Este miércoles 23 de agosto de 2023, India podría hacer historia. Si la misión Chandrayaan 3 de la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) logra alunizar en la región circumpolar del polos sur, donde el terreno es difícil por accidentes geográficos, pues todos sus predecesores aterrizaron en la zona ecuatorial del satélite terrestre, se convertirá en la primera estación humana en realizarlo.
DÍA ESPECIAL
India, entre el histórico alunizaje y la catástrofe ferroviaria
En la espera del alunizaje de la misión Chandrayaan 3 de la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) murieron 17 personas por colapso de puente ferroviario.
Tal como contó Urgente24, Rusia ya falló. La primera misión lunar de Rusia en 47 años fracasó. La sonda espacial Luna-25 se salió de control y se estrelló contra el satélite de la Tierra tras un problema al prepararse para la órbita previa al alunizaje, lo que podría sugerir el declive postsoviético de su programa espacial.
Aquel territorio inexplorado del satélite terrestre es codiciado por las grandes potencias por la posibilidad de existencia de agua congelada en áreas constantemente sombreadas a su alrededor y por recursos hídricos potenciales.
India, además, se uniría al selecto club de los que han completado con éxito un alunizaje controlado, como Rusia, Estados Unidos y China.
La Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) lanzó con éxito el 14 de julio su ambiciosa misión para explorar el polo sur de la Luna, Chandrayaan-3, una sonda que se espera que alunice entre el 23 y el 24 de agosto, tras el fallido alunizaje de hace cuatro años.
El alunizaje está preparado para las 18 en India (12H30 GMT) cerca del poco explorado polo sur del satélite. Y hay mucha esperanza de éxito.
El antiguo jefe del programa espacial indio, K. Sivan, dijo que las últimas fotos transmitidas por la sonda indicaban que la fase final del viaje iba a tener éxito.
"Nos está dando aliento de que seremos capaces de conseguir el alunizaje sin problemas", dijo el lunes a la AFP.
Bajo el primer ministro Narendra Modi, la India busca abrir su sector espacial a la inversión extranjera, con el objetivo de quintuplicar su participación en el mercado mundial de lanzamientos en la próxima década.
Según The Times of India, el mercado espacial actual de la India tiene un valor de alrededor de 8 mil millones de dólares y ha estado creciendo a alrededor del 4% anual en los últimos años, en comparación con el 2% a nivel mundial.
Problema ferroviario
En el mismo día de expectativa de la hazaña histórica de India que podría posicionarse como potencia espacial volvió a ocurrir otro desastre ferroviaria en el que murieron al menos 17 trabajadores tras derrumbarse un puente en construcción.
"Hoy se ha derrumbado un puente ferroviario en construcción en Sairang, cerca de Aizawl. Al menos 15 trabajadores han muerto", declaró el ministro principal de Mizoram, Zoramthang, en X (Twitter).
Por su parte, el diario Indian Express citó a un policía que dijo que se habían recuperado 17 cadáveres y que "muchos otros" estaban desaparecidos.
La historia de India está plagada de incidentes ferroviarios y se suceden muy a menudo. Asimismo la mayoría han sido atribuidos a errores humanos o a equipos de señalización obsoletos. El más reciente había ocurrido en junio causado la muerte de casi 290 personas en uno de los peores desastres ferroviarios del país.
Según la agencia de noticias Press Trust of India, el Coromandel Express, que une Calcuta con Madrás, había recibido la luz verde desde el centro de operaciones para para circular por la vía principal, pero por un supuesto “error humano” fue desviado a una vía por la que ya circulaba un tren de mercancías embistiéndolo.
El 6 de junio 1981, 7 vagones de un tren que cruzaba un puente en el estado oriental de Bihar cayeron al río Bagmati, matando entre 800 y 1000 personas.
En 1995, 2 trenes exprés chocaron en Firozabad, cerca de Agra, donde se encuentra el Taj Mahal, matando a más de 300 personas.
En 2016, un tren de pasajeros se salió de las vías entre las ciudades de Indore y Patna y mató a 146 personas.
Aunque las autoridades indias aseguran que la seguridad ferroviaria ha mejorado en los últimos años por nuevas inversiones y mejoras tecnológicas -en efecto el primer ministro Narendra Modi se concentra en la modernización de la red ferroviaria de la era colonial británica en India, los sucesivos accidentes, las contradice.
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