Todo mal en la industria automotriz: Se hundió la venta de autopartes entre suspensiones y despidos

La Industria automotriz no arranca

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) reveló en su último informe sobre la situación del sector que durante abril la actividad se derrumbó 14,7% frente a marzo y un 8,9% en el 1er cuatrimestre del año. La entidad, además, informó que los segmentos vinculados al sector mostraron variaciones negativas tanto en la comparación mensual como interanual.

El sector autopartista no levanta y la industria automotriz sigue retrocediendo.

Pero hay más: la fabricación de vehículos cumplió 4 meses del año con baja interanual del 18,6% y en la medición mensual, la producción automotriz de abril se hundió 10,1% respecto de marzo.

Y todavía faltan más números rojos en el sector automotriz: las exportaciones de autopartes se contrajeron 9,2% interanual en el primer cuatrimestre. En el mercado de reposición la caída fue más leve con un interanual del -0,3% y en la comparación entre abril y marzo llegó al 4,4%.

Por último, entre enero y abril se fabricaron solo 129.867 vehículos, según pudo contabilizar Afac.

Suspensiones y despidos

El panorama negativo en la industria automotriz impactó indefectiblemente en el empleo. Casi la mitad de las empresas redujo personal en un contexto de despidos, suspensiones y reducciones de turnos.

Según un relevamiento de la Unión Industrial Argentina (UIA) citado en el informe de Afac, el 48,9% de las empresas autopartistas redujo su plantilla durante abril respecto del mes anterior y solo el 10,6% contrató a nuevos trabajadores.

Cabe recordar que en 2025 el sector perdió unos 4.100 puestos de trabajo, lo que se traduce en una caída del 7,7% del empleo respecto del año anterior.

A raíz de la caída del nivel de producción, las empresas optaron por la reducción de turnos laborales en un 9,4% de los casos; adelanto de vacaciones para el personal en un 9,1% y suspensiones de trabajadores en un 8,8%.

Por su parte, Andrés Fava, director de ZF Argentina (ZF Friedrichshafen AG, un gigante alemán y el segundo proveedor de autopartes más grande del mundo), advirtió que se podría acelerar el deterioro del sector si no hay políticas activas.

Según citó el portal DeGremiales, Fava mencionó que entre los factores que presionan al sector, están la caída de la actividad automotriz, la reducción del contenido nacional en nuevos proyectos, el crecimiento de las autopartes importadas —principalmente desde Asia— y la pérdida de mercados externos.

Antes este escenario, algunas empresas comenzaron a aplicar medidas de ajuste. En el caso de ZF Argentina, se avanzó con la no renovación de contratos y la implementación de retiros voluntarios, en línea con una tendencia que se replica en otras firmas del sector, indicó el portal gremial.

Fava cuestionó además la idea de que sectores como la minería o la energía puedan absorber rápidamente la mano de obra desplazada por la industria. Según sostuvo, estas actividades no tienen la misma capacidad de generación de empleo, lo que podría derivar en un aumento de la informalidad o en procesos de reconversión laboral precaria.

Por último, el informe mensual de ADEFA arrojó que la industria automotriz produjo 37.762 vehículos durante mayo, cifra que representa una suba del 0,6% respecto de abril, pero una caída del 21,5% frente a las 48.109 unidades fabricadas en el mismo mes del año pasado.

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