Córdoba quiere seguir a Brasil y se planta por los biocombustibles

En ese orden, el mandatario cordobés se encargó de dejar en claro que está dispuesto a aumentar la presión para que se modifique la normativa vigente de promoción para pasar a un nuevo marco normativo que le aplique más competitividad a los productores de biocombustibles en un escenario dominado por las provincias petroleras. Actualmente, la normativa que rige es la que impuso la administración de Alberto Fernández mediante Máximo Kirchner.

Para Llaryora, la ley vigente “no sirve para nada” y el paso que debe dar Argentina en esa materia es la creación de una nueva ley de promoción. La misma debería basarse, según el cordobés, en el proyecto que presentaron sus legisladores en el Congreso y que fue desarrollada en conjunto por las provincias productoras de biocombustibles como Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Tucumán, Salta y Jujuy.

La cuestión, naturalmente, colisiona contra los intereses de las provincias petroleras que dominan la matriz energética.

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Qué pide Córdoba

La normativa planteada por los legisladores cordobeses pasa a exigir por un periodo de 18 años en el que sea obligatorio el corte de combustibles fósiles con biocombustibles producidos localmente. Dicho corte deberá alcanzar en un plazo estipulado previamente el 15% de bioetanol para la nafta y el 15% de biodiésel para el diésel, abriendo la participación de las petroleras en el corte una vez que se excedan esos porcentajes (2028).

El marco normativo plantea además aceptar como biocombustible a cualquiera que cumpla los requisitos de calidad que establezca la autoridad de aplicación, siguiendo estándares internacionales, y cuyo origen sea agroindustrial y/o provenga de desechos orgánicos. Así podría ampliarse el catálogo de cultivos capaces de producir biocombustibles.

La intención de Llaryora es que se acerque el marco normativo a los países avanzados en la materia. Un ejemplo de ello es Brasil, donde existe una amplia variedad de combustibles derivados del agro como el etanol, que son utilizados en autos particulares y que le ha brindado al país una gran independencia energética.

“EEUU transforma casi el 80% de su producción de maíz y Brasil el 60% porque tienen una política industrial. Sin reglas claras no se puede. ¿Quién va a invertir si no hay un corte en los combustibles garantizado a largo plazo? El promedio regional es del 25%, y en Argentina no llega al 12%”, reclamó Llaryora. Además, lo hizo en presencia de empresarios brasileños que fueron invitados al evento.

La receta brasileña

Para Córdoba, un rumbo energético a lo “brasileño” ampliaría no solo las posibilidades productivas agropecuarias sino también las industriales. En ese sentido, la provincia produce actualmente variantes flex de vehículos que son exportados a Brasil pero no vendidos en Argentina.

Esos vehículos admiten carga de biocombustibles como el etanol pero no pueden ser comercializados localmente por la normativa vigente. y como ese caso, hay otras oportunidades que se diluyen en la provincia.