Clave en el anuncio de la propuesta automotriz 2030: la idea de "nuevo acuerdo social" que expuso el presidente Alberto Fernández, o sea que es su ambición de multiplicar. En todo caso ha resultado un 'leading case' lo de que ocurrió en la sede del sindicato SMATA.
RECUPERANDO EL MERCOSUR
Plan 2030 de la industria automotriz y Fernández dijo es la base del "nuevo contrato social"
Presentación oficial del estudio elaborado por el sector automotor denominado “Plan estratégico 2030”. Es una iniciativa realizada entre ADEFA y SMATA junto con AFAC, UOM, ADIMRA y ACARA que propone hacer sustentable a esta industria por la próxima década. Para el evento –en la sede del gremio mecánico- llegaron el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas; el canciller Felipe Solá, y también la del presidente Alberto Fernández, quien habló del "nuevo contrato social argentino" y pidió "un lugarcito" en la mesa para el Estado. La presencia del SMATA le concedió una imagen bien diferente al sindicalismo que horas antes el vandalismo en la sede de la UTA.
Entre las numerosas propuestas que se enumeran en el estudio, que coordinó el IAE –la escuela de negocios de la Universidad Austral -, se plantea la necesidad de una reforma impositiva particular para el sector con el objetivo de aliviar la alta presión impositiva, en momentos en que el Gobierno está avanzando en la suba de impuestos para mejorar la recaudación impositiva y frenar la salida de divisas.
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Hay que recordar que la presión impositiva no sólo afecta a los autos que se venden en el mercado interno, también los que se envían al exterior.
En cada 0km que se exporta, alrededor de 16% de su valor son impuestos, algo que golpea la competitividad.
Por este motivo, se había acordado con el gobierno anterior un cronograma de rebaja de este tributo.
En la sede de Smata, el secretario general del gremio da inicio a la presentación del #AcuerdoAutomotor2030 que tiene por objeto crear una Ley Marco para el sector. El trabajo demandó 11 meses y convocó a Smata, UOM, Adefa, Afac, Acara y Adimra pic.twitter.com/CcrkMXCdIK
— Adefa-Prensa (@Adefa_Prensa) December 17, 2019
"La industria automotriz es un 10% de la inversión extranjera", señala Gabriel López de #ADEFA. Se propone que se declare mediante ley a la industria automotriz como estratégica. El otro punto clave es avanzar hacia "la competitividad tributaria". pic.twitter.com/kKB1MyumBN
— Cosas de Autos
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