En Argentina, una silenciosa pero fuerte polémica puso en jaque la actividad aerocomercial tras la entrada en vigencia de una normativa que le exige a los pilotos comerciales realizar constantes actualizaciones de certificaciones y exámenes en el exterior. Se trata de la disposición RAAC 91 que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) postergó por un mes y debía entrar en vigencia el 1 de junio pasado.
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Argentina ¿sin pilotos?: La norma que podría cortar alas
En Argentina, un nuevo requisito para pilotos podría dejar a miles en tierra. De qué se trata y por qué puede complicar seriamente a la actividad.
06 de junio de 2023 - 14:16
Reclamo de pilotos.
Según los pilotos, la nueva normativa pone en riesgo la habilitación de miles de aviadores comerciales, que deben costear de sus propios bolsillos (en muchos casos) certificaciones de hasta 15 mil dólares para poder seguir volando. Todo ello en un contexto cambiario en el que el Banco Central está en rojo.
Con casi toda la tecnología de prueba disponible fuera de Argentina, la formación constante que exige la normativa se vuelve un verdadero desafío. Incluso para aquellos pilotos que vuelan a diario, probando sus habilidades en situaciones reales.
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La RAAC 91 también afecta a pilotos de helicópteros. En ese rubro, la frecuencia y horas de vuelo son menores, por lo que las exigencias de certificación comprende períodos más cortos, volviendo a la norma incluso más compleja de cumplir.
“A partir del 1 de junio de 2023 ningún piloto podrá operar una aeronave que requiera habilitación de tipo si en los últimos DOCE (12) meses no ha realizado un curso de actualización y realizado una práctica de todas las maniobras y/o emergencias en un simulador de vuelo correspondiente a la aeronave. Cuando no exista acceso a un simulador específico, lo harán en simulador o adiestrador genérico aprobado por la ANAC, debiendo completarse en vuelo aquellas maniobras que no sea posible realizar en ese FTD”, especifica la nueva normativa. Así, pone en jaque, sobre todo a pilotos con poca actividad periódica.
Desde la Asociación Argentina de Aviadores Civiles, los pilotos nucleados señalaron que ANAC apresuró la resolución de la medida discutida en 2022. “Cuando la autoridad hace implementación de este tipo de normas, lo fundamenta, tiene toda una serie de estudios. Pero en este expediente no hay absolutamente nada, parecería una medida absolutamente antojadiza. Ni siquiera en Estados Unidos se pide esto”, apuntaron a TN.
La medida también podría afectar a cientos de pilotos encargados de vuelos sanitarios, y empresas de viajes chárter o eventuales. También podría afectar la actividad en aeroclubes locales.
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