YA SUMAN 22
Barcos de GNL: La expectativa era importar menos, pero hubo que modificar planes, y adjudicaron 8 más
El gobierno adjudicó la importación de otros 8 buques de GNL (7 a TotalEnergies y 1 a BP) cuando la idea era importar menos, pero las demoras en la reversión del Gasoducto Norte cambiaron los planes.
Según dijeron fuentes al tanto de la negociación al sitio especializado 'EconoJounal, fue por un precio que se ubicó en torno a los US$12 por millón de BTU.
En el informe que el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, elevó a la Cámara de Diputados en abril, dijo que este año estaba previsto importar 29 barcos equivalentes a 1600 millones m3 de gas natural, debido a retrasos en la finalización de obras clave del Gasoducto Norte.
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La estimación inicial era que esos cargamentos podrían demandar unos 740 millones de dólares, superando los 671 millones del año pasado cuando se importaron 28 cargamentos (inicialmente estaba previsto consumir 30, pero terminaron siendo dos menos).
La tercera adjudicación fue para TotalEnergies y BP
Por ahora, se llevan importados 22 cargamentos para la terminal de Escobar:
- En marzo se licitaron 6 cargamentos que fueron adjudicados a British Petroleum a un precio promedio de 13,66 dólares por millón de BTU,
- en abril se licitó un segundo cargamento de 8 barcos y todos volvieron a adjudicarse a BP por 11,47 dólares por millón de BTU en promedio, según 'Energía Argentina' (Enarsa).
La expectativa inicial era poder importar menos barcos durante 2025, pero las demoras en las obras de reversión del Gasoducto Norte terminaron modificando los planes. Esa reversión es necesaria para poder llevar el gas de Vaca Muerta al norte argentino.
El Gasoducto Norte y Gasoducto Perito Moreno
El proyecto para revertir el flujo del Gasoducto Norte se encuentra demorado por trabajos inconclusos en cuatro plantas compresoras, según el sitio 'PostEnergético'.
Estas plantas están ubicadas en Lavalle (Santiago del Estero), Lumbreras (Salta), Dean Funes y Ferreyra (Córdoba). Las obras, a cargo de Esuco, presentan serios atrasos: tres avanzan apenas entre 15% y 18%, y una apenas supera el 30%, lo que imposibilita cumplir los plazos originales.
Se suma a ello el freno en la segunda etapa del Gasoducto Perito Moreno, que iba a conectar Salliqueló (Buenos Aires) con San Jerónimo (Santa Fe). Esta obra es fundamental para expandir la red troncal y permitir mayor producción en Vaca Muerta.
"Si no se incrementa la capacidad de los gasoductos troncales, no se puede producir más gas en Vaca Muerta", advirtió un ingeniero del sector energético.
En paralelo, el Gobierno avanza con el desmembramiento y venta de Enarsa, la empresa estatal de energía.
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