Iberia y Vueling recortan desde personal hasta aviones

Las compañías ya trabajan en reducir el tamaño de sus flotas, redimensionar la red de rutas y, por supuesto, en recorta los costos de personal con despidos y ajustes temporales de empleo.

"La reestructuración va a ser necesaria a nivel de grupo transversalmente, no es una cuestión sólo de British Airways", aseguró Luis Gallego, presidente de Iberia, durante una conferencia con en la que se recordó que la compañía inglesa anunció 12.000 despidos.

El holding aéreo esperaba cerrar el año con un 50% menos de capacidad de la prevista en enero, antes que se desatara la pandemia en Europa, y descarta recuperar los niveles precoronavirus antes de 2023, lo que implica una fuerte reducción de la flota en los próximos dos años (jubilación de aviones y retrasos en las entregas) que irá acompañada por un ajuste de los gastos en todas las partidas, incluida la laboral.

"Tenemos que reducir nuestros costos fijos. Además de lograr una mayor flexibilidad en la flota necesitamos disminuir los costos desde el punto de vista laboral". Detalló, Luis Gallego.

"Tenemos que reducir nuestros costes fijos. Además de lograr una mayor flexibilidad en la flota necesitamos disminuir los costes desde el punto de vista laboral. Vamos a tener un exceso de plantilla para producir la capacidad que tendremos en los próximos años. Habrá que hacer ajustes en materia laboral para producir la capacidad más reducida", señaló el ejecutivo.

Gallego, que tomará la riendas de IAG el próximo 23 de septiembre, fecha en la que se celebrará la Junta de Accionistas y en la que será sustituido por Javier Sánchez Prieto al frente de Iberia.