Diputados debate la privatización de Aerolíneas Argentinas y hay tensión con los gremios

Las últimas respuestas de los funcionarios del Gobierno:

• “En el 2023 Aerolíneas Argentinas perdió 400 millones de dólares”.
• “Es un privilegio ser un funcionario y un servidor público. El cargo que ocupo de vice jefe de Gabinete y tengo el salario congelado desde diciembre del 2023. Si ocupo un puesto en el directorio de YPF pero no recibo honorarios por ese trabajo”, dijeron para aclarar las acusaciones sobre los salarios que reciben los directivos de YPF.
• “Es falso que en el 2023 la compañía no haya pedido plata”.
• “Aplicaban la bicicleta financiera para poder cubrir los gastos en el 2023, fue por esa barbaridad económica, no por eficientes”.
• “El plan para privatizar lo dijimos; tiene que ver con la posibilidad de garantizar mejor eficiencia en el manejo de la compañía, y posibilitarle mayor conectividad a los argentinos”.
• “A todos los sindicatos de empresas del Estado se les ofreció lo mismo y firmaron, y no hicieron ni ejercieron medidas que generaron pérdidas millonarias a la empresa que dicen defender”.
• “Hay diputados que han viajado en el año 230 veces, eso es lo que les preocupa a muchos también de privatizar aerolíneas; se van a tener que pagar su pasaje”.
• “Estamos tratando de arreglar el desastre que dejaron de país y todavía hay algunos que tienen la cara dureza de defender al presidente que golpeaba a su mujer embarazada”.

Nicolás del Caño criticó “el discurso berreta” del Gobierno sobre Aerolíneas

“La mayoría de mis trabajadores de Aerolíneas gana menos que los funcionarios del Gobierno”, arrancó diciendo el diputados nacional del FIT, Nicolás del Caño y aclaró que el Gobierno quiere instalar que los trabajadores tienen privilegios “cuando es mentira y algunos ganan debajo de la línea de la pobreza”.

“Es un discurso berreta el del Gobierno, utilizando trolls o medios de comunicación y entonces lo traen acá. Pero eso no quiere decir que los 11 trabajadores de Aerolíneas sean todos iguales”.

A su vez, recordó que los trabajadores de Aerolíneas perdieron 77% del valor de su salario “por eso están llevando adelante medidas legítimas… pero ustedes viven en otro mundo”, sentenció.

“Desconocen la realidad de los trabajadores”, argumentó. Y consideró que el Ejecutivo lo que quiere es “avanzar con los retiros y jubilaciones anticipadas, que son en realidad despidos encubiertos”.

“Lo que quieren es trabajadores flexibilizados que no tengan ningún derecho y sindicatos que no levanten los reclamos de los trabajadores”, sentenció.

Hugo Yasky: “Hay una decisión de lograr la privatización a cualquier precio”

“Cuando hay un conflicto se busca una conciliación obligatoria para terminar con el conflicto, no para arrasar con todo. Esto ya lo vivimos en la década de los 90, y hay documentos que muestran que para fortalecer la idea de privatizar, impulsan a que continúe el conflicto gremial y tener de rehenes a los trabajadores, ustedes son los que los tienen de rehenes”, dijo Hugo Yasky al dirigirse a los funcionarios del Gobierno que se presentaron en el Congreso.

A su vez, pidió convocar a los representantes de los sindicatos en conflicto o en su defecto sus representantes legales.

“Si hay voluntad de resolver el conflicto, que vengan acá a la próxima reunión informativa”, agregó.

“Estos son dos proyectos que se presentaron a tontas y locas… me asombra la ingenuidad de los que presentaron estos proyectos con tan solo dos artículos… tan ingenuos podemos ser, tanta fe religiosa a esta gente, si sabemos que son Alibaba y los 40 ladrones los que están detrás de la privatización”, disparó el legislador nacional.

“Hay una decisión de lograr la privatización a cualquier precio”, sentenció.

Florencia Carignano durísima con Lombardo y Scioli: “Traidores, hdp”

La diputada nacional de Unión por la Patria (UxP) disparó munición gruesa y al momento de su exposición calificó al ausente presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, y de rebote la ligó el secretario de Turismo, Daniel Scioli.

Sucede que Lombardo, durante el Gobierno de Mauricio Macri, fue representante para Argentina, Paraguay y Uruguay de Tap Air Portugal y Azul Linhas Aereas, y desde 2019, estuvo a cargo de la Dirección Comercial, Planeamiento y Gestión de Rutas de la línea de bandera argentina. Razón por la que lo llamó “nefasto y traidor”.

“Hay muchos desagradecidos con Aerolíneas Argentinas, empresa que incluso gestionaron y ahora están camuflados en La Libertad Avanza”; dijo.

“Son como Scioli, son los Scioli de la vida, traidores, nefastos… no tienen la más mínima idea de lo que quieren con Aerolíneas pero lo tienen que hacer. Si hay algunos que quieren comprar la Aerolínea, digan los nombres, quienes son, por qué tanto misterio”, disparó.

Por último, preguntó por los perros del Presidente “cuántos perros están vivos del Presidente Milei”, sentenció.

Tensión entre los funcionarios del Gobierno y los diputados de UxP y el FIT

Minutos de tensión, agravios y descalificaciones; se dieron en la exposición de Franco Mogetta, Secretario de Transporte, cuando se disponía a responder y detallar las múltiples interrogantes hechas por los legisladores nacionales de la oposición.

En medio de su exposición, un grupo de diputados de Izquierda y Unión por la Patria interrumpían constantemente al funcionario y murmuraban entre sí, situación que irritó a Mogetta, quien no dudó en responder enfáticamente:

“Ya yo escuché las ridiculeces que dijeron. Ustedes no tienen idea de que lo que es un trabajador… irrespetuosos”.

Los agravios fueron compartidos. Diputados se burlaban e insultaban al funcionario; mientras que el secretario pedía casi a los gritos “que me dejen hablar”.

En el medio, Pamela Verasay, presidente de la comisión, pidió respeto y orden y la exposición continuó sin problemas.

Unión por la Patria llevó carteles para el plenario de comisión: Qué dicen

Los diputados nacionales presentes en el primer debate que trata en un plenario de comisiones la posible privatización de Aerolíneas Argentinas, llevaron carteles al Anexo C del Congreso Nacional.

“Los cielos no se venden, los cielos se defienden”, rezan los carteles, que tienen los logos de Aerolíneas Argentinas y de Intercargo.

Unión por la Patria advierte al Gobierno: “No se crece con la Argentina regalándola”

Micaela Moran, diputada de Unión por la Patria (UxP) hizo un paralelismo con la serie Los Simpson y lamentó “esta película ya la vimos; pero esta de ahora es peor que la película que vimos en los 90”.

En ese sentido, dijo que los vuelos de cabotaje que maneja aerolíneas son más del 65%, y que de privatizarse “no van a volar más porque vuelan por otros criterios que son los criterios de rentabilidad”.

“Desguazan la empresa… buscan (el Gobierno) seguir debatiendo a la opinión pública con este tema… Me parece salvaje que una persona con 9 años de antigüedad gane 800 mil pesos y haya saña porque se manifiesten”, expresó.

“Cuando privatizaron Aerolíneas desmantelaron todo. Es redundante que vuelva a decir que la función de Aerolíneas no solo es tener rutas rentables porque cumple la función de no dejar aisladas a las provincias, ya sea por salud, educación, trabajo o turismo doméstico”, sentenció.

Por último, disparó “no se crece con la Argentina regalándola”, y pidió no volver a repetir la película que salió mal en el pasado. Ademas, pidió una hoja de ruta “si es que la tienen en medio de toda su improvisación”.

Lilia Lemoine a UxP: “Están en contra de la privatización porque se guían por el cariño y el orgullo, no por los datos”

“Se le da un tercio del presupuesto de transporte a Aerolíneas Argentinas”, empezó diciendo la diputada nacional de LLA, Lilia Lemoine.

“Es mentira que este Gobierno habla de privatización ahora porque no se llega a un acuerdo salarial. El presidente Javier Milei lo prometió y dijo desde la campaña”, aclaró.

Además, consideró que los diputados de oposición que se oponen a la privatización de Aerolíneas es porque quieren mantener “el orgullo y el cariño” a una empresa “que genera gasto y deuda”.

“Ustedes le tienen un asco al empresario y al privado que no se puede entender. Ustedes se guían por sentimientos y no por datos… si funciona bien como ustedes dicen, qué problema hay de que se privatice. Si son buenos los trabajadores por qué no se hacen cargo de la empresa y dejan de seguir necesitando del subsidio del Estado”, sentenció Lemoine.

El Gobierno culpa a los gremios del conflicto con Aerolíneas y advierte que “no tienen coronita”

Más respuestas y aclaraciones a Diputados, por parte de José Rolandi, Vicejefe de Gabinete Ejecutivo, y Franco Mogetta, Secretario de Transporte:

• “Los sindicatos han metido todo tipo de cuestiones y están radicalizados, parece que ya no pasará por una cuestión salarial”, respondieron ante los señalamientos de “saña a los trabajadores” por parte del Gobierno.
• “Decir que si Aerolíneas se privatiza pierde conectividad es falso. Quizá antes pasó porque había otro marco normativo. Hoy opera de manera prácticamente de manera automática la habilitación de nuevas rutas; puede tomar no más de 45 días lo que antes llevaba años”.
• “La vocación al diálogo el gobierno siempre la tuvo y la propuesta salarial ha sido la misma para todos los trabajadores. No tienen por qué los aeronáuticos tener coronita”.
• “Es 100% falso que la paritaria está cerrada. De los 5 gremios 2 cerraron y 3 todavía no quisieron cerrar. Eso es una decisión totalmente unilateral de los que no quieren firmar y cerrar la paritaria que ya cerraron los demás”.

Toniolli dijo que el Gobierno está “más rápido que Colapinto” para aprobar Aerolíneas Argentinas

“Con una velocidad que envidiaría hasta el mismo Franco Colapinto, ahora quieren hacer este trámite en comisión para sacar dictamen y privatizar aerolíneas”, dijo Eduardo Toniolli, diputado de Unión por la Patria, al empezar su exposición.

Por otro lado, tildó de cobardes a los funcionarios del Gobierno que “trabajan para desguazar y entregar a los socios y amigos políticos del Gobierno a Aerolíneas Argentinas… Incluso, Mauricio Macri tuiteó esta semana más veces contra Aerolíneas que contra Riquelme, y eso ya es mucho decir”, ironizó.

Asimismo, consideró que la decisión de privatizar la empresa “ya se hizo y salió mal. Por qué habría de salir bien ahora”, se preguntó.

Por último, preguntó con qué sectores del gremio de aeronavegantes “hablaron o dialogaron” para impulsar el proyecto “que los otros bloques aliados le hicieron el mandado y presentaron”.

Figueroa Casas: “Los fondos de los jubilados también fueron dados a Aerolíneas”

La diputada nacional Germana Figueroa Casas, admitió que si bien los proyectos “no tienen muchos artículos”, les está permitiendo a los legisladores nacionales “discutir estos temas en un país que está quebrado. Estamos quebrados”, sentenció.

A su vez, disparó contra la oposición combativa y les recordó que “ los fondos de los jubilados, tanto que se habla de los jubilados, también se destinaron para subsidiar aerolíneas argentinas… eso también fue una decisión política, hablemos de todo”, dijo.

Por otro lado, pidió que se trate y debata el tema con seriedad “para ver cómo podemos y en qué podemos administrar los pocos recursos que tenemos”.

Aerolíneas tiene 14 pilotos por aeronave y el promedio mundial es de 10

A continuación, algunas respuestas que dieron José Rolandi, Vicejefe de Gabinete Ejecutivo, y Franco Mogetta, Secretario de Transporte:

• “Los pilotos vuelan entre 35 y 40 horas, cuando en el mundo es el doble, pero ellos vuelen o no vuelen igual, por convenio, cobran igual y eso le sale muy caro al Estado”.
• “Los sindicatos no quieren negociar. Los dirigentes sindicales han tomado una actitud totalmente radicalizada y ponen en riesgo a sus propios trabajadores y al funcionamiento de la compañía”.
• “Son los sindicalistas que ponen en riesgo la continuidad de la compañía; todo por temas netamente ideológicos y políticos”.
• “Los que se roban las cosas de las valijas (por los trabajadores de Intercargo que fueron echados y el video viral de los últimos días) son delincuentes, no son trabajadores. Llamemos las cosas por su nombre”.
• “Los sindicalistas se van de vacaciones a España, y ponen en riesgo todo el funcionamiento de la compañía después que lanzan un paro pero se van de vacaciones ellos”.
• “Si tenemos a los sindicatos tan radicalizos con el apoyo de algunos sectores de la política, es imposible que la compañía siga operando”.

Cruce entre Espert y Massot por la conformación de la bicameral de privatizaciones

José Luis Espert interrumpió la exposición para hacer un comentario dirigido al diputado nacional Nicolás Massot, quien se quejó públicamente debido a que no se conformó todavía la comisión bicameral de reforma del Estado y seguimiento de las privatizaciones.

En ese sentido, Espert aclaró: “Respecto de la queja de Massot, quiero decirle que el único bloque que no ha presentado los nombres para la bicameral de privatizaciones es el suyo”.

Ante la aclaración de Espert, Massot no dudó en desmentirlo y pidió que el oficialísimo no envió ninguna solicitud ni nota formal para conformar o proponer miembros para esa comisión bicameral.

“Acá todo es informal y no hubo ningún pedido, acá todo es raro, se hablan las cosas en asados y reuniones en recoleta”, disparó. Y le pidió al mileismo en el Congreso que “se realicen las solicitudes como corresponde, de manera formal”, sentenció.

Diego Giuliano chicaneó al Gobierno por “incongruencias” respecto del déficit de Aerolíneas Argentinas

“Esto ya pasó”, advirtió el diputado de Unión por la Patria Diego Giuliano. Y aseguró que en el Gobierno hay “inconsistencias” sobre cuál es el verdadero déficit de Aerolíneas Argentinas. En ese sentido, detalló que los errores del mileismo respecto de las cifras del déficit varían “de un día para otro en más de 100 millones de dólares”. “Pónganse de acuerdo”, ironizó.

“Aerolíneas en los años 90 fue privatizada y vendieron 23 aviones en 3 semanas… para que después el Estado argentino tuviera que hacerse cargo y tuvo que recuperar la empresa”, recordó.

Por otro lado, aseguró que hay “ensañamiento” por parte del Gobierno a los trabajadores de Aerolíneas Argentinas y criticó que no tienen “el interés” de resolver el conflicto gremial y de los trabajadores “sino que su única misión es privatizar y no sabemos proyecciones ni nada de cómo van a hacerlo”, sentenció Giuliano.

Nicolás Massot pidió legislar “para beneficiar al Estado y no al Gobierno de Milei”

Antes de comenzar su exposición, el diputado nacional Nicolás Massot ironizó y le preguntó a los funcionarios que si asistieron al plenario de comisiones si los directivos de Aerolíneas Argentinas que pegaron el faltazo no fueron “por temor”.

Sobre la privatización de la aerolínea de bandera, Massot dijo que “no resulta alocado pensar” en una representación estatal, combinando con el sector privado. Y en ese sentido, puso el ejemplo de “equilibrio” como YPF.

“El proyecto del diputado Lombardi y López copia lo que se debatió en la Ley Bases; y pensaron que en ese momento ‘no era el momento’, pero yo creo que no se trata de momentos sino de metodologías”, opinó.

En ese sentido, pidió no cometer “excesos” en proyectos de privatización; y aseguró que los proyectos existentes hoy “son incompletos”.

“Le estamos dando al poder Ejecutivo para que dé acá en adelante pueda avanzar en un desguace de la compañía”, sentenció.

“No estamos en contra de esta discusión, alejémonos de los debates tan rígidos de la ideología. Estamos de acuerdo con privatizaciones que ayuden al Estado argentino y no al gobierno de Milei, y que se puedan usar mejor los recursos de la gente”, agregó el diputado nacional.

Por último, puso como condición que de volver a reunirse para tratar el tema, se debe conformar de forma urgente la comisión bicameral, que incluye representantes de Diputados y Senado.

Protesta de aeronavegantes y gremios del Transporte fuera del Congreso

Mientras se debate en Comisiones el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas, afuera del Congreso trabajadores aeronavegantes y gremios del transporte protestan contra esta iniciativa oficialista.

El Gobierno desplegó un fuerte operativo de Seguridad en la zona, como en cada protesta fuera del Congreso.

Juan Pablo Brey, secretario general de Aeronavegantes, aseguró que “el Gobierno forzó esta situación a propósito para darse lo que se está dando en el Congreso” y denunció que los sueldos de los trabajadores están “un 77% desfasados desde noviembre del año pasado”.

“El Gobierno empezó a ahogar a la empresa y a los trabajadores con sus salarios. Nos hicieron una propuesta indigna y por eso los trabajadores se movilizaron”, señaló desde las afueras del Congreso.

El líder gremial remarcó que “quieren privatizar Aerolíneas Argentinas en un trámite exprés como vienen haciendo con todos los decretos que sacan día a día”. “No gestionan, si gestionaran, la secretaría de Trabajo mediaría en los conflictos y no nos llamó ni una vez para tener una mesa de diálogo”.

En ese sentido, Brey aseguró que “no van a poder” avanzar con la privatización de la aerolínea de bandera y recordó que “esto lo intentaron con el DNU y tuvieron que sacar a Aerolíneas de la lista de privatizaciones”.

“En esa lista quedó Intercargo, que es una empresa estatal y superavitaria que empezaron a desfinanciar y a permitir que otras empresas nuevas hagan el mismo trabajo”, reclamó el sindicalista.

“Nosotros queremos sacar la ideología de lado porque atrás hay trabajadores y hay un país que está siendo conectado por Aerolíneas Argentinas. Aerolíneas tiene el 65% de la operación de cabotaje, sin aerolíneas argentinas queda el país desconectado”, señaló Brey.

La consigna de la movilización, que comenzó a las 10 de la mañana, es: “No a la privatización de nuestra línea aérea de bandera. Todos al Congreso. Aerolíneas Argentinas no se vende, se defiende”.

La marcha fue convocada por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que nuclea al personal de cabina y forma parte de la Confederación General del Trabajo (CGT); la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales( UPSA), y ATE ANAC.

Rolandi/Moggeta: “AA tuvo que ser asistida por US$ 8.000 millones por el Estado"

Tras las exposiciones de los dos diputados autores de los proyectos en tratamiento, el vicejefe de Gabinete, José Rolandi, hizo su exposición y comenzó asegurando que “el Estado es un pésimo administrador de empresas”.

Y resumió que la idea del Gobierno es “poder privatizar y que el Estado no tenga un rol empresario”. Mencionó que había un “giro discrecional de fondos”, con “privilegios que hoy están sellados en convenios colectivos de trabajo”.

“Hay prácticas que no existen en ningún lugar de mundo”, que además del déficit “queremos evitar que una futura dirigencia de AA vuelva a establecer una tiranía sobre el sector aerocomercial que limita la competencia y los hace volar más caro y nos hace rehenes de los paros salvajes”.

Luego, el Secretario de Transporte, Franco Moggeta destacó que “AA tuvo que ser asistida por US$8.000 millones por el Estado argentino, dinero que este país no está en condiciones de destinar para sostener una aerolínea deficitaria”.

“Quienes dicen defender a la compañía con las últimas medidas en lo que va del año, le han hecho 9 paros…entre asambleas y paros, y la empresaria pierde 1-2 millones de dólares por día”.

“Queremos que AA compita de igual a igual”, finalizó.

Juan Manuel López: "Aerolíneas Argentinas es un obstáculo para un mejor sistema aerocomercial"

El legislador de la Coalición Cívica, Juan Manuel López, habló de los falsos “mitos” alrededor de Aerolíneas Argentinas: “‘Todas las aerolíneas reciben subsidios’, es mentira: en muchos países, como en países de la región, las aerolíneas no reciben subsidios. Pero el argumento más importante es la poca oferta que tenemos los pasajeros”.

Otro “mito” que mencionó fue que “’es necesario una aerolínea estatal porque no se viaja a algunos destinos’. Es mentira, porque en países similares se vuela a todos los destindos”.

“’Una aerolínea estatal defiende la soberanía’: países que no tienen aerolíneas de bandera también defienden su soberanía como USA, Alemania, Chile, Austral y Brasil”.

“AA no pude ser un obstáculo, es un obstáculo para un mejor sistema aerocomercial, si una opción es privatizarla, tenemos que evaluar la privatización”, pero aclaró que no es la solución cualquier privatización.

Habló de "cosas dudosas" que hizo el Gobierno como habilitar tripulaciones y aeronaves extranjeras y afirmó que el Gobierno hizo mal en no publicar los indicadores de puntualidad y cancelación.

Lombardi: "Cepo para el turismo"

En el inicio de la reunión del plenario de comisiones de Presupuesto y Transporte, el diputado del PRO, Hernán Lombardi, defendió su proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas: “Estamos acá para iniciar un camino: reemplazar por completo un sistema comercial que nos ha traído hasta acá, que significó un cepo para el turismo y que significó que la conectividad en Argentina sea la mas baja de América Latina”.

Por otro lado, alertó sobre los "privilegios absurdos" que tiene los aeronáuticos y reclamó las "relaciones laborales" en AA porque "mantenemos a un sindicato o a un señor que se cree el Señor de los Cielos que decide cuándo volamos, no vamos a cambiar de fondo".

"Terminos con los chantajes porque esto no da para más", sentenció.