Incluye Japón: Nissan confirma pérdida mega millonaria y cierra siete plantas

Nissan se achica a nivel mundial.

Finalmente, Nissan confirmó el peor año fiscal de su historia reciente tras admitir pérdidas netas por 4.500 millones de dólares durante el ejercicio que cerró en marzo pasado. Mediante una comunicación, la automotriz con sede en Japón puso en marcha un proceso de reestructuración sin precedentes.

Entre las medidas anunciadas por la directiva, encabezada por el mexicano Iván Espinoza, la empresa nipona anunció el cierre de siete plantas en todo el mundo. Esa medida iría en consonancia con el plan de más de 20.000 despidos que se va a ejecutar en los próximos meses, incluyendo factorías japonesas.

Al respecto, el medio japonés Yomiuri Shimbun dio cuenta de que el cierre de las siete plantas se sumará a las medidas tomadas en Argentina e India, donde Nissan abandonó operaciones conjuntas que mantenía con su socia francesa Renault. En ambos casos, la empresa terminó cediendo o suspendiendo proyectos para poder enfocar su capacidad productiva en mercados de mayor penetración.

Dentro de los planes de Nissan está también un proyecto para unificar en un 70% la integración de piezas. De esa manera, la automotriz japonesa podrá construir distintos modelos con el “mismo” conjunto de autopartes, brindando la posibilidad de cerrar unidades fabriles dedicadas a piezas especiales.

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Nissan cierra siete plantas.

Nissan y los aranceles

La intención de Nissan es quedarse con 10 plantas a nivel mundial y consolidar su capacidad productiva en ellas. Con esa proyección por delante, la capacidad productiva de Nissan se vería reducida en unos 500.000 vehículos anuales, quedando en 2.5 millones.

Más allá de la crisis interna, en Nissan se enfrentan a un panorama global adverso. Si bien los aranceles de Estados Unidos entraron en un impasse en las últimas semanas, las previsiones de la automotriz indican que dos de sus principales mercados, Japón y México, podrían verse fuertemente afectados por la política de Donald Trump.

Tanto el país aorteamericano como el asiático exportan gran parte de su producción a los Estados Unidos. Por ende, los aranceles importadores de Trump le daría un impacto negativo a esos polos industriales que Nissan pretende mantener.

Para evitar esos efectos, Nissan planea concentrar la producción para el mercado estadounidense en sus plantas instaladas en ese territorio. En ellas producirá tan solo tres modelos que mejor respuesta han tenido del público estadounidense.

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Nissan se fue de Argentina.

China y los eléctricos

Por otra parte, Nissan enfrenta una ola global de cambios en la industria automotriz por el impulso que han tomado los autos eléctricos. Especialmente los fabricados por China, donde se aceleró exponencialmente la presencia de esa nueva forma de propulsión, dejando en el atraso tecnológico a empresas como la oriunda de Yokohama.

De esa forma, la marca nipona no solo enfrenta desafíos internos, sino también condicionamientos externos que amenazan su liderazgo en la industria automotriz global, donde todavía resguarda un lugar depredado por empresas chinas con ansias de instalarse.