CÓRDOBA. La automotriz francesa Renault no daría continuidad a casi 300 contratos para sus facilidades en Córdoba. La marca, que practica en esa provincia una sociedad con Nissan, prescindirá de los servicios de cientos de empleados como parte de un plan de ajuste ante proyecciones de baja productividad.
CORTADOS
Caída: Renault recorta contratos por falta de producción
Renault se suma a la tendencia industrial y no renovará contratos que vencen en abril. Mucha gente se queda sin trabajo.
26 de marzo de 2024 - 14:59
La baja del consumo ya golpea a la industria.
Los afectados, que no podrán volver a trabajar desde el 1° de abril, serán indemnizados con tres meses de sueldo. Así, Renault reduciría costos para afrontar el plan productivo del año, que se verá sensiblemente reducido respecto al del 2023.
Al mismo tiempo, la automotriz lanzó un programa de retiros voluntarios y jubilaciones para aquellos empleados que deseen acogerse. Por esa vía se espera que salgan al menos 400 puestos de trabajo con antigüedad considerable.
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El acuerdo que Renault ofrece es la indemnización completa correspondiente y una suma de seis sueldos. Para los jubilados se oferta un porcentaje de los haberes correspondientes más la continuidad del abono de las cargas sociales hasta la jubilación formal.
La empresa francesa no es la única en encarar un proceso de “achique”. En casi todas las otras automotrices con presencia nacional hay algún tipo de ajuste sobre la planta de empleados, tanto operarios como ejecutivos comerciales.
Renault, un ejemplo
En el caso de Toyota, también se abrió un periodo de retiros voluntarios y jubilaciones. La marca japonesa ofreció a sus trabajadores indemnización completa más doce meses de salario.
Por su parte, General Motors anunció la suspensión de actividades en Santa Fe. Eso dejó a sus trabajadores percibiendo el 75% de sus haberes hasta el 14 de abril, para cuando se retome el trabajo.
Casos similares se dieron en Volkswagen. Aunque la única que parece “safar” hasta ahora es Stellantis, que engloba a Peugeot, Citroen y Fiat, tres marcas con presencia nacional y con proyecciones a la baja.
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