Tragedia de Andalucía: rotura de 30 centímetros en la vía o posible soldadura defectuosa

El convoy invadió la vía contraria y se topó de frente contra otro ultra ligero procedente de la capital española y con destino Huelva.

El impacto fue tan tremendo que los vagones de ambos bólidos quedaron separados por unos 600 metros.

Las 2 hipótesis principales.

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1-Una rotura en la vía de Andalucía

Apuntan algunos pesquisas al estado de la cinta metálica en el kilómetro 318 del corredor Madrid-Andalucía.

Los técnicos centraron la investigación en una rotura de unos 30 centímetros que pudo haber causado el desplazamiento de los últimos coches.

Abona esta línea de investigación el hecho de que las ruedas de los 5 primeros vagones tienen marcas similares. ¿Fueron chocando uno a uno contra el riel roto? Abona esta línea de investigación el hecho de que las ruedas de los 5 primeros vagones tienen marcas similares. ¿Fueron chocando uno a uno contra el riel roto?

2-Una soldadura mal hecha

Los peritos apuntan también a que las muescas detectadas en las ruedas se produjeron al pasar por un posible defecto de soldadura en la vía.

Según los técnicos, indicarían que la unidad descarrilada circuló sobre la vía con una soldadura defectuosa que fue ampliándose con el paso de cada rueda.

Los repetidos impactos de las llantas de un tren de 500 toneladas a más de 200 kilómetros por hora habrían provocado la rotura del carril y por eso voló por el aire el sexto coche de la formación, antes de producir el accidente mortal. Los repetidos impactos de las llantas de un tren de 500 toneladas a más de 200 kilómetros por hora habrían provocado la rotura del carril y por eso voló por el aire el sexto coche de la formación, antes de producir el accidente mortal.

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