En PBA 165 personas murieron en siniestros viales entre junio y agosto

El Observatorio de Datos Estratégicos (ODE), registró 165 víctimas fatales en siniestros viales ocurridos en la provincia de Buenos Aires entre junio y agosto de 2026. El relevamiento conducido por Pedro Perrotta contabilizó 49 fallecidos en junio, 63 en julio y 53 en agosto. Julio fue el mes con mayor cantidad de víctimas. Promedio del trimestre: 55 fallecimientos mensuales, cerca de 1,8 por día.

Entre junio y julio, las muertes aumentaron 28,6%, con 14 víctimas más.
Entre julio y agosto hubo una reducción de 15,9%, equivalente a 10 fallecimientos menos.
Agosto, terminó con cuatro víctimas más que junio, un incremento de 8,2%.

Rutas nacionales y provinciales

Las rutas concentraron 103 de las 165 víctimas fatales registradas durante el trimestre.

En tramos nacionales murieron 57 personas:

15 en junio,
22 en julio y
20 en agosto

En rutas provinciales

Fallecieron 46:17 en junio, 17 en julio y 12 en agosto.

Las calles, avenidas y otros trazados urbanos acumularon 62 víctimas.

Las rutas nacionales representaron el 34,5% del total; las provinciales, el 27,9%; y las demás vías, el 37,6%.

Automóviles y motocicletas

Los ocupantes de automóviles y los motociclistas concentraron 143 de las 165 víctimas del trimestre, el 86,7% del total.

Los fallecidos que circulaban en automóviles fueron 87: 25 en junio, 43 en julio y 19 en agosto.

Los motociclistas sumaron 56 víctimas: 16 en junio, 14 en julio y 26 en agosto.

El comportamiento de agosto marcó una diferencia respecto de los meses anteriores. Los motociclistas fallecidos fueron 26, frente a 19 ocupantes de automóviles.

También murieron 17 peatones y cinco ciclistas durante el trimestre.

La Plata encabezó los registros

La Plata fue el municipio con mayor cantidad de víctimas fatales entre junio y agosto, con 16 casos, 3 en junio, 10 en julio y 3 en agosto.

General Pueyrredón y Luján registraron ocho víctimas cada uno.

Agosto: 53 víctimas en 50 siniestros

Durante agosto se registraron 53 víctimas fatales en 50 siniestros viales.

Bahía Blanca, Campana, General Pueyrredón y La Plata tuvieron tres víctimas cada uno.

Bragado, Cañuelas, Escobar, Ezeiza, Lincoln, Rojas y San Pedro registraron dos víctimas cada uno.

El resto de los municipios relevados tuvo una víctima fatal.

En cuanto al tipo de vía, 20 personas murieron en rutas nacionales, 12 en rutas provinciales y 21 en calles, avenidas, bulevares, accesos y otros trazados urbanos.

Entre las rutas nacionales, la RN 188 y la RN 9 registraron cuatro víctimas cada una. La RN 7 tuvo tres; las RN 205, RN 3 y RN 5, dos cada una; y las RN 226, RN 33 y la colectora de la RN 5, una cada una.

En las rutas provinciales, las RP 2, RP 51 y RP 6 registraron dos víctimas cada una. Las RP 1001, RP 191, RP 31, RP 58, RP 65 y RP 85 tuvieron una víctima cada una.

Domingos, día con más siniestros fatales

Los domingos concentraron la mayor cantidad de siniestros fatales de agosto, con 15 hechos, el 30% del total.

Los viernes registraron nueve casos; martes y sábados, siete cada uno; miércoles, seis; lunes, cuatro; y jueves, dos.

Motociclistas, principal grupo afectado

Los motociclistas fueron el grupo con más víctimas en agosto, con 26 fallecidos, cerca del 49% del total.

Los ocupantes de automóviles sumaron 19 víctimas, mientras que cinco peatones y tres ciclistas completaron el registro.

La edad promedio de las personas fallecidas fue de 38 años.

Veintitrés víctimas tenían entre 11 y 30 años; 22, entre 31 y 60 años; y ocho tenían 61 años o más. En total, 45 de las 53 personas fallecidas tenían entre 11 y 60 años.

El relevamiento registró 40 víctimas masculinas y 13 femeninas.

Seguridad vial

Pedro Perrotta, presidente del Observatorio de Datos Estratégicos, planteó que la reducción de los siniestros viales requiere medidas que excedan los controles y las sanciones. Luego señaló

La seguridad vial necesita un profundo cambio cultural. No alcanza con controlar: tenemos que educar y sensibilizar desde edades tempranas. Las campañas deben ser permanentes, porque una conducta responsable puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte La seguridad vial necesita un profundo cambio cultural. No alcanza con controlar: tenemos que educar y sensibilizar desde edades tempranas. Las campañas deben ser permanentes, porque una conducta responsable puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte

El ODE indicó que los datos sobre lugares, días, vías y usuarios involucrados pueden utilizarse para orientar campañas de prevención y coordinar políticas de educación, salud, seguridad e infraestructura.

Perrotta sostuvo que la seguridad vial también constituye una cuestión de salud pública y tiene consecuencias económicas y sociales para las familias afectadas y los Estados.