Otro disgusto para gremios aeronáuticos: Te contamos qué les espera

A partir de la publicación, las aerolíneas comerciales son los primeros operadores habilitados y certificados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para brindar servicios de handling, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.

Qué hará la ANAC

En los próximos días, la ANAC (autoridad del sector) instrumentará la medida que permitirá reglamentar la disposición para la habilitación de más operadores para una mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio en los aeropuertos.

Por lo tanto, en primera instancia las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas. Y luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país.

La liberalización del servicio de handling aeroportuario, era un reclamo de las cámaras que reúnen a las líneas aéreas, como una manera de hacerlo más eficaz.

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Franco Mogetta secretario de Transporte de la Nación

Franco Mogetta

El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta señaló que van “a trabajar también en habilitaciones para que cada vez más operadores puedan prestar estos servicios a terceros, logrando de esta forma una mayor oferta y competitividad en nuestros aeropuertos”.

El funcionario agregó

Con esta medida, dejan de ser un monopolio de Intercargo

• Los servicios de rampa
• El remolque de aeronaves,
• Embarque y desembarque de pasajeros,
• Carga y descarga de equipaje,
• Servicio de fueling, (carga de combustible)
• Transporte de pasajeros y tripulación por la plataforma

Y agregó que también facilitarán

Que en ciudades con aeropuertos pequeños o con bajos niveles de tráfico aéreo, pequeños operadores puedan prestar el servicio necesario para que se potencien las regiones del interior profundo de la Argentina Que en ciudades con aeropuertos pequeños o con bajos niveles de tráfico aéreo, pequeños operadores puedan prestar el servicio necesario para que se potencien las regiones del interior profundo de la Argentina

"Nada nuevo"

“Y no estamos inventando nada nuevo tomamos modelos como el de Estados Unidos y Brasil, por citar un caso de la región, país en el cual ya hay 500 operadores de rampa prestando servicios”.

Concluyó al remarcar que

Avanza la transformación y desregulación del transporte aéreo con miras a la modernización de los servicios para que las operaciones se realicen con seguridad, agilidad y eficacia sin monopolios de ningún tipo Avanza la transformación y desregulación del transporte aéreo con miras a la modernización de los servicios para que las operaciones se realicen con seguridad, agilidad y eficacia sin monopolios de ningún tipo

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