Polémicos cambios en la licencia de conducir: Cuáles son los nuevos detalles

A partir de este martes 18/03, la Ley de Tránsito en Argentina sufrió importantes modificaciones con la entrada en vigencia del decreto 196/2025, publicado en el Boletín Oficial. Entre los cambios más relevantes se encuentran la digitalización total de la licencia de conducir, la posibilidad de realizar renovaciones de manera remota y nuevas disposiciones sobre la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

Estas medidas apuntan a modernizar el sistema, reducir trámites burocráticos y ofrecer mayor comodidad a los conductores. Sin embargo, algunos expertos advierten sobre posibles riesgos y vacíos en la implementación.

Adiós al plástico: Cómo será la licencia de conducir a partir de ahora

Uno de los cambios más significativos es la digitalización del registro de conducir. Desde ahora, la licencia será válida en todo el territorio nacional en su versión digital, aunque aquellos que prefieran contar con una copia física podrán solicitarla sin costo adicional. Este avance, que se implementa en el marco del Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC), busca simplificar y agilizar la obtención del documento para conductores de autos, motos y maquinaria agrícola.

No obstante, esta nueva disposición presenta algunas dificultades. Por ejemplo, en ciertos controles viales puede ser complicado mostrar la licencia desde el teléfono móvil debido a problemas de conectividad. Además, algunos países todavía requieren la versión física para validar la conducción de extranjeros. En la Ciudad de Buenos Aires, la versión digital podrá ser exhibida desde la app MiBA, mientras que en otras jurisdicciones dependerá de la adhesión a la normativa nacional.

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Licencia de conducir: Renovaciones más simples y sin trámites presenciales

Otra de las modificaciones importantes está relacionada con el proceso de renovación de la licencia. A partir de ahora, los conductores podrán realizar la gestión completamente a distancia, cargando la documentación de manera digital y enviando los certificados de aptitud psicofísica sin necesidad de asistir a un centro de emisión. Estos certificados tendrán carácter de declaración jurada y deberán ser emitidos por profesionales registrados ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Vigencia de las licencias de conducir: Los cambios claves

Aunque en un principio se había evaluado la posibilidad de eliminar la fecha de vencimiento de las licencias de conducir, finalmente el decreto mantuvo los plazos de caducidad, aunque con algunas modificaciones.

Menores de 21 años: vigencia de 5 años (sin posibilidad de obtener licencia profesional).
Entre 21 y 65 años: vigencia de 5 años.
Entre 65 y 70 años: renovación cada 3 años.
Mayores de 70 años: renovación anual.

Cada jurisdicción podrá decidir si adhiere a esta nueva normativa y establecer sus propias tarifas. Por ejemplo, en la Ciudad de Buenos Aires, el costo de la renovación es de $26.340, a lo que se suman $6.800 por el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT).

En esta jurisdicción, los plazos son más extensos que los propuestos por la Nación, llegando hasta los 10 años para conductores jóvenes. En cambio, en la provincia de Buenos Aires, los registros tienen una vigencia de 5 años para la mayoría de los conductores, aunque se acortan para los mayores de 65 años y los profesionales.

La VTV también se transforma: Cambios en los plazos y nuevas opciones de verificación

El decreto también introduce modificaciones en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). Ahora, la inspección podrá realizarse en talleres y concesionarias de cualquier jurisdicción, siempre que cuenten con las instalaciones y equipamiento adecuados. Además, se redefinen los plazos para la revisión técnica:

Autos 0 km: primera VTV a los 5 años.
Vehículos con menos de 10 años de antigüedad: revisión cada 2 años.
Vehículos con más de 10 años: revisión anual.

El Gobierno argumenta que esta flexibilización permitirá reducir costos y eliminar prácticas vinculadas con la corrupción en los centros de inspección. Sin embargo, especialistas en seguridad vial han manifestado su preocupación. Eduardo Bertotti, director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), advirtió que permitir que concesionarias y talleres mecánicos realicen las inspecciones puede comprometer la independencia de los controles, ya que muchas de estas empresas también venden repuestos y realizan reparaciones.

Además, la Ciudad de Buenos Aires ya había modificado los plazos de la VTV en 2024, estableciendo la primera inspección a los 4 años y luego cada 2 hasta que el vehículo cumpla 8 años. En la provincia de Buenos Aires, la exhibición de la VTV al día sigue siendo un requisito obligatorio en los controles viales, con multas que oscilan entre los $419.000 y $1.398.000.

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Licencia para “conductores temerarios”: Un punto polémico

Otro aspecto controvertido del decreto es la posibilidad de que conductores con múltiples infracciones graves puedan renovar su licencia sin necesidad de pagar sus multas ni realizar un curso de educación vial. Según el nuevo sistema, aquellos con más de cinco faltas graves quedarán registrados, pero podrán seguir renovando el documento sin restricciones.

Expertos en seguridad vial han criticado esta disposición, argumentando que puede generar impunidad y aumentar los riesgos en las rutas. También advierten que no todas las provincias están integradas en el mismo sistema de infracciones, lo que podría permitir que un conductor sancionado en una jurisdicción renueve su licencia sin problemas en otra.