Conflicto Javier Milei-Martín Llaryora por investigación cripto $Libra en el Congreso

La tensión entre Javier Milei y Martín Llaryora estalló tras el apoyo de diputados cordobeses a una comisión investigadora de $Libra. El oficialismo denuncia errores políticos, mientras Córdoba busca recomponer lazos por el acuerdo con el FMI y elecciones 2025, publicó La Voz del Interior.

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Martín Llaryora con Javier Milei

EL conflicto central recae en que los cinco diputados de Llaryora proporcionaron el quórum clave (130 vs. 129 requeridos) para que el kirchnerismo instalara una comisión investigadora sobre el escándalo de la criptomoneda $Libra, irritando al presidente Javier Milei y su entorno. La Casa Rosada denunció la "traición" tras supuestos acuerdos incumplidos.

Mala de Martín Memem

El oficialismo atribuye el error al presidente de Diputados, Martín Menem, por no filtrar proyectos en la sesión. Los legisladores cordobeses justifican su voto: apoyaron iniciativas propias (previsional y rutas), pero admiten que sabían que el quórum beneficiaría al kirchnerismo.

Llaryora busca recomponer lazos con el ministro Caputo para asegurar el acuerdo con el FMI y financiar deuda cordobesa. Sin embargo, el episodio aviva tensiones ante elecciones 2025, donde el "cordobesismo" competirá contra La Libertad Avanza.

Entretanto, Schiaretti descartó ser candidato, y Llaryora evalúa a Héctor Campana como figura. Mientras, el Gobierno teme que la comisión (vigente hasta julio) amplíe ataques opositores en plena campaña.

Sumando detalles "de color", la diputada Natalia de la Sota fue la única del bloque en rechazar la comisión. Los libertarios acusan a Llaryora de aprovechar el desgaste de Milei para posicionarse en 2025 y Caputo, aliado clave de Córdoba, deberá declarar ante la misma comisión que ayudaron a crear.

Luis Pierrini por Franco Mogetta

Franco Mogetta dejará la Secretaría de Transporte para enfocarse en su candidatura a diputado nacional por Córdoba con La Libertad Avanza (LLA). Será reemplazado por Luis Pierrini, empresario asegurador cercano al ministro Luis Caputo, lo que refuerza la influencia de Economía en el área. Mogetta, exfuncionario de Juan Schiaretti en Córdoba, se unió al gobierno de Milei desde sus inicios, aunque sin un acuerdo formal con el schiarettismo. Su salida fue pactada: Caputo elogió su gestión y confirmó que seguirá en el proyecto libertario.

LLA en Córdoba aún define su estrategia electoral: si presentará candidatos propios o aliados. Mogetta, con trayectoria en la provincia, emerge como figura clave, aunque dirigentes locales desconocen detalles. Actualmente, el diputado Gabriel Bornoroni es el referente oficial del espacio, respaldado por Karina Milei.

Pierrini, nuevo secretario de Transporte, enfrenta de inmediato el paro de la UTA por paritarias. Su designación consolida un enfoque empresarial y alineado con Caputo. Exvicepresidente de la Bolsa de Mendoza y aficionado al automovilismo, su perfil técnico contrasta con el de Mogetta, cuyo rol político ahora se centra en sumar apoyo para LLA en un distrito clave, donde compite contra el cordobesismo de Llaryora. Con elecciones legislativas en octubre, el movimiento de Mogetta marca un intento de fortalecer la base libertaria en el interior.

CNRT Y ANSV

Por su parte, Letra P investigó acerca del plan de eliminar la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), dirigida por Federico Sturzenegger. La medida, que fusionaría la CNRT con otros organismos como la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) o Vialidad Nacional, desata una puja interna entre Toto Caputo (Economía), Franco Mogetta (Transporte) Lule Menem (aliado de Karina Milei) por controlar la nueva estructura, es decir:

1-Fusión con ANSV y Junta de Seguridad del Transporte, trasladando el control ferroviario a subsecretarías y creando una agencia para cargas (AFRTC).

2- Integración con Vialidad Nacional, centralizando el transporte terrestre. En ambos casos, se reducirían entre 1.800 y 2.000 empleos de los 7.600 actuales en CNRT, ANSV, Vialidad y JNST.

Sturzenegger enfrenta resistencia interna y el **vencimiento del 9 de julio** de las facultades delegadas por la Ley Bases para reorganizar el Estado. Lule Menem, a través de Marcelo Campoy (Vialidad), busca liderar el nuevo organismo, mientras Caputo y Mogetta defienden su influencia en Economía y Transporte. Los gremios, como la AEFIP, amenazan con acciones legales para frenar despidos, replicando la estrategia que paralizó los recortes en ARCA en 2023.