Javier Milei sin alas: Al ARG01 se le venció el plazo y quedó frenado

La etapa de inspección y actualización que debía realizarse antes del 26 de junio pasado era una 1C Check, que comprende la integración de nuevas tecnologías de comunicación satelital y aviónica, como así también una revisión profunda del estado de la aeronave. El procedimiento está indicado por Boeing como parte del cumplimiento de distintos ciclos de la vida útil del aparato.

El avión, comprado por el ex presidente Alberto Fernández en un intento de actualizar la flota presidencial, ya tenía previsto la realización de esos trabajos antes de su incorporación al Estado. De hecho, los compradores abrieron licitaciones para poder llevar adelante la tarea, aunque el proceso se cayó por denuncias y por posterior disposición de la Justicia.

Más tarde, la administración de Javier Milei no avanzó con las tareas indicadas por Boeing, cuyo costo ronda los U$S3 millones.

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Javier Milei no mantuvo a tiempo el ARG01 y se queda en tierra.

Javier Milei lo empezó a usar

Para el presidente, el uso del ARG01 no estaba previsto. Su política inicial para sus traslados era la de viajar en aviones comerciales.

Sin embargo, la exposición a su seguridad en esos viajes fue calificada como riesgosa por su custodia, lo cual gatilló la utilización de la flota presidencial. Entre ellos, el ARG01.

El avión voló por última vez cuando Milei realizó un viaje de 4 días por Europa, visitando España, Alemania y la República Checa. Desde entonces permanece frenado y no hay perspectivas inmediatas para su mantenimiento, para el cual el Gobierno nacional deberá volver a levantar una licitación.

Curiosamente, en Córdoba, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) tiene capacidad para ofrecer mantenimiento C-Check. De hecho, la compañía estatal ofrece servicios a aerolíneas como JetSMART.

Sin embargo, esa capacidad está ceñida únicamente a aviones Airbus A320 y A321, dos aeronaves más pequeñas que el Boeing 757, y ampliamente más modernas.