Cortes de luz en el AMBA: Licitan obra clave con fondos públicos para privados

Una obra clave que intenta ampliar el sistema de energía para el AMBA.

Con los cortes de luz como una realidad diaria en el AMBA, el Gobierno nacional lanzó la licitación pública nacional e internacional de AMBA I, la obra que promete ampliar el sistema de transporte eléctrico y mejorar el servicio en el área más poblada del país. Con el llamado de la Secretaría de Energía, quedó abierto el proceso para empresas privadas.

El objetivo central es la construcción, operación y mantenimiento de la obra de ampliación del Sistema de Transporte de Energía Eléctrica en Alta Tensión y así mejorar el abastecimiento sobre la demanda en el Gran Buenos Aires. La obra contempla el tendido de más de 270 kilómetros de nuevas líneas, una nueva estación transformadora y sistemas de compensación reactiva.

La inversión demandaría un estimado de 800 millones de dólares que podrían ser garantizados por una línea de crédito del BID. La obra permitirá ampliar aproximadamente 2.000 MW la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA.

AMBA I pasa a ser una obra clave para fortalecer la confiabilidad del sistema en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde se concentra aproximadamente el 40% de la demanda eléctrica nacional. Hoy, la saturación de la red en esa zona genera restricciones crecientes a la demanda y eleva el riesgo de colapsos por superación de los límites técnicos del sistema, explicaron desde Energía. AMBA I pasa a ser una obra clave para fortalecer la confiabilidad del sistema en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde se concentra aproximadamente el 40% de la demanda eléctrica nacional. Hoy, la saturación de la red en esa zona genera restricciones crecientes a la demanda y eleva el riesgo de colapsos por superación de los límites técnicos del sistema, explicaron desde Energía.

Una obra que busca mermar los cortes de luz en el AMBA.

AMBA I, con fondos públicos

Además de la financiación del BID, el Gobierno también dejó abierta la posibilidad de ejecutar recursos de la Cuenta de Exportaciones del Fondo de Estabilización del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM). Esto también sería utilizado para financiar la obra ejecutada por los privados, que a su vez podrán adherir al RIGI en caso de concretarse los avances en la materia.

Dichos recursos son ingresos generados por la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA) a partir de la exportación de energía a países de la región. Según el Estado, el nuevo sistema de obras públicas “no compromete recursos fiscales” y “habilita al sector privado a invertir, construir y operar infraestructura crítica bajo reglas claras y estables”.

El contrato prevé una obra dividida en dos etapas con un plazo de construcción de hasta un plazo máximo de 52 meses. La obra permitirá ampliar aproximadamente 2.000 MW la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA, explicaron. El contrato prevé una obra dividida en dos etapas con un plazo de construcción de hasta un plazo máximo de 52 meses. La obra permitirá ampliar aproximadamente 2.000 MW la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA, explicaron.

Habrá fondos públicos en la obra.

Plan mayor

AMBA I estaría enmarcada en un plan mayor de ampliación de la red eléctrica de alta tensión en todo el país. Esto siempre bajo el modelo de concesiones de obra pública a privados, al igual que sucede con la infraestructura vial.

AMBA I es la primera de 16 iniciativas estratégicas del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico —que contempla inversiones por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV en todo el país— y marca un avance en el proceso de normalización del sector energético argentino, reemplazando años de desinversión por reglas de mercado claras y capital privado genuino, indicaron. AMBA I es la primera de 16 iniciativas estratégicas del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico —que contempla inversiones por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV en todo el país— y marca un avance en el proceso de normalización del sector energético argentino, reemplazando años de desinversión por reglas de mercado claras y capital privado genuino, indicaron.

Cabe recordar que el Gobierno se desprendió recientemente de Transener, empresa que controla gran parte del tendido de alta tensión en todo el país. Esto incluyó más de 12.400 kilómetros de líneas de transmisión eléctrica de alta tensión que forman parte del Sistema Argentino de Interconexión (SADI) y otros 6.228 kilómetros operados por su subsidiaria Transba, que pasaron a manos de Edinson Transmisión S.A y Gennia S.A.