre las iniciativas de Federico Sturzenegger se destacan especialmente 3:

1-eliminación para los buques extranjeros de la obligación de contratar un práctico argentino (asesor de rutas marinas) para sus maniobras en nuestras aguas.

2-desregulación del cabotaje marítimo y fluvial algo casi inédito en el mundo. Permitiría que gigantes como la naviera china Cosco traigan buques y reemplacen a nuestras naves gracias a maniobras de dumping de empresas estatales asiáticas que podrían poner tarifas por debajo de los costos para dominar el Atlántico Sur y eliminar la competencia local.

3-cualquier buque extranjero podría ahora tomar personal extranjero ya que se les exige tomar argentinos luego de 180 días. Pero, las flotas foráneas podrían cambiar a los 6 meses de nave y evadir ese requerimiento que le van a plantear.

“Todas estas decisiones van a contramano de lo que exigen los países más importantes del mundo: Estados Unidos, la Unión Europea, Rusia o China. Estamos despojando a Argentina del control de las naves de otros países ya que el práctico se convierte en un funcionario público que controla la actividad pesquera o comercial. Es el delegado de la autoridad nacional. Además, el desmantelamiento de la marina mercante es dejar a las fuerzas armadas sin el apoyo logístico para movilizar mercaderías, pertrechos o tropas. Nos dejaría inermes frente a cualquier ataque extra nacional” denunció Fernando Morales.

Federico Sturzenegger en la burbuja de Javier Milei y barcos de muchas banderas invitados a navegar aguas argentinas.

FOTO: XAI / GROK

La movida naval podría impactar en la Ley de Propiedad Privada

La Liga Naval Argentina está integrada por hombres de la Armada, de la Prefectura, de la Marina Mercante, de la industria naval y de los gremios que constituyen la actividad.

Desde allí, se comenzó a forjar la idea de iniciar una campaña con un concepto contundente. “si vender las tierras estratégicas a los extranjeros es un hecho grave, regalar el mar (porque esto es a cambio de nada) es gravísimo.

Bajo ese slogan vamos a mechar conceptos que hagan al conocimiento de nuestra plataforma continental en el Atlántico ya que hablamos de más de 6,8 millones de kilómetros cuadrados propios, el doble de nuestra superficie terrestre como país. Bajo ese slogan vamos a mechar conceptos que hagan al conocimiento de nuestra plataforma continental en el Atlántico ya que hablamos de más de 6,8 millones de kilómetros cuadrados propios, el doble de nuestra superficie terrestre como país.

“Si eliminamos a la Armada del control de la Zona Económica Exclusiva; si no tenemos aviones idóneos y artillados para frenar a los invasores; si no adquirimos submarinos porque decimos que vamos a poner, supuestamente, drones de control; si ya no hay presupuestos para poder patrullar y ahogamos financieramente a las fuerzas… ¿Qué es lo que estamos buscando?”.

La situación salarial es tan complicada con los uniformados que muchos han renunciado y en 2026 ya cuesta armar los ascensos porque no existe la cantidad de oficiales necesarios para implementar ese mecanismo.

“Sturzenegger cree que las fuerzas de mar están sobredimensionada pero ocurre lo contrario. En lugar de desplazar oficiales formados habría que adquirir más buques para controlar una geografía tan vasta” sostuvo el especialista.

Una suerte de "efecto dominó" se podría instalar en la dirigencia debido a que muchos gobernadores que ya están impactados por la desregulación naval ahora se verían jaqueados tambièn por la intención de liberalizar la venta de tierras a extranjeros casi sin limites, si así lo aprobara el parlamento argentino. Una suerte de "efecto dominó" se podría instalar en la dirigencia debido a que muchos gobernadores que ya están impactados por la desregulación naval ahora se verían jaqueados tambièn por la intención de liberalizar la venta de tierras a extranjeros casi sin limites, si así lo aprobara el parlamento argentino.

El general Manuel Belgrano será protagonista de la campaña de los marinos

Belgrano, protagonista de la campaña

“En 1799, el general Manuel Belgrano le dijo al consulado español que una nación que deja hacer a las navieras de otros países un trabajo que podría hacer por sí misma compromete el bienestar de su pueblo. En otras palabras, el comercio lo debemos ejercer nosotros, no los extranjeros” explicó Fernando Morales,

“Si el cabotaje marítimo y fluvial lo rifamos, la salida de divisas será enorme y será en moneda extranjera. Si toda la contratación de fletes quedara en otras manos, otras capitales podrían dejarnos sin combustible o transporte de cereales y oleaginosas. Estaríamos a merced de esas compañías extranjeras”.

"Las Malvinas son argentinas" se leyó en Atlanta

¿Cambió todo por el “bendito lienzo”?

La improvisada sábana con una leyenda “Las Malvinas son Argentinas” desplegado tras la victoria frente a Inglaterra en el mundial causó efectos impensados.

Por ejemplo, exhumó un secreto a voces: una compañía israelí (Nativas Petroleum) es la encargada de llevar adelante un proyecto para extraer 50.000 barriles diarios con plataformas marinas cerca de las islas.

Luego, quedó al descubierto que el supuesto amigo de Argentina, el gobierno de Tel Aviv, ha colocado a alguno de sus hombres en una movida que podría multiplicar el PBI malvinense y, con ello, hacer casi una quimera el reclamo diplomático de Buenos Aires.

Ya se venden nuevas camisetas alternativas de Argentina con la imagen de las islas y una referencia al partido del 15/7