El viejo Cessna Citation V Ultra 1994, el escándalo de corrupción más trascendente del anterior gobierno de Río Negro de Arabela Carreras toma vuelo ahora con una venta ¿más escandalosa? Es que la provincia no recibirá ni un peso de la empresa Aerovida que acoró la compra del avión.
MD FLY VA A LA JUSTICIA
Corrupción: Un escándalo de la gestión anterior toma vuelo con la venta del avión oficial
El viejo Cessna Citation V Ultra, el escándalo de corrupción más trascendente del anterior gobierno de Río Negro toma vuelo ahora con una venta en especie.
21 de enero de 2025 - 09:30
La administración de Arabela Carreras compró por 4,2 millones de dólares, un 54% arriba del valor de mercado en ese momento, la aeronave de segunda mano, que desató el escándalo.
Pero además de no recibir ni un dólar por el avión oficial, Río Negro lo vendió un 39% por debajo de su valor, tras haberlo comprado, cabe recordar, por 4,2 millones de dólares, esto es, un 54% arriba del valor de mercado en ese momento para la aeronave de segunda mano.
Una aeronave que, además, no cumplía con todos los estándares de eficiencia que se esperaba para una inversión de esa magnitud, y generaba enormes gastos en dólares.
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Pero al asumir su tercer mandato, el gobernador Alberto Weretilneck decidió que permanezca guardado más de un año y lo puso en venta. Y tras tres intentos, se logró hacer un acuerdo con la empresa Aerovida que pagará con servicios de traslados sanitarios.
Aerovida fue la adjudicataria de la licitación, pagará 2,6 millones de dólares, pero no con dinero. En cambio, se compromete a cubrir la deuda con horas de vuelo con traslados sanitarios, por lo que no desembolsará ni un dólar para el pago.
Tercera licitación por el avión
Las sospechas surgen además porque el proceso de licitación para la venta del avión comenzó con tres ofertas, presentadas por dos empresas interesadas. Aerovida fue seleccionada por haber mejorado su propuesta inicial, superando los 2,38 millones de dólares ofrecidos al principio, pero aún por debajo de la oferta de la competencia, que alcanzaba los 2,57 millones.
El argumento del gobierno provincial fue que la propuesta de Aerovida era "más conveniente" para el Estado, por sus servicios adicionales, como su flota de aviones sanitarios y ambulancias, que podrían ser utilizados en situaciones de emergencia.
Además, la empresa ofreció 50.000 dólares por un segundo avión sanitario, y viejo Piper Azteca bimotor que recuperó la provincia en 2016, que había permanecido olvidado y roto en un hangar en el aeropuerto de Neuquén durante 23 años.
Graves irregularidades
La empresa que competía con Aerovida, MD Fly afirma, sin embargo, que la favorecida no solo no cumplió con el precio base exigido en la licitación original (se le permitió por ello mejorar su oferta en un plazo de apenas 24 horas), sino que además su oferta era significativamente más ventajosa en términos de kilómetros de vuelos sanitarios ofrecidos: 558.757 kilómetros frente a los 464.285 de Aerovida, y fue desestimada sin fundamentos claros.
La diferencia mencionada, representa unos 60 vuelos sanitarios adicionales entre Viedma y Buenos Aires, lo que deja en evidencia un perjuicio económico directo para la Provincia.
Además, MD Fly también cuenta con los servicios adicionales mencionados como fundamento por el gobierno de Alberto Weretilneck.
Y más allá de todo ello, llamó a la atención que el propietario de Aerovida, vinculado a reconocidas empresas como Hauswagen y Hangar Uno, haya estado presente durante la apertura de sobres, un hecho que pone en entredicho la transparencia del proceso.
Por otra parte, genera más sospechas el hecho de que Aerovida también compita en una nueva licitación por vuelos sanitarios, valorada en 468 millones de pesos.
En este marco, Juan Pablo Monzón, jefe operacional de MD Fly, la empresa perjudicada, confirmó que "hoy mismo enviaremos al gobierno de la Provincia una carta documento y también pediremos a la Justicia la impugnación de dicha licitación".
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