Furia e incertidumbre con Flybondi porque canceló por sorpresa una ruta estratégica para el sur

La línea aérea lowcost Flybondi sigue dando qué hablar. Esta vez fue por la sorpresiva cancelación de todos sus vuelos entre Buenos Aires y Río Gallegos. Flybondi justificó la cancelación como el cierre de una operación "estacional", pero lo cierto es que hasta hace apenas unos días, su página web ofrecía pasajes para todo el año, incluyendo fechas en julio, agosto y temporada de verano.

De allí el enojo y la incertidumbre que se generó entre los usuarios, muchos de los cuales ya habían adquirido pasajes para viajar durante los próximos meses.

A través de redes sociales, algunos de ellos reclamaron que no fueron notificados previamente ni se les ofreció información clara sobre la política de devoluciones.

Según el sitio local 'La Opinión Austral', el último vuelo disponible aparece programado para el viernes 16, y no hay más opciones disponibles en la web oficial de la aerolínea Según el sitio local 'La Opinión Austral', el último vuelo disponible aparece programado para el viernes 16, y no hay más opciones disponibles en la web oficial de la aerolínea

Suspensión de vuelos de Flybondi... sin aviso

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Hay enojo entre los usuarios, muchos de los cuales ya habían adquirido pasajes para viajar durante los próximos meses.

Los vuelos actuales, con tarifas promedio de $80.000 por tramo, viajaban con menos del 60% de ocupación, según comentaron algunos usuarios, una baja performance que claramente, habría influido en la decisión de la empresa de interrumpir la ruta.

Sin embargo, en un breve comunicado, Flybondi justificó la cancelación como el cierre de una operación "estacional", iniciada como parte de una prueba conjunta con el Gobierno de Santa Cruz para fomentar la conectividad aérea y el turismo en la capital provincial.

"La operación culminará el 16 de mayo y está siendo evaluada para definir su posible continuidad en futuras temporadas", indicó la aerolínea, aunque según medios locales, en ningún momento se había anunciado previamente que se trataba de una ruta temporal, lo que aumentó la molestia entre quienes planificaban su viaje con la low cost.

Según el diario 'Tiempo Sur', la empresa aseguró que sigue comprometida con "la conectividad del sur argentino" y que mantendrá su operación regular en El Calafate, otro de los destinos de Santa Cruz donde vuela con frecuencia anual.

Sin embargo, no hay confirmaciones de cuándo o si volverá a operar vuelos a Río Gallegos.

Reclamos de pasajeros

Flybondi, la empresa ícono del low cost local.

El 3 de febrero pasado, Flybondi y el Gobierno de Santa Cruz inauguraron la ruta aérea entre Río Gallegos y Buenos Aires.

En redes sociales y foros de viajeros comenzaron a circular los primeros reclamos de pasajeros que adquirieron boletos para junio y julio. Muchos exigen devolución total o reubicación sin costos adicionales, pero hasta el momento la empresa no emitió información detallada sobre cómo procederán con esos casos.

Es que la empresa no precisó si los vuelos serán reprogramados, reembolsados o trasladados a otras rutas. Tampoco se informó si quienes ya tienen tickets para fechas posteriores recibirán una notificación oficial o deberán gestionarlo por su cuenta.

Flybondi solo se limitó a destacar que la ruta "está siendo evaluada", sin ofrecer plazos ni certezas. Mientras tanto, crece la tensión entre los usuarios y las dudas sobre el futuro del servicio.

La ruta Buenos Aires - Río Gallegos

Cabe recordar que cuando el 3 de febrero, Flybondi y el Gobierno de Santa Cruz inauguraron la ruta aérea entre Río Gallegos y Buenos Aires, las autoridades provinciales celebraron la llegada de Flybondi como un hecho histórico para la conectividad aérea y el desarrollo económico y turístico de Santa Cruz.

Se firmó entonces el compromiso de garantizar 6 vuelos semanales con una tarifa promocional de $59.900 por tramo, buscando duplicar las posibilidades de viaje y "equilibrar la balanza" para quienes no podían volar por los altos costos.

Desde Flybondi destacaban también que la idea no era competir, sino crear nuevas rutas y facilitar el acceso a destinos donde el transporte terrestre no es opción. Se preveía un movimiento mensual de 8.000 pasajeros, y se subrayaba el potencial de Río Gallegos como destino estratégico.