Colectivos: Reunión clave para destrabar el paro de la UTA

La reunión de este mediodía con autoridades de las Cámaras Transportistas en el Ministerio de Trabajo será clave para definir si habrá un nuevo paro de colectivos esta semana, luego de que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunciara una medida de fuerza que afectaría a los servicios de corta y media distancia durante jueves y viernes, en reclamo por mejoras salariales.

Lo que solicitan los choferes es un aumento escalonado que incluya un salario de $348.800 en julio, $380.192 en agosto y una remuneración básica de $414.409 en septiembre, además de una suma no remunerativa y por única vez de $ 32.000.

"Hasta acá no hay ningún avance y todo sigue como la semana pasada. Dependemos de lo que manifiesten los empresarios en la reunión", dijo César González, secretario general del sindicato.

El planteo se realizará ante el Ministerio de Trabajo de la Nación y podría haber una respuesta durante la tarde de mañana, ya que la reunión se iniciará a las 16:00. Mientras tanto, las expectativas del sector de llegar a un acuerdo se mantienen bajas El planteo se realizará ante el Ministerio de Trabajo de la Nación y podría haber una respuesta durante la tarde de mañana, ya que la reunión se iniciará a las 16:00. Mientras tanto, las expectativas del sector de llegar a un acuerdo se mantienen bajas

Según indicó el gremialista, el acuerdo salarial firmado en febrero aseguraba una cláusula de revisión para el caso en el que la inflación superara los índices del monto acordado. " Eso es lo que pedimos. Hasta ahora, el paro está decretado; si se llega a un acuerdo, se levanta la medida", reiteró.

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Desde la UTA afirman que "si se llega a un acuerdo, se levanta la medida".

Los intransigentes

Desde Tucumán, Jorge Berretta, de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de esa provincia (Aetat), agregó en diálogo con 'La Gaceta':

No tuvimos respuesta positiva hasta ahora de parte de la Nación y UTA está en una postura intransigente. De no haber acuerdo, habrá paro No tuvimos respuesta positiva hasta ahora de parte de la Nación y UTA está en una postura intransigente. De no haber acuerdo, habrá paro

Remarcó que no se trata de falta de voluntad para negociar, sino que "las empresas no están en condiciones económicas favorables". Y manifestó:

Hay inflación en el sector, tenemos tarifas congeladas y estamos expuestos al libre mercado. Es un combo explosivo Hay inflación en el sector, tenemos tarifas congeladas y estamos expuestos al libre mercado. Es un combo explosivo

Por otro lado, consideró que "de no responder la Nación al pedido", debería "analizarse según los poderes competentes". "Que quienes tengan responsabilidad en el servicio público decidan quién va a pagar el real coste; qué va a pagar la Nación, qué va a pagar la Provincia y qué el usuario", sostuvo Berretta, y agregó:

Es algo tan fácil como que las tarifas se adecúen a los estudios técnicos del servicio Es algo tan fácil como que las tarifas se adecúen a los estudios técnicos del servicio

El comunicado de la UTA

El gremio concretó un paro el martes pasado ante la falta de una resolución el lunes en las negociaciones. El miércoles, en tanto, hubo una nueva audiencia en el Ministerio de Trabajo, donde UTA y la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (Fatap) no acercaron posturas por la suba de salario de los choferes en el interior.

"No vamos a observar paralizados la menor realización de servicios y la precarización de las condiciones laborales que pretenden imponernos, ni la reducción de las fuentes de trabajo, ni perder en condiciones de trabajo y mucho menos permitir que se nos imponga la reducción de sueldos por la demora en acordar en una economía altamente inflacionaria como la que atravesamos", había expresado UTA en un comunicado.

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"No vamos a observar paralizados la menor realización de servicios y la precarización de las condiciones laborales que pretenden imponernos", había expresado UTA en un comunicado.

"Las autoridades hacen caso omiso a sus obligaciones en materia de transporte sin tener presente el perjuicio que causan a los nueve millones de pasajeros que trasladamos diariamente por la falta de servicios, ignorando el riesgo que generan para las treinta y cinco mil fuentes de trabajo y los salarios que son el sostén de nuestras familias", agregaron.

Las empresas de colectivos

Por su parte, las cámaras empresarias de transporte automotor aseguran que para mejorar las condiciones necesitan mayores subsidios estatales.

Según estiman desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), para conceder la mejora reclamada necesitan un ingreso de 6.216 millones de pesos extra por mes.

Este monto implicaría " unos 25 pesos por viaje" que deberían sumarse a la tarifa o compensarse con subsidios, ya que cada actualización en el precio del boleto desde marzo de 2023 fue descontada de las transferencias del Estado a las empresas.

Además, las firmas transportistas reprochan a las autoridades nacionales que por la quita de subsidios no es posible cumplir con la renovación de parque automotor para "garantizar la seguridad de los viajes".