5 INDISPENSABLES

Las aéreas siguen la pelea, Guzmán viaja al G20 y para Moody's YPF es "AA-"

En otro duro comunicado exige nuevamente que sus representantes sean recibidos por el jefe de Gabinete Santiago Cafiero. Además recordaron que "la incertidumbre es máxima ya que, a 10 días de haberse decretado esta medida, el gobierno argentino no ha autorizado todavía ninguna operación aérea posterior al 12 de julio". Martín Guzmán viajará a mediados semana hacia Italia para participar de la cumbre del G20 y luego reunirse, nuevamente, con Kristalina Georgieva. Y la calificadora de riesgos Moody's mejoró la posición de la petrolera estatal YPF llevándola "AA-", en función de mejoras en el mercados de combustibles.

1 Las líneas aéreas no bajan la guardia

En medio de las restricciones de vuelos que impuso el Gobierno de Alberto Fernández, que autoriza a sólo 600 argentinos por día a ingresar al país, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) emitió otro duro comunicado en el que exige nuevamente que sus representantes sean recibidos por el jefe de Gabinete Santiago Cafiero.

El nuevo comunicado de IATA asegura que es “imprescindible que se establezcan con el Gobierno los requisitos de forma coordinada y previsible que permitan a la industria operar de forma estable, mientras que siga la pandemia. Así se podrá traer de vuelta a los miles de pasajeros afectados por las restricciones impuestas el 25 de junio”.

La “reducción del 70% de la capacidad diaria anterior de 2.000 pasajeros que pueden ingresar al país y cada día que pasa, está dejando literalmente ‘tiradas’ a unas 1.400 personas en diversos lugares del planeta”, aseguró la asociación internacional.

Según detalló Infobae Cafiero no tiene planes de recibirlos y existe malestar con los empresarios aéreos porque rechazaron reunirse con el Ministerio de Transporte, que había organizado una videoconferencia con ellos la semana pasada. 

La incertidumbre es máxima ya que, a 10 días de haberse decretado esta medida, el gobierno argentino no ha autorizado todavía ninguna operación aérea posterior al 12 de julio e incluso desconocemos si extenderá las limitaciones actuales de los vuelos a partir del 9 de julio.

"Lo único que tenemos claro hasta ahora es que los vuelos autorizados no alcanzan para poder traer de vuelta a los miles de pasajeros varados. La programación de vuelos en el mundo se hace con meses de anticipación, pero en Argentina hay aprobaciones que han llegado incluso un día antes y así se hace muy difícil operar, por lo que es de esperar que más aerolíneas suspendan temporal o definitivamente sus operaciones en este mercado”, destacó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.

En su largo comunicado la asociación destacando que las restricciones actuales también impactan a la carga aérea, dado que en el mundo alrededor del 70% de las mercancías, entre otros insumos básicos y urgentes como órganos, medicamentos, implementos médicos, vacunas y equipos se trasladan en las bodegas de los aviones de pasajeros.

2 Martín Guzmán viaja a Italia para seguir las negociaciones con el FMI

El ministro de Economía, Martín Guzmán, viajará el miércoles con destino a Italia para asistir a la Cumbre de ministros de Finanzas y presidentes de bancos centrales del G20, que tendrá lugar en Venecia el viernes y sábado próximos. Allí también seguirá adelante con las negociaciones con el Fondos Monetario Internacional (FMI) por la deuda de US$ 45.000 millones. También espera reunirse a solas con la titular del organismo, Kristalina Georgieva, quien participará de la Cumbre del G20.

En el cónclave, el funcionario planteará la necesidad de que la tasa del nuevo impuesto a las multinacionales sea del 21%, por encima del 15% que proponen desde el Grupo de los 7 (G7), una de las medidas que debatirán en el foro en medio del actual contexto de pandemia.

Al respecto el ministro dejó clara la posición argentina la semana pasada, indicando que el debate del G20 debería considerar una tasa mayor al 15% que se encuentra actualmente en discusión. “Necesitamos establecer reglas para los desafíos que enfrentamos hoy. En dos semanas tenemos la reunión del G20 y esta es la posición de Argentina: la tasa mínima corporativa global del 15% es demasiado baja“, dijo en alusión a la propuesta ya aprobada por el G7 a principios de junio, y que lideran Alemania y los Estados Unidos.

Según Guzmán, “desde Argentina consideramos que una tasa del 21% sería mejor, una del 25%, aún mejor“. Y agregó que “existe un riesgo sustancial de que los países en desarrollo obtengan muy bajos ingresos, y necesitamos luchar contra los grupos de presión, el mundo necesita moverse más rápido y adoptar principios más fuertes a fin de adoptar algo mejor que el 15%”.

No obstante, Guzmán consideró que la discusión en cuestión de aplicar un impuesto a las multinacionales “es algo positivo, pensamos que el hecho de que se esté discutiendo es un paso en la dirección correcta”.

De acuerdo con los publicado el sitio de noticias, El Economista, se espera que el encuentro resulte será el marco elegido para continuar debatiendo el alcance de la asignación de US$ 650.000 millones del FMI a los países miembros, donde la Argentina le corresponderá al menos unos US$ 4.350 millones, como una de las medidas más urgentes para ayudar a aliviar la crisis de reservas y financiamiento de los países de ingreso medio y bajos.

El proceso de aprobación de la Junta de Gobernadores del FMI y del directorio ejecutivo del organismo demandará unas semanas más y la medida podría estar operativa a fines de agosto, precisó a la prensa el vocero del FMI, Gerry Rice.

3 La producción de autos tuvo el mejor primer semestre en tres años

La fabricación de vehículos superó un 124% a la registrada en la primera mitad de 2020 y en un 20% al número de 2019, comunicó la cámara que convoca a las terminales. Crecieron también las exportaciones y las ventas mayoristas a concesionarios

Entre enero y junio, se produjeron 193.580 vehículos de pasajeros y utilitarios, un 123,9% más que las 86.439 unidades que en igual período de 2020, resaltó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) durante la tarde del lunes (05/07)

Con esa cifra, además, la industria superó en un 20% al número de vehículos fabricados en la primera mitad de 2019, cuando habían sumado 161.182 unidades.

La fabricación de automóviles aumentó más que la de utilitarios frente a 2020: mientras se registró un alza de 155,7% en los primeros (a 76.051 unidades), la suba fue de 107,3% en los segundos (a 117.529)

A todo esto en junio, con 21 días hábiles, las plantas armaron 40.035 unidades, un 14,5 % más que mayo y un 155,7% por encima de los registros de junio de 2020.

También fue un buen semestre para las exportaciones. Se vendieron 107.877 unidades al exterior, un 102,7% más que igual lapso de 2020, y apenas unos 191 vehículos más que en la primera mitad de 2019, cuando habían sumado 107.686.

El sector exportó, en junio, 22.737 vehículos, un 14,1% más que en mayo y un 230% que en el mismo mes de 2020.

En tanto, las ventas a concesionarios crecieron un 40% en el semestre, a 172.426 vehículos, con respecto a 2020. Sin embargo, en este caso, se registró una caída de 7,8% frente a la primera mitad de 2019, cuando se habían comercializado en forma mayorista 187.067 unidades.

"En línea con los resultados del primer semestre, se confirma lo que veníamos anticipando en nuestros análisis y muestra el esfuerzo que venimos realizando con toda la cadena de valor desde que reanudamos nuestras operaciones, tras la cuarentena (en abril y mayo 2020) para retornar a la senda del crecimiento, a pesar de las limitaciones logísticas y sanitarias a nivel internacional que hayamos enfrentado", comentó Daniel Herrero, presidente de la asociación de fabricantes. 

4 Moody's elevó la calificación crediticia de YPF 

Los fundamentos de esta mejora radican en proyecciones optimistas, que indican un incremento en la producción diaria para el segundo semestre, una mayor cantidad de ventas y un menor ratio de endeudamiento respecto de los beneficios de la petrolera. La empresa pasó como emisor de deuda de largo plazo en moneda local desde “A+” a “AA-”.

Los fundamentos de esta mejora radican en proyecciones optimistas, que indican un incremento en la producción diaria de aproximadamente un 5% en crudo y un 7% en gas para el segundo semestre de 2021, en el marco de la normalización en la demanda de combustibles locales y regionales y de los precios de surtidor, tras la crisis generada por el Covid-19.

"Moody’s Local Argentina considera que esa mejora en la liquidez y en el perfil de vencimientos de deuda de la compañía le permitirá financiar un mayor nivel de inversiones en los principales yacimientos de producción de crudo no convencionales, permitiendo incrementar la producción de 30.000 barriles por día hasta 130.000 en el mediano plazo", sostuvo Moody's en un informe difundido el lunes (05//07)

Para 2021, Moody’s estima que la petrolera con participación estatal registre ventas por US$11.600 millones, lo cual implicaría una recuperación del 18% respecto de 2020. En este escenario, la calificadora espera que YPF reduzca gradualmente su ratio de endeudamiento respecto de sus beneficios.

"Las calificaciones de YPF reflejan la exposición de la compañía a las políticas del sector energético en Argentina, así como su posición como el corporativo industrial y compañía energética e integrada verticalmente más importante de Argentina, con importantes reservas de petróleo y gas, incluyendo grandes reservas no convencionales", remarcó el informe.

5 Aumentó la cantidad de locales comerciales vacíos en la Ciudad

El número de establecimientos subió 86,2% en el bimestre mayo-junio contra el primer bimestre de 2020, según un informe de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC). En tanto, respecto al segundo trimestre del corriente año (marzo-abril), el alza fue del 12,5%

El número de locales vacíos, ya sea en alquiler o en venta o simplemente sin actividad, en las principales áreas comerciales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires subió 86,2% en el bimestre mayo-junio contra el primer bimestre de 2020, antes de que se pusieran en marchas las medidas de aislamiento en el marco de la primera ola de coronavirus, según un informe de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC).

De acuerdo con la medición de la CAC -que se realiza desde 2014-, que incluyó a las principales arterias comerciales porteñas, se registraron bajas en la cantidad de locales sin actividad solo sobre la avenida Avellaneda (2800-3800).

Por el contrario, el resto de las calles y avenida relevadas, las avenidas Córdoba; Pueyrredón; Corrientes; Cabildo; Santa Fe ; Rivadavia y la peatonal Florida, marcaron subas.

En tanto que en la ciudad de La Plata, a partir de los datos de un relevamiento efectuado por la Federación de Mayoristas y Proveedores del Estado de la Provincia de Buenos Aires (FEMAPE) se observó que durante mayo y junio de 2021, en comparación con el último relevamiento prepandemia, se registró un alza en el número de locales inactivos (en venta, alquiler, clausurados o simplemente cerrados) en las principales áreas comerciales de esta ciudad, de 84,9%.
 

Enterate de todas las últimas noticias desde donde estés, gratis.

Suscribite para recibir nuestro newsletter.

REGISTRATE

Dejá tu comentario