Peaje en la Ruta 6: Exigen frenar el cobro y apuntan al Gobierno bonaerense

El cobro de peajes en la Ruta Provincial 6 quedó bajo cuestionamiento tras una intimación del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) al Gobierno de la provincia de Buenos Aires. La entidad reclamó suspender las tarifas que aplica Autopistas de Buenos Aires (Aubasa) y advirtió que el esquema podría entrar en conflicto con un fallo judicial de 2017.

El planteo también apunta a los aumentos trimestrales, la falta de controles independientes y la justificación de los costos que pagan los conductores.

La controversia se abrió después de la puesta en marcha del sistema electrónico en las estaciones de San Vicente y General Las Heras. Aunque la modalidad elimina las cabinas tradicionales, el nuevo mecanismo incorporó un costo para quienes utilizan el corredor bonaerense, una vía estratégica para el transporte de cargas y la conexión entre distintos municipios.

El reclamo, sin embargo, no implica que el peaje haya sido suspendido. Se trata de una intimación administrativa que busca que las autoridades revisen la legalidad del cobro y adopten medidas frente a los cuestionamientos presentados.

¿Cuánto cuesta el peaje en la Ruta 6 y dónde se cobra?

El sistema de cobro electrónico comenzó a funcionar el 1 de octubre de 2026, según informó oficialmente Aubasa. La modalidad free flow permite identificar los vehículos mediante tecnología de lectura de patentes y dispositivos TelePASE, sin necesidad de detenerse ante barreras o cabinas.

Los puntos iniciales de cobro se encuentran en San Vicente y General Las Heras. El esquema contempla además la estación de Cardales, según el cuadro tarifario aprobado por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense.

Para los automóviles de dos ejes, la tarifa informada en el material de referencia es de $2.276 en horario no pico. Ese valor debe leerse en el contexto de un sistema que prevé actualizaciones trimestrales, por lo que conviene consultar el cuadro vigente antes de viajar.

Aubasa recomienda circular con TelePASE activo y correctamente asociado a la patente. La empresa sostiene que el nuevo mecanismo permite agilizar el tránsito y evitar detenciones, mientras que el Conaduv cuestiona que la incorporación del cobro se haya realizado sin las condiciones legales que, según su interpretación, exige la Justicia.

El fallo judicial de 2017 que reavivó la polémica por el peaje

El Conaduv fundamenta su intimación en una decisión judicial de 2017 atribuida al entonces juez Luis Arias. Según la entidad, ese fallo ordenó a Aubasa abstenerse de cobrar peajes en la Ruta 6 sin autorización legislativa expresa y sin una audiencia pública previa.

La organización sostiene que las condiciones exigidas por la resolución judicial no se encuentran cumplidas y pide suspender los efectos de las resoluciones provinciales 475/2026 y 767/2026, que aprobaron el cuadro tarifario y su aplicación al corredor.

Sin embargo, hay un elemento que debe distinguirse para no presentar el conflicto de manera parcial, la normativa provincial registra la aprobación de los cuadros tarifarios y la actualización de octubre. Además, una publicación periodística sobre el reclamo señala que se realizó una audiencia pública el 29 de diciembre de 2025.

Peaje en la Ruta 6: Qué cuestionan del aumento trimestral

El mecanismo de actualización de las tarifas constituye otro de los puntos centrales del reclamo. La Resolución 475/2026, publicada el 25 de junio, aprobó un cuadro tarifario con ajustes trimestrales mediante el Coeficiente de Variación Tarifario (CVT). La Resolución 767/2026, publicada el 9 de octubre, aprobó el esquema aplicable a las estaciones de la Ruta 6.

El Conaduv también cuestionó una recomposición adicional del 23,81% y reclamó que las actualizaciones estén respaldadas por información verificable sobre los costos de explotación, las obras y el mantenimiento.

La entidad sostiene que los usuarios deben conocer qué prestaciones reciben a cambio de las tarifas y qué mecanismos de fiscalización existen sobre Aubasa. También cuestiona que la Provincia concentre funciones como la concesión, la aprobación de los precios y el control de la empresa.

En ese marco, el debate excede el importe que abona cada conductor, incluye la transparencia de las cuentas, la justificación de los aumentos y la participación de los usuarios en las decisiones que afectan el costo de circular.

Ruta 6: Por qué el conflicto afecta a los conductores y al transporte

La Ruta Provincial 6, también conocida como Autovía Presidente Perón en algunos tramos de su historia y denominaciones, constituye un corredor estratégico para la circulación bonaerense. Su trazado conecta distintas localidades y facilita los desplazamientos entre áreas productivas, industriales y logísticas.

La incorporación de peajes modifica las condiciones de uso de una vía que anteriormente no contaba con estas estaciones de cobro bajo el nuevo sistema, según informó Aubasa. La empresa argumenta que presta servicios de asistencia vial, emergencias, limpieza y mantenimiento en el corredor.