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CRISIS EN EL SECTOR

Las autopartistas cierran o se refugian en Brasil

Mar, 30/07/2019 - 12:43pm
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Por Urgente24

Por la crisis, los autopartistas tuvieron durante el primer semestre del año una baja en las ventas del 21,6%. La situación que atraviesa el sector obligó al cierre de muchas empresas mientras que otras optaron por refugiarse en Brasil. Según un estudio de la consultora Investigaciones Económicas Sectoriales (IES) la causa está en el elevado nivel de stocks acumulados y el adelantamiento de la renovación de algunas grillas de producción que redujeron el número de pedidos.

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La crisis argentina y la menor demanda desde Brasil cuya producción automotriz creció 2,8% interanual en el primer semestre del año pero con menor integración de partes argentinas, redujo las ventas del sector autopartista argentino en un 21,6% obligando al cierre de empresas o a su traslado.

Según un informe elaborado por la consultora Investigaciones Económicas Sectoriales (IES), la industria de autopartes atraviesa "una dinámica contractiva" que llevó a cerrar el primer semestre del año con una caída de ventas del 21,6%. A su vez, registró  "el cierre de firmas de diverso tamaño" y otras que "dejaron de operar en el país para proveer insumos desde Brasil".

El relevamiento reflejó que la industria "sostiene una dinámica contractiva a partir del bajo uso de capacidad instalada en las terminales locales".

Las ventas en dólares del sector alcanzaron los US$ 2.126 millones y cayeron 21,1% en el primer semestre de 2019 respecto del mismo período del año anterior, mientras que las ventas al exterior alcanzaron los US$ 782 millones, lo que equivale a una disminución del 13,2%.

Por su parte, las importaciones del sector de autopartes en el período analizado totalizaron US$ 4.336 millones, lo que se traducen en una fuerte contracción del 27,5% interanual.

Para la consultora, los motivos que determinan el escenario actual son un elevado nivel de stocks acumulados que detuvo la actividad en muchas de las terminales, y el adelantamiento de la renovación de algunas grillas de producción que redujeron el número de pedidos.

"En una dinámica como la actual, la cual ya lleva un período prolongado, resulta inevitable el cierre de firmas de diverso tamaño como está sucediendo. Muchas empresas autopartistas tomaron la decisión de no continuar operando en el país y comenzaron a proveer insumos desde Brasil", reseñó el informe.

Como ejemplos la consultora cita los casos de Fate, que eliminó un turno de producción, y el de Fiat que deja de producir cajas de cambio en el país debido a la ineficiencia que provoca la fabricación de volúmenes tan reducidos, y se suma el cierre del fabricante de frenos Brembo.

"De esta forma, luego de un período en el cual las suspensiones de turnos fueron habituales, es posible que se esté agudizando un proceso de caída del empleo sectorial", alertó IES.

No obstante, las perspectivas sobre el sector autopartista durante los próximos meses "tienden a mejorar tenuemente a partir de una mayor actividad esperada de la industria terminal en la segunda parte del año", en particular por la recuperación que estarían exhibiendo las ventas de automotores en el mercado interno por los beneficios del plan Junio 0km.