Cristina busca recuperar la ofensiva (y calmar las críticas)
Ante la oleada de críticas y reclamos, Cristina Fernández intenta recuperar la ofensiva. Pero eso, decidió que el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el ministro de Planificación, Julio De Vido, salgan a dar explicaciones por el accidente ferroviario en Once. El Gobierno necesita calmar los ánimos (¿pero podrá?). Hay conferencia de prensa a las 14.00.
23 de febrero de 2012 - 13:46
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Tras la escueta conferencia de prensa brindada este mediodía por la ministro de Desarrollo Social, Alicia Kirchner y el ministro de Salud, Juan Manzur para hablar sobre el accidente ferroviario en Once (ver nota relacionada), esta tarde habrá otra conferencia. El Ministro de Planificación, Julio de Vido, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, hablarán a las 14.00 sobre las consecuencias de la tragedia.
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La convocatoria a la prensa se realizará en el microcine del Palacio de Hacienda, en el medio de los pedidos públicos de varios sectores para que la Casa Rosada rescinda la concesión de la línea Sarmiento que tiene la empresa Trenes de Buenos Aires.
Es claro que Cristina Fernández necesita recuperar la ofensiva, ante la oleada de críticas y reclamos para que se explique el destino de los subsidios ferroviarios. El Gobierno necesita calmar los ánimos pero, ¿podrá? Hay mucha indignación en las calles por este accidente que se cobró 50 vidas y aún hay más de 700 heridos.
Por otra parte, cabe recordar que la Auditoría General de la Nación prometió un informe crítico sobre la utilización de subsidios ferrovarios, que aún estamos esperando.
El titular de la AGN, Leandro Despouy, evaluó que el trágico accidente debería causar la "anulación del contrato" de la empresa TBA, que tiene la concesión de ese ramal y del Mitre.
"Las causales de rescisión están dadas", afirmó el titular de la AGN.
Despouy recordó que un informe de ese organismo, elaborado en 2008, sobre la situación del servicio ferroviario en el país, afirma que la compañía TBA no presentó los planes de mantenimiento necesarios ni tampoco dio respuesta a los pedidos de aclaración.
"Ya en la auditoria de 2008 los niveles de incumplimiento eran muy elevados. El Estado podría haber rescindido la concesión sin incumplir el contrato", afirmó Despouy a la señal de noticias Todo Noticias (ver nota relacionada).
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