Finalmente, BYD lanzó el Seal U DM-i, el nuevo SUV híbrido enchufable estrella de la marca china en Argentina. Como ampliación de su oferta de coches electrificados, la automotriz con sede en Shenzhen apuntó al segmento C para elevar la competencia con un combo que conjuga bajo consumo, aceleración y confort.
BYD lanzó su nuevo SUV al mercado de Argentina.
FOTO: BYDCombinando un motor térmico de 1.5 litros turboalimentado y un motor eléctrico, el Seal U llega al país para ofrecer una de las mejores proporciones de consumo del mercado. Según la ficha técnica, el vehículo es capaz de entregar hasta 19,6 kilómetros por litro en condiciones ideales, siendo capaz de recorrer más de 1.150 kilómetros “con un tanque” y con más de 150 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.
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Por otra parte, el Seal U llega al país para ofrecer una de las plataformas más espaciosas del segmento. Con una longitud de 4.775 mm y una distancia entre ejes de 2.765 mm, su capacidad de carga se eleva a los 552 litros con los asientos en posición, lo que lo convierte en uno de los más voluminosos.
BYD y apuesta SUV
En lo que respecta a seguridad y equipamiento, el nuevo SUV de BYD llega a Argentina con un paquete completo de ítems. En primer término, incorpora más dos decenas de ayudas a la conducción que complementan a la seguridad general, lo que derivó en cinco estrellas de EuroNcap.
En cuanto al equipamiento, incorpora todo tipo de ventajas entre las que se destacan los cargadores inalámbricos, puertos USB A y C, conectividad asistida por Google, red 5G, WiFI de abordo, sistema de calefacción en asientos, sonido de alta definición y muchos otros.
Para BYD, el Seal U DM-i llega como una propuesta de mercado que apunta a encabezar el portfolio como la oferta más equipada y “lujosa” de la marca. Esto con el objetivo de atraer un segmento de público que actualmente consume productos por encima de los 40.000 dólares.
Respecto a esto último, el precio de lanzamiento sugerido por la marca china es de 47.990 dólares. Un costo que le deja un amplio margen de competencia hacia arriba y hacia abajo con productos electrificados y no electrificados tales como Ford Territory, Jeep Compass, Volkswagen Taos y algunas ofertas chinas que estarán arribando al país en el corto plazo.
BYD en Argentina
Con todo esto, BYD apuntó a elevar más la vara de la competencia local tras su desembarco formal en el país. Con un stock inicial agotado, la marca china pisó fuerte en sus primeros meses de presencia y acaparó el primer puesto de las ventas entre las fabricantes que ofrecen vehículos electrificados.
En un mercado en marcado descenso, la irrupción de una marca como BYD ciñó la competencia. Con precios disruptivos, la marca china en conjunto con otras “compatriotas” pusieron en jaque varios escalones de precios que habían estado históricamente marcados por las automotrices tradicionales, con productos que compiten en hasta dos segmentos al mismo tiempo por nivel de equipamiento y costo.
De cara a lo que viene, la automotriz con sede en Shenzhen tiene planeado incorporar un flujo de stock más contundente con la provisión de vehículos entre las primeras exportaciones desde la planta de Bahía, en Brasil. Un paso clave para poder evitar los muros arancelarios del bloque del Mercosur.
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