Susto en Tenerife: Un vuelo de Vueling aterriza de milagro tras una falla

El vuelo había salido de Barcelona-El Prat a primera hora con destino al aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, conocido como Los Rodeos. La llegada estaba prevista para las 09:55, hora local, pero la incidencia retrasó la operación y llevó al aeropuerto a preparar su dispositivo preventivo. Pese a la activación del protocolo, la maniobra se completó sin consecuencias para el pasaje y el resto de la actividad aeroportuaria continuó con normalidad, sin cancelaciones vinculadas al episodio.

Según la información publicada por El Día, el tren de aterrizaje llegó a desplegarse, pero una avería mantenía bloqueada su dirección, lo que complicó el desplazamiento del avión. Una vez en tierra, los viajeros desembarcaron y la aeronave fue remolcada fuera de la pista. Vueling describió lo ocurrido como una “incidencia técnica sin mayor relevancia” y explicó que la tripulación optó por un aterrizaje preventivo por precaución, de acuerdo con Radio Televisión Canaria. La compañía señaló que su intención era que el aparato volviera a operar durante la jornada.

De una amenaza de bomba a una avería: dos alertas para Vueling en Canarias

La llegada a Tenerife Norte se produjo menos de 24 horas después de que otro avión de Vueling procedente de Barcelona movilizara a los servicios de seguridad en las islas. El lunes por la noche, un aviso de bomba relacionado con el vuelo VY3008 obligó a activar el protocolo en el aeropuerto de Gran Canaria. La aeronave tomó tierra con normalidad, pero, en lugar de dirigirse directamente a la terminal, fue trasladada a una zona apartada para que los agentes pudieran comprobar la amenaza.

El aparato había salido de El Prat a las 17:25 y tenía prevista su llegada a la isla alrededor de las 19:50, hora canaria. Tras el aterrizaje, quedó aislado en un sector próximo a la playa de Ojos de Garza, en el municipio de Telde, mientras se organizaba el desembarco. Hasta allí acudieron efectivos de la Guardia Civil y la Policía Nacional, incluidos especialistas TEDAX en desactivación de explosivos, para revisar el avión y descartar cualquier riesgo para los ocupantes y el personal del aeropuerto.

Los pasajeros y la tripulación fueron conducidos a una sala aislada mientras se desarrollaban las comprobaciones. Según relató La Voz de Lanzarote, el aviso también alcanzó a quienes ya estaban sentados en otro aparato: el piloto de un vuelo de Binter con destino a Lanzarote, que se encontraba en la cola de despegue, comunicó por megafonía que debían esperar por la amenaza recibida en el aeropuerto. Ese avión pudo salir aproximadamente veinte minutos después, mientras Aena señaló que la operativa general de Gran Canaria se mantenía con normalidad.

La espera terminó alrededor de las 22:00, cuando los viajeros del vuelo afectado pudieron recuperar sus equipajes y salir de la terminal, según informaciones difundidas en Canarias. La amenaza resultó falsa y la Guardia Civil investigará el origen del aviso; por el momento, no ha trascendido si hay alguna persona detenida por estos hechos. El episodio de Gran Canaria y la incidencia técnica registrada este martes en Tenerife Norte son distintos, aunque ambos obligaron a activar medidas preventivas en vuelos de la misma compañía procedentes de Barcelona.

El antecedente de Ryanair: una alerta de humo obligó a regresar a Tenerife

El aterrizaje de Vueling recupera la atención sobre otras emergencias que han obligado a los equipos aeroportuarios de la isla a intervenir. Una de ellas ocurrió en mayo de 2024, cuando un avión de Ryanair que acababa de despegar de Tenerife Sur con destino a Edimburgo tuvo que dar la vuelta después de que la tripulación comunicara un aviso de posible humo en cabina. La alerta llegó pocos minutos después de iniciar el trayecto hacia Escocia y llevó a los pilotos a solicitar el regreso al aeropuerto de origen.

La petición obligó a reorganizar durante unos minutos el tráfico que se encontraba en las inmediaciones. Según explicaron los controladores aéreos, los demás aviones que podían interferir en la maniobra fueron apartados para que el aparato efectuara una aproximación directa y aterrizara con prioridad. Al mismo tiempo, se activaron los servicios de emergencia ante la posibilidad de que fuera necesario evacuar a los ocupantes o de que la pista quedara bloqueada.

Mientras se preparaba la llegada, el resto de las aeronaves quedó a la espera de que se resolviera la situación. Finalmente, el vuelo de la compañía irlandesa tomó tierra sin incidentes y, tras la revisión de la pista, el aeropuerto pudo reanudar las operaciones. La comunicación del episodio por parte de los controladores permitió reconstruir cómo se coordinó el regreso y qué medidas se prepararon antes de que el avión volviera a tocar tierra.

Aquel aviso y la incidencia de este martes corresponden a aerolíneas, aeropuertos y circunstancias diferentes: el primero afectó a una salida desde Tenerife Sur, mientras que el vuelo de Vueling llegaba desde Barcelona a Tenerife Norte. Ambos terminaron sin daños personales conocidos, pero muestran cómo una alerta a bordo puede modificar en minutos la rutina de una terminal y movilizar a los equipos que esperan en tierra.

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