Lacalle Pou intenta ocultar su derrota por Katoen Natie

En cualquier caso, ¿cuál es el problema? Que más burocracia es la respuesta inicial de la Administración Lacalle Pou.

Una pregunta lleva a la otra: ¿Es necesario crear un nuevo ente para introducir las reformas propuestas por Cabildo Abierto? ¿O crear el nuevo ente es sólo para intentar menguar la visibilidad de que habrá cambios propuestos por la oposición?

Tal como ya informó Urgente24, en el puerto de Montevideo -de paso ¿cuándo se avanzará en el de Rocha?- existe una concesión a favor de la empresa belga Katoen Natie.

El miércoles 18/08 hubo una interpelación en el Legislativo al ministro Luis Alberto Heber por la cuestionada extensión de la concesión a Katoen Natie y el Ejecutivo ha instalado que creará un nuevo ente, Unidad Reguladora de Servicios Portuarios (URSP), para asesorar a la Administración Nacional de Puertos (ANP) y el Ejecutivo.

Si la ANP precisa que la asesoren acerca de sus decisiones, Lacalle Pou debería intervenir la ANP y reformularla porque sería evidente que incumple con sus responsabilidades.

Montecon

Dicen que la idea del organismo asesor la venía 'masticando' el Partido Colorado, que integra la coalición gobernante, pero se incorpora ahora que Cabildo Abierto, que no integra la coalición gobernante, reclamó una nueva regulación que limite el monopolio que la Administración Lacalle Pou le concede a Katoen Natie.

Antes que el Frente Amplio y Cabildo Abierto, el tema de los excesos en las concesiones gubernamentales a Katoen Natie lo planteó la empresa Montecon, competidora de Katoen, pero la Administración Lacalle Pou no atendió el temprano reclamo, considerándolo algo así como 'enojo de mal perdedor' en vez de detenerse a evaluar las consideraciones. En el barrio a eso se le llama "Soberbia".

Un tema central es corregir la prioridad concedida a Katoen Natie del despacho de buques portacontenedores, provocando una desventaja a Montecon, líder en volumen de cargas en los muelles públicos.

Montecon hizo un planteo administrativo y, según la web La Diaria, el paso siguiente será llevar el caso al Tribunal de la Contencioso Administrativo (TCA).

La estrategia general de la Administración Lacalle Pou es minimizar costos, tal como fue corroborado en la temprana remoción del ministro de Turismo, Germán Cardoso. Evitar que la oposición escale en los temas en los que se percibe inseguro. En el caso de Katoen Natie vs. Montecon, la idea es la Unidad Reguladora de Servicios Portuarios (URSP) para generar la idea 'ni vencedores ni vencidos' y sea que modere a Katoen Natie pero también a Montecon, con lo cual ocultaría

1. la necesidad de investigar qué ocurrió y
2. establecer las responsabilidades pertinentes,
3. todo lo cual sería una derrota de Lacalle Pou.

Obviedades

Es correcta la objeción del opositor Frente Amplio acerca de la URSP acerca de cuestiones previstas en la legislación portuaria vigente, o sea que si el Ejecutivo precisa de una URSP es porque estaría incumpliendo con lo establecido en la Ley de Puertos de 1992.

Sin embargo, el problema de la coalición gobernante no es el Frente Amplio sino Cabildo Abierto, que 'corre por derecha' en busca de sufragios que o son o era o podrían ser de Lacalle Pou.

Ahora bien, ¿es necesario que Cabildo Abierto le tenga que pedir a la Administración Lacalle Pou que se reserve una suerte de 'acción de oro' para la toma de ciertas decisiones tales como qué sucede si Katoen Natie vende sus acciones en Terminal Cuenca del Plata? ¿No podría surgir de la responsabilidad del Ejecutivo?

Limitación y obviedad: por más URSP que exista, la negociación será política y no reglamentaria acerca de cuáles serían los cambios que Katoen Natie acepte introducir en un texto ya vigente.

Tal como recuerda El Observador, "el contrato firmado en 2001 al que Katoen Natie accedió mediante un remate público, fue armado por el Estado y luetgo rematado y no incluía una cláusula" de las que ahora, presionado, intenta Lacalle Pou que introduzca la URSP.