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DESPUÉS DE CHINA

Renault ya prueba sus taxis autónomos en Francia

Mie, 16/10/2019 - 7:21pm
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Por Urgente24

Los vehículos autónomos de la terminal gala se desplazan en una fase de prueba dentro del proyecto Paris-Saclay Autonomous Lab. El servicio permanecerá disponible de lunes a viernes de 11 a 18:00 horas, "para responder de la mejor manera posible a las necesidades de los usuarios "precisó la empresa que pretende impulsar a través de este proyecto la estrategia Drive The Future, para 2022. 

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Tras un primer paso por China, los vehículos autónomos de Renault se deslizan por Francia en una fase de pruebas en el marco de los denominados, servicios de transporte de pasajeros bajo demanda; en el campus urbano de Paris-Saclay.

La iniciativa, que se enmarca dentro del proyecto Paris-Saclay Autonomous Lab de la marca , permitirá que hasta un centenar de personas suban a bordo de dos prototipos del Renault ZOE Cab, eléctricos y autónomos, para desplazarse por el campus desde este pasado lunes, 14 de octubre, hasta el próximo 8 de noviembre.

Tal y como detalla el fabricante, el servicio permanecerá disponible de lunes a viernes entre de 11 a 18:00 horas, "para responder de la mejor manera posible a las necesidades de los usuarios", explica Renault en su comunicado.

"Se pueden desplazar libremente por el campus urbano de Paris-Saclay y disfrutar a diario de la movilidad para acudir a una de las escuelas o laboratorios, ir a comer, hacer deportes", agrega la marca.

El objetivo de este experimento es probar el servicio de movilidad bajo demanda a nivel técnico, y evaluar la aceptación por parte de los clientes. De esta forma, Renault espera que el feedback con los usuarios se transforme en una guía de mejoras a acometer tanto en el servicio en sí como en la aplicación móvil y los dos modelos previstos. 

El prototipo Renault Zoe Cab cuenta con una puerta de grandes dimensiones en forma de élitro que abre el habitáculo completo del ZOE para acceder directamente a la parte delantera y la parte trasera, un puesto para el operario de seguridad, aislado del resto del habitáculo; y asientos con pantalla, altavoces y tomas USB individuales.

Por su parte, el Renault Zoe Cab (muy similar al modelo original) tiene una puerta trasera derecha más grande para acceder al vehículo, únicamente por el lado de la acera; una cabina rediseñada, con el asiento del pasajero delantero de espaldas a la carretera, frente a los demás pasajeros ya que está ideado como un vehículo compartido; y un interior también copado por pantallas para los pasajeros, pero en este caso son de uso colectivo.

¿Cómo funciona el servicio?
 
Quienes que quieran el servicio podrán llamar a un vehículo en tiempo real o reservarlo a través de la aplicación para el móvil. El potencial pasajero debe indicar el lugar de salida, el destino y el número de viajeros.

Según su ubicación en la zona en el momento de la reserva, la aplicación dirige al cliente hacia el punto de encuentro más próximo y le indica el tiempo de llegada del vehículo. De hecho, el servicio pretende conectar por completo la zona mediante 12 puntos de recogida y destino, situados cerca de los lugares más frecuentados. 
 
Una vez a bordo del vehículo, el usuario puede seguir su trayecto en la aplicación y conocer la hora de llegada al punto de destino. Además, el vehículo avisa, llegado el caso, de la recogida de otro pasajero.

Renault pretende impulsar a través de este proyecto la estrategia Drive The Future, para 2022