Vuelan más aviones F-16 hacia Argentina: Primera parada en Europa

Argentina suma más F-16 a su flota para la Fuerza Aérea.

Los aviones F-16 Fighting Falcon de Argentina están próximos a ampliarse en número con la llegada de una nueva tanda. Al menos seis unidades despegaron esta mañana desde Dinamarca para completar el primer tramo del viaje ferry hacia el Área Material de Río Cuarto.

La segunda misión, desplegada antes de lo previsto, tiene su primera parada en Zaragoza, España, provenientes desde la Base Aérea de Skrydstrup, en Dinamarca. De acuerdo a los estándares de la OTAN, el vuelo de los seis aviones cuenta con soporte tanto de la Fuerza Aérea Argentina, como así también de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).

La estancia en Zaragoza durará aproximadamente un día, para luego completar el segundo tramo del viaje con parada técnica en las Islas Canarias, todavía dentro de España. Esto comprende el paso previo al salto sobre el Atlántico, con rumbo directo a Natal en Brasil, último freno internacional de los F-16 antes de llegar a Argentina.

Todas las paradas están configuradas en base a las capacidades de vuelo en ferry de los F-16, que pueden completar distancias no mayores a los 3.200 kilómetros por cuestiones de autonomía en vuelo. En la primera misión durante el 2025, la misma estuvo encabezada por pilotos daneses en compañía de personal argentino.

Vuelan más F-16 hacia Argentina.

FOTO: MINISTERIO DE DEFENSA.

Los aviones F-16 y los principales desafíos

Se estima que la distancia del viaje desde Dinamarca hasta Córdoba ronda los 13.000 kilómetros. Durante ese trayecto, los aviones estarán escoltados por los aviones argentinos Boeing 737 T-99 “Islas Malvinas” y KC-130H Hércules TC-69 “Puerto Argentino”, además de tres aviones cisterna KC-135 Stratotanker de la USAF.

Los principales desafíos de las misiones ferry en aviones caza pasan por la distancia y las condiciones de vuelo. Cabe recordar que dichos aviones no están pensados para vuelos largos, tanto en su autonomía como así también en las configuraciones de cabina, totalmente orientadas al combate.

Por otra parte, uno de los grandes condicionantes en este tipo de vuelos son las condiciones meteorológicas. En especial al cruzar el Atlántico, donde cualquier tipo de inconveniente puede resultar grave al no contar con sistemas de redundancia suficientes como en los aviones de línea.

Los F-16 en Argentina.

FOTO: MINISTERIO DE DEFENSA

¿Qué resta del programa?

Las unidades que arribarán a Argentina en los próximos días son cuatro monoplazas F-16AM y dos biplazas F-16BM. Estas configuraciones son inversas a las de la primera tanda, completando un primer tramo del contrato con un equilibrio en las versiones sobre un total de 24 aviones que arribarán al país entre el 2027 y el 2028.

El destino inicial de los aviones será el Área Material Río Cuarto, donde se lleva adelante gran parte del entrenamiento inicial para la formación de pilotos instructores argentinos que luego enseñarán al resto del personal sobre el nuevo sistema de armas. Esto bajo la supervisión de la contratista de defensa privada estadounidense y canadiense, Top Aces.

La llegada de la segunda tanda de F-16 a Argentina se adelantó en el itinerario del contrato consignado por más de 300 millones de dólares en el marco del Programa de Ventas Militares al Extranjero del Pentágono. Con algunos meses de anticipación, la Fuerza Aérea anticipó los pagos y garantizó la fluidez de la formación de los pilotos como dos aspectos clave para acelerar el desarrollo.