CÓRDOBA. Con el arranque de septiembre, el intendente de Córdoba capital, Daniel Passerini, volvería a la carga con el reclamo por el corte abrupto de los subsidios al transporte que afecta a las principales ciudades del país por fuera del AMBA. En ese sentido, el jefe municipal cordobés es quien encabeza la cruzada contra el Gobierno nacional, a quien demanda una solución inmediata junto a la Red Federal de Intendentes.
SIN SALDO
Córdoba capital sacude el avispero de transporte a Nación
Mediante su intendente Daniel Passerini, la cabecera provincial intenta generar una reacción del Gobierno nacional, que cortó los subsidios por completo.
02 de septiembre de 2024 - 12:14
Sistemas agotados y una respuesta que no llega.
Para el nuevo mes, la renovación del reclamo que sostiene Passerini tendría dos maniobras iniciales. Una tendrá lugar en el Congreso, mientras que la segunda será la presentación de un nuevo sistema metropolitano que unirá a Córdoba capital con las ciudades que la rodean, generando un trazado conjunto.
Para la batalla legislativa, Passerini tiene previsto asistir a la Comisión de Transporte en Diputados, que actualmente debate el ingreso de proyectos para subsanar la amputación del Fondo Compensador del Transporte ejecutada por el Gobierno nacional a principios de año. Una política que desnudó aún más los quebrados sistemas de transporte fuera del AMBA.
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Al respecto, Passerini acompañaría la presentación de un proyecto elaborado por sus colegas intendentes. El mismo plantea una reestructuración del Fondo Compensador a partir del Impuesto al Combustible.
Córdoba metropolitana
Por fuera de la compulsa en el Parlamento, donde el tema parece ir mucho más lento que la erosión que sufren los usuarios a lo largo y ancho del país en sus bolsillos, Passerini también planteará presión con un importante anuncio local. Se trata del inicio de la construcción de un sistema de transporte integrado entre la capital provincial y su área metropolitana.
El proyecto, que se va a desarrollar por etapas, contará con apoyo del Gobierno provincial a cargo de Martín Llaryora. De hecho, fue el propio gobernador quien dio los primeros pasos al respecto con la creación del Ente Metropolitano, compuesto por los intendentes de las ciudades colindantes a la capital.
Precisamente, ese organismo será el encargado de supervisar el desarrollo de la nueva red que pretende extender los recorridos por fuera del ejido municipal cordobés, facilitando el acceso a los pasajeros que viajan a diario a Córdoba capital. A nivel interno, el municipio cordobés tendría previsto rediseñar el sistema basándose en los anillos que circunvalan la ciudad y generando coberturas barriales que amplíen el alcance actual.
Además, se implementará un nuevo esquema tarifario que promete boletos combinados con descuentos y con múltiples medios de pago.
Inversores, se buscan
Con la presentación del nuevo esquema metropolitano también quedará en evidencia la falta de empresas capaces de asumir compromisos del tamaño que plantea Córdoba capital. Con la mayor parte del sistema bajo problemas graves a nivel económico, el horizonte inmediato no vaticina una lluvia de inversiones privadas, lo que desnudaría aún más la necesidad de sostener el financiamiento estatal, que actualmente es practicado en soledad por la Municipalidad de Córdoba.
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