“Esto ocurre en los días hábiles lo que significa que quienes menos utilizan los autobuses en el AMBA son aquellos que se desplazaban antes para ir a sus trabajos”, explicó Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Empresarios del Transporte Automotor.
LUCIANO FUSARO, TITULAR DE AEETA
"Hay una caída en flujo de pasajeros en AMBA del 13% con respecto a 2025"
La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor informó que viajan menos pasajeros: empleados de comercio, industria y obreros de la construcción.
30 de abril de 2026 - 22:31
Menos pasajeros en el AMBA
“El mapa del calor es un poco más intenso (en cuanto a la disminución) en el conurbano que en la Capital Federal. Si la mirada se extiende hasta diez años atrás, la caída es de un tercio del total de pasajeros”.
En este último caso, influye mucho la irrupción de la modalidad del trabajo home office, la educación a distancia y las compras online de mercaderías.
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Sostuvo el presidente de AEETA que el incremento en el precio del gasoil como consecuencia de la Guerra de Medio Oriente impactó entre 20 y 25 % desde el inicio de las hostilidades y eso afectó mucho la rentabilidad del sector.
“Las empresas no tuvieron más remedio que reducir frecuencias porque era imposible mantener el mismo tipo de servicio”.
“Nuestros esquemas de precios se basan en un gasoil de $1,700 por litro y hoy cuesta entre $2.100 y $2.400 de acuerdo a la compañía vendedora”.
El subsidio cubre 2 de cada 3 pesos de la tarifa
“Somos una actividad regulada, tanto las paritarias de los trabajadores como el precio de la tarifa y los subsidios son dispuestos por CABA (para las líneas que no salen de la ciudad); provincia de Buenos Aires (para las exclusivas del conurbano) y Nación para las que van por ambas jurisdicciones”.
“La semana que viene hay que pagar salarios, por ahora está descartado que vayan a existir paros gremiales”.
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