Donald Trump congela amenaza a las automotrices por un mes: Qué busca

Guerra comercial en Norteamérica.

Las automotrices de Estados Unidos lograron convencer a Donald Trump y su administración de postergar al menos por un mes el inicio de los aranceles a las importaciones provenientes de Canadá y México. Así, las compañías ganaron tiempo ante el inminente encarecimiento de las autopartes en Norteamérica.

En ese sentido, la Casa Blanca confirmó la medida tras una reunión con Ford Motor, Stellantis y General Motors, las tres grandes fabricantes de Estados Unidos. Esas tres corporaciones fueron las que impulsaron el pedido directo al presidente Trump, quien les exige un traslado de las operaciones a territorio estadounidense.

“Vamos a dar una exención de un mes a todos los autos que ingresen a través del T-MEC. Los aranceles recíprocos entrarán en vigor el 2 de abril, pero a pedido de las empresas asociadas con el T-MEC, el presidente les está dando una exención de un mes para que no estén en desventaja económica”, dijo la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt. “Vamos a dar una exención de un mes a todos los autos que ingresen a través del T-MEC. Los aranceles recíprocos entrarán en vigor el 2 de abril, pero a pedido de las empresas asociadas con el T-MEC, el presidente les está dando una exención de un mes para que no estén en desventaja económica”, dijo la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt.

La exención corre para las piezas que forman parte del tratado de libre comercio que Estados Unidos mantuvo hasta aquí con sus vecinos canadienses y mexicanos. Cabe destacar que gran parte de las automotrices mantienen sistemas de producción unificados entre países, lo que las puso en jaque con la llegada de las nuevas políticas de la administración Trump.

Ford F150 P.jpg

Donald Trump va por una guerra de aranceles.

Qué busca Donald Trump

La intención de la Casa Blanca es forzar la reinstalación de gran parte de las operaciones automotrices de Norteamérica en Estados Unidos. Así, la industria automotriz podría ser impulsora de un aumento en los niveles de empleo local, retirándose progresivamente de las fábricas en Canadá y México.

Por otra parte, la administración Trump busca reducir la permeabilidad de productos extrazona que son ensamblados en Canadá o México y que entran al circuito de libre comercio. Entre ellos, algunos productos de tecnología china, país con el que Estados Unidos se plantea instalar tensiones comerciales.

Mientras tanto, para las automotrices el tiempo es reducido. Con el reloj corriendo hacia los aranceles del 25%, cada una deberá acelerar sus planes de mudanza de nuevo dentro del territorio estadounidense o atenerse a las consecuencias, que pueden incluir una disparada sin precedentes del precio de los vehículos y un corte abrupto de la cadena comercial por la incertidumbre de precios.

La lucha de Trump con las automotrices cuenta con el apoyo de los sindicatos estadounidenses, que quieren ver una ampliación de la oferta salarial. Cabe recordar que en 2024, varias compañías sufrieron una huelga generalizada que causó pérdidas millonarias durante la negociación de los contratos.

Autos importados P.jpg

Los autos de México podrían sufrir un duro golpe (Volkswagen).

Qué pasa con Canadá y México

Al mismo tiempo, Donald Trump busca que sus vecinos cedan en los aranceles represalia que tienen preparados para activar en simultáneo. En ese sentido, el Gobierno de Canadá ya anticipó que mantendrá la política de reciprocidad en caso de concretarse el arancel del 25%, lo que podría dejar sin trabajo a canadienses y estadounidenses.

De manera similar podría reaccionar México, que tiene varias plantas de las principales automotrices operando para todo el mercado de América del Norte.