Hidrovía: El foco en la nueva licitación y un pliego en etapa avanzada

SANTA FE. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, participó de la segunda reunión de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial y la Vía Navegable Troncal, convocada para definir el nuevo pliego de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay.

El encuentro tuvo lugar en la Bolsa de Comercio de Rosario, donde se debatieron dos ejes centrales: el diseño del canal y los avances tecnológicos aplicables a la vía navegable.

En ese marco, se discutieron temas vinculados a profundidades, anchos, zonas de cruces, radas, pasos secundarios y mejoras en la navegabilidad. También se analizaron tecnologías aplicadas a relevamientos batimétricos, balizamiento, materiales de boyas, sistemas de identificación automática (AIS), hidrómetros, monitoreo remoto, drones, radares, boyas multiparamétricas, comunicaciones y videovigilancia.

La importancia de la Hidrovía

Puccini valoró la instancia de discusión técnica y remarcó la relevancia estratégica de la Hidrovía considerando que "es fundamental para Santa Fe, pero también para toda la Argentina".

"Desde nuestros puertos sale más del 80% de la producción nacional, y eso nos obliga a involucrarnos con más fuerza. La Hidrovía forma parte del desarrollo productivo federal que necesita el país". "Desde nuestros puertos sale más del 80% de la producción nacional, y eso nos obliga a involucrarnos con más fuerza. La Hidrovía forma parte del desarrollo productivo federal que necesita el país".

A su vez, el funcionario planteó que la licitación es solo uno de los componentes a considerar. Al respecto, enumeró dos temas que no pueden quedar afuera: "Uno es la infraestructura para llegar a los puertos: necesitamos accesos adecuados, mayor calado, y una mirada integral entre Nación, provincias y municipios". Dentro de esa línea, comunicó que la Provincia está trabajando con el Gobierno para mejorar esta situación.

De manera continuada, precisó que "Santa Fe acaba de obtener un crédito de la CAF por 150 millones de dólares para ejecutar diez obras clave que mejorarán significativamente el acceso portuario".

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El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, celebró el encuentro y también hizo hincapié en la Ley de Cabotaje.

Foto: Gobierno de Santa Fe

En cuanto al segundo punto, tiene que ver con la necesidad de avanzar en la reforma de la Ley de Cabotaje, de la cual se pronunció a favor y argumentó su postura (en nombre del gobierno provincial): "Creemos que puede potenciar a los puertos del interior del país, generar mayor flujo marítimo y nuevas conexiones logísticas. Es una medida necesaria si queremos que el interior productivo crezca de verdad".

Sobre el final, Puccini calificó a la jornada como "una oportunidad estratégica" para anticiparse a los desafíos climáticos y operativos de los próximos años, "garantizando un diseño eficiente del canal y tecnologías modernas que aseguren mayor previsibilidad y competitividad", agregó.

Un pliego en etapa avanzada

Luego de la fallida licitación de la concesión del servicio de dragado de la Hidrovía, el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, procedió a organizar encuentros orientados a consensuar las bases de un nuevo pliego licitatorio y señaló que esta fue "la primera reunión en la que comenzamos a abordar temas técnicos de forma puntual.

"El primer encuentro en Buenos Aires fue más preparatorio y sirvió para definir el temario. Hoy tenemos un pliego avanzado, en un 80 o 90%, y gracias a estas reuniones vamos a poder terminar de ajustarlo", manifestó.

Desde el sector privado, el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Miguel Simioni, agradeció "la mirada del gobierno nacional hacia el interior productivo" y sostuvo que "esta mirada federal es indispensable para construir entre todos la Hidrovía que la Argentina necesita, con participación plena y diálogo permanente".

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El encuentro tuvo lugar en la Bolsa de Comercio de Rosario.

Foto: Gobierno de Santa Fe

Por su parte, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación anticipó que seguirán convocando nuevas mesas en las provincias involucradas, con el objetivo de robustecer un proceso licitatorio participativo, transparente y técnicamente solvente.