Experto en marketing digital, Fernando Cerimedo tiene un producto muy exitoso en X: La Derecha Diario, quizás la más poderosa herramienta de comunicación de Javier Milei. Importante aclararlo antes de ir a la Ley Ómnibus.
PESCA ATLÁNTICA
Fernando Cerimedo, la pesca soberana y la Ley Ómnibus
Una afirmación de un medio de Fernando Cerimedo (LLA) es confrontada por la Ley Ómnibus (LLA): la soberanía en la Zona Económica Exclusiva (ZEE).
28 de diciembre de 2023 - 14:40
Ley Ómnibus reinterpeta la ZEE.
El 22/12, La Derecha Diario posteó:
"Por fin: El Gobierno de @JMilei anunció que el Patrullero Oceánico ARA Piedrabuena y la aeronave Beechcraft B200 de la @Armada_Arg comenzó una operación de vigilancia de los espacios marítimos en la Zona Económica Exclusiva y área adyacente de dominio argentino. Entre otras cosas, se busca combatir los pesqueros ilegales chinos que depredan el mar argentino."
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El concepto de la noticia tiene que ver con soberanía. La Zona Económica Exclusiva (ZEE) se refiere a ese concepto que Javier Milei ha reivindicado cuando era candidato: recuperar una Argentina grande.
Sin embargo, el 28/12, apenas 6 días después, el marino y comunicador Fernando Morales afirma que la Ley Ómnibus reinterpreta la ZEE, más allá de la pesca ilegal. Aparentemente, la cuestión de la soberanía tendrá excepciones. O, quizás, el concepto de soberanía (marítima, al menos), La Libertad Avanza sugiere reinterpretarlo.
La Sección III del mamotreto ingresado a la Cámara de Diputados de la Nación (y que el jefe de Gabinete de Ministros, Nicolás Posse, pretende que se apruebe durante enero porque el 31/01/2024 finaliza el período extraordinario de sesiones), se titula 'Régimen Federal de Pesca'.
En el capítulo se lee:
"ARTÍCULO 245.- Sustitúyese el artículo 26 de la Ley Nº 24.922 por el siguiente:“ARTÍCULO 26.- Para el otorgamiento de los permisos de pesca, la autoridad de aplicación solo podrá verificarlos requisitos técnicos y de seguridad de los buques. Los permisos no podrán tener un tratamiento diferencial porel origen de los buques, su antigüedad o la mano de obra que empleen; ni por las características de las empresas titulares de los buques. Los permisos tendrán como mínimo una duración de VEINTE (20) años.”
Fernando Morales escribió en Infobae.com: "El nuevo texto modifica de raíz el artículo 24 de la ley 24.922 (Régimen Federal de Pesca) que reserva la explotación de los recursos vivos marinos dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (desde la costa hasta 200 millas marinas mar adentro) a personas físicas o jurídicas constituidas en el país de acuerdo con la normativa nacional vigente."
Si se aprueba esto, buques de todo el mundo que pidan cuota de pesca podrán pescar dentro de las 200 millas naúticas argentinas. La soberanía no será tan soberanía.
En la Ley Ómnibus también se elimina el artículo 40 de la Ley Federal de Pesca que establece que el 100% de los oficiales y el 75% de los tripulantes de los buques deben ser argentinos. Entonces, las empresas argentinas podrán embarcar todos los chinos que quieran, por ejemplo.
Las cámaras gremiales empresarias y de trabajadores de la actividad pesquera ya han iniciado todas las protestas posibles, y se preguntan si este capítulo de la Ley Ómnibus lo escribieron los ingleses... o los chinos.
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