Autos sin arancel: Qué modelos llegan en oleada a Argentina

Llegan al país una ola de importados sin arancel.

El Gobierno nacional dio a conocer el listado de autos híbridos y eléctricos que ingresarán al mercado nacional desde el exterior sin abonar aranceles de importación. Se trata de vehículos que quedaron exentos en un cupo de 50.000 unidades para incentivar la renovación del parque automotor de Argentina.

El primer tramo de la licitación se extendió a unas 33.027 unidades iniciales que fueron repartidas entre importadoras y fabricantes con sede en Argentina. La lista, adelantada por Infobae, repartió 21.464 adjudicaciones a las primeras empresas y 11.563 a las segundas.

El resto del cupo que quedó sin licitación será relanzado más adelante en el año bajo la misma modalidad. Así, el Gobierno nacional planea expandir la presencia de productos de importación que empujen la oferta hacia arriba y los precios hacia abajo en un mercado que viene de años de cierre y exclusión.

A nivel global, la licitación fue dominada por modelos de origen asiático y más particularmente chino. Con marcas que harán un primer desembarco en el país, las importadoras de esos vehículos fueron las que más interés mostraron en lo que podría ser la apertura inicial de un mercado de autos híbridos y eléctricos de acceso “popular” en Argentina.

BYD 5P.jpg

BYD y sus modelos desembarcan en Argentina.

Qué modelos llegan a Argentina

La marca china BAIC fue la que más participación logró en la licitación. Sus importadores se hicieron con 6.080 cupos que serán repartidos entre el SUV BAIC BJ30 híbrido (segmento D) con 5.720 unidades y el sedán eléctrico EU5 Plus, uno de los más baratos del mercado en general, con 360 unidades.

A BAIC le siguió otra china como es MG, de fuerte presencia en la región y sobre todo en Chile. Con 3.024 cupos, esa marca ingresará modelos como el MG3 híbrido (1.150), MG4 eléctrico (165), ZS híbrido (1.685) y el ZS eléctrico (24).

En la lista de importadoras sigue otra marca china. Se trata de Haval, que se quedó con 2.950 para ingresar 1.850 Jolion Pro híbrido y 1.100 H6 híbrido.

Una rareza para el mercado local será Lynk&Co, empresa chino-sueca que pertenece a la conocida Geely y que se especializa en vehículos electrificados, a la que se le asignaron 2.487 unidades. Las mismas serán destinadas al ingreso de 02 con 500 vehículos y el 06 con 1.987 vehículos.

Haval Jolion P.jpg

Llega una oleada de autos importados.

Por su parte, la marca china con más tradición en Argentina también se anotó. Se trata de Chery, la primera en desembarcar formalmente en el país, a la cual se le asignaron 2.075 cupos que serán destinados a 25 unidades de EQ1, 500 Tiggo 4 y 1.550 Tiggo 7.

Tal vez el desembarco más interesante sea el de BYD, que finalmente pondrá un pie en Argentina. La mayor fabricante de autos eléctricos e híbridos de China consiguió 1.300 cupos para ingresar sus famoso vehículos, entre los cuales están 408 unidades de BYD Dolphin, 52 unidades de BYD King, 550 unidades de BYD Song y 290 unidades de BYD Yuan.

La lista de marcas chinas se extiende con participación de Changan (500 unidades de CS44 Plus Plug-in), Dongfeng (500 unidades de SUV Aeolus Mage), JMEV (500 unidades de EV3), JAC (300 unidades, 260 E30X y 40 JS6 híbrido), GAC (220 EMKOO híbrido y 3 AION ES), DFSK (75 unidades de E5), Shineray (70 unidades modelo desconocido), Leapmotor (160 unidades de C10) y Great Wall (50 unidades de ORA 03 400 100% eléctrico).

BAIC P.jpg

BAIC y sus modelos llegan al país.

Fabricantes

Mientras tanto, las fabricantes con presencia en el país también harán ingresos. La lista es encabezada por Enoreve, dueña de Volt, que se quedó con 5.006 cupos.

Además, Ford traerá 2.500 Ford Territory híbrida, Fiat hará lo propio con 2.000 unidades de Fiat 600 híbrido, Chevrolet con 1.750 unidades de Spark EUV eléctrico y Renault con 77 unidades de Kwid E-Tech.