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UN PAÍS "BARATO"

Boom de turismo: Del 11 S al Covid-19 (y el dólar volando)

Con el dólar posicionando a la Argentina como "destino barato" y las fronteras abiertas tras los estragos del Covid-19, el sector del turismo espera el "boom".

El Gobierno apuesta fuertemente a la llegada de extranjeros para apuntalar al sector turístico y aportar a la entrada de dólares: con más de 200 vuelos internacionales en la primera semana de este mes, los números de esta temporada ya entusiasman, y los funcionarios comienzan a hacer cuentas acerca de cuánto reportará de ingresos la recuperación de la actividad tras la pandemia de Covid-19. El ministro de Turismo, por ejemplo, calculó una inyección de US$50 millones.

Claro que otros se preocupan acerca de cuánto significará en materia de salida de divisas la apertura de fronteras para los turistas emisivos...

Actualmente ya están volando 22 compañías aéreas distintas con conexión directa a 16 países cuando en julio de este año sólo trabajaban 13 aerolíneas con 11 países conectados. Así, además de Aerolíneas Argentinas, ya se encuentran operando de forma internacional Lufthansa, Boliviana de Aviación, JetSmart Chile y Argentina, Latam Airlines, Latam Perú y Latam Brasil.

También se suman Sky Airline, Avianca, American Airlines, Delta, United Airlines, Air Europa, Iberia, Air France, KLM, Aeroméxico, COPA Airlines, Paranair, Swiss Air y, finalmente, Turkish.

Tal como destacan desde la cartera de Transporte, se registró un incremento en la conectividad regular con una serie de países con los que las vías aéreas fueron reestablecidas. Algunos de estos son: Alemania, España, Francia, México, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, EEUU, Perú y Uruguay, entre otros.

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Las expectativas en el sector del turismo son altas tras la reapertura de fronteras y con el dólar posicionando a la Argentina en el mundo como "destino barato".

Las expectativas en el sector del turismo son altas tras la reapertura de fronteras y con el dólar posicionando a la Argentina en el mundo como "destino barato".

"Esta medida también significa una reactivación para miles de argentinos y argentinas que están viendo su actividad económica en marcha", remarcó el titular del Ministerio de Transporte, Alexis Guerrera. Y agregó: "Es una gran noticia para el transporte de larga distancia, para hoteleros, para feriantes, gastronómicos y muchos otros sectores que ya ven reactivadas sus actividades".

En esta misma línea se expresó hace unos días, el ministro de Turismo y Deportes Matías Lammens, quien manifestó tener "una expectativa muy grande con lo que va a pasar con el turismo receptivo".

Fuentes de su cartera fueron las que, como se mencionó, indicaron a la agencia 'Télam' que en los últimos dos meses del 2021 la Argentina espera recibir a unos 200.000 turistas del exterior que dejarían cerca de US$50 millones en el país.

La estimación fue realizada en base a lo relevado por la cartera de Lammens en agencias de turismo, operadores y compañías aéreas, las cuales indicaron que la mayor parte de los visitantes que arribarán a la Argentina durante este período de dos meses provendrán de mercados regionales.

Así, la Argentina será visitada principalmente por personas provenientes de Brasil, Uruguay, Chile y Paraguay, aunque también existe mucho tráfico de parte de los Estados Unidos, país del que arribarán 49 vuelos tan solo en la primera semana de levantamiento de restricciones, y de España, con 17 aterrizajes.

Para todos ellos, la Argentina resulta una opción muy barata en dólares y de ahí, que se esperan junto con los importantes arribos al país, muchos aportes.

En el plan de cazar los dólares del turismo, se engolosinan así con los ingresos del turismo receptivo, de turistas uruguayos, chilenos, brasileños. "Con los precios de acá, en dólares. No sólo de vacaciones, sino de viaje de compras, con un dólar de... $ 190..."... En el plan de cazar los dólares del turismo, se engolosinan así con los ingresos del turismo receptivo, de turistas uruguayos, chilenos, brasileños. "Con los precios de acá, en dólares. No sólo de vacaciones, sino de viaje de compras, con un dólar de... $ 190..."...

Claro que después chocan con el dato de que se estima que el 90% de los dólares que gasta el turismo receptivo se canaliza por vías informales. De ahí que un informe del Ieral de la Fundación Mediterránea puso el foco en las distorsiones que la brecha cambiaria produciría en el mercado turístico.

El test de antígenos que antes se precisaba para ingresar al país fue eliminado y solo es necesario certificar la vacunación completa hace al menos 14 días con cualquier suero aceptado en el país de origen, presentar una declaración jurada electrónica, un test de PCR negativo realizado como máximo 72 horas antes del inicio del viaje y, finalmente, presentar un seguro de salud con cobertura Covid-19 El test de antígenos que antes se precisaba para ingresar al país fue eliminado y solo es necesario certificar la vacunación completa hace al menos 14 días con cualquier suero aceptado en el país de origen, presentar una declaración jurada electrónica, un test de PCR negativo realizado como máximo 72 horas antes del inicio del viaje y, finalmente, presentar un seguro de salud con cobertura Covid-19

A este elemento se suma el impulso del Plan Previaje, el cual a través de la devolución del 50% de los gastos anticipados realizados en turismo ya generó tickets por casi $40.000 millones A este elemento se suma el impulso del Plan Previaje, el cual a través de la devolución del 50% de los gastos anticipados realizados en turismo ya generó tickets por casi $40.000 millones

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Fuentes de la cartera de Lammens indicaron a 'Télam' que en los últimos dos meses del 2021 la Argentina espera recibir a unos 200.000 turistas del exterior que dejarían cerca de 50 millones de dólares en el país.

Fuentes de la cartera de Lammens indicaron a 'Télam' que en los últimos dos meses del 2021 la Argentina espera recibir a unos 200.000 turistas del exterior que dejarían cerca de 50 millones de dólares en el país.

Más allá del dólar, ¿un repunte histórico?

" Vamos a tener una temporada histórica muy por encima de los valores no solamente de la pandemia sino de los últimos 10 años", destacó Matías Lammens.

La afirmación de Lammens va en sintonía con los pronósticos que hizo Peter Kern, director ejecutivo de Expedia, una de las compañías de reserva de viajes más grandes del mundo, al diario 'Financial Times'.

Luego de los atentados terroristas del 11 de Septiembre (11 S), "todos decían, 'Dios mío, es el fin del mundo, nadie volverá a subirse a un avión ni volverá a Nueva York'. Y luego, dos años después fue el momento de mayor auge en Nueva York para el sector inmobiliario, que duró los siguientes 20 años, y además todos volvieron a los aviones y se registraron las cifras más grandes que jamás hayan tenido", recordó el Ejecutivo al diario económico para explicar lo que ocurrirá después del Covid-19 en una comparación entre estos dos hechos que fueron descriptos como los desencadenantes de "la mayor crisis de la historia para la industria de viajes".

La misma lógica de recuperación del 11 de septiembre aplica, para Kern, a la pandemia de Covid-19: "Tiendo a pensar que las cosas serán iguales".

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Kern cree que la misma lógica de recuperación del 11 de septiembre aplica a la pandemia de Covid-19: "Tiendo a pensar que las cosas serán iguales".

Kern cree que la misma lógica de recuperación del 11 de septiembre aplica a la pandemia de Covid-19: "Tiendo a pensar que las cosas serán iguales".

Marca el diario que durante 18 meses, la industria de viajes estuvo prácticamente cerrada abriéndose solo brevemente antes de que el aumento de las tasas de infección obligara a las autoridades a cerrar las fronteras nuevamente, recuerda el artículo publicado hoy en el reconocido medio, que describe también las ayudas y limosnas a las cuáles ha recurrido el sector para mantenerse a flote:

Las aerolíneas estadounidenses han recibido más de $ 60 mil millones en ayuda del gobierno durante la pandemia Las aerolíneas estadounidenses han recibido más de $ 60 mil millones en ayuda del gobierno durante la pandemia

Tui, el operador turístico más grande de Europa, ha recibido 4.300 millones de euros en préstamos del banco estatal alemán KfW desde el inicio de la pandemia Tui, el operador turístico más grande de Europa, ha recibido 4.300 millones de euros en préstamos del banco estatal alemán KfW desde el inicio de la pandemia

Las empresas de viajes más sólidas han tenido que recaudar fondos, despedir personal y reducir las operaciones Las empresas de viajes más sólidas han tenido que recaudar fondos, despedir personal y reducir las operaciones

Expedia redujo su plantilla global a 3.000 personas de unas 19.000. British Airways redujo su fuerza laboral en casi un tercio Expedia redujo su plantilla global a 3.000 personas de unas 19.000. British Airways redujo su fuerza laboral en casi un tercio

Hilton, considerado tradicionalmente como uno de los grupos hoteleros más fuertes por los analistas, recortó 2.100 puestos de trabajo y emitió US$ 4.400 millones en bonos Hilton, considerado tradicionalmente como uno de los grupos hoteleros más fuertes por los analistas, recortó 2.100 puestos de trabajo y emitió US$ 4.400 millones en bonos

Pero por supuesto que la crisis se ha sentido de manera desigual en todo el mundo por varios motivos. Tanto por las decisiones de los gobiernos sobre los cierres y otras restricciones como por la disponibilidad de vacunas, olas de la epidemia, y entre otros, por los salvatajes a empresas que los países más pobres no han podido realizar.

No tan optimistas

Sin embargo, más allá de que inicia una nueva etapa, otros expertos de esta industria que ha perdido más de $6billones en la pandemia, según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, predicen que los ingresos generales no volverán a los niveles previos a la pandemia hasta mediados de la década como mínimo. Así presentan un futuro cercano frágil en medio de reglas fronterizas volátiles y picos en los casos de Covid, escasez aguda de personal, costos crecientes y preocupaciones crecientes sobre su impacto ambiental.

"En nuestra opinión, el mundo es totalmente diferente debido a la pandemia", dijo a FT, Brian Chesky, director ejecutivo de Airbnb, la plataforma de reserva de alojamiento. Lo describe como "uno de los mayores cambios en la vida diaria desde la Segunda Guerra Mundial. . . Esto para mí es una revolución, no creo que viajar sea volver a donde estaba porque no creo que el mundo vuelva a donde estaba".

Turismo en Europa: Roma, Italia.
Muchos creen que viajar no será lo mismo que antes de la pandemia de Covid-19: "No creo que el mundo vuelva a donde estaba", dijo un experto.

Muchos creen que viajar no será lo mismo que antes de la pandemia de Covid-19: "No creo que el mundo vuelva a donde estaba", dijo un experto.

24 horas después del anuncio de la Casa Blanca de que EEUU reabriría sus fronteras, las reservas de vuelos entre EEUU y el Reino Unido aumentaron un 140% en comparación con la semana anterior, según la empresa de distribución de viajes Travelport. Sin embargo, los totales de reservas de vuelos con destino a EEUU para diciembre siguen siendo solo un 18% más que en diciembre de 2020 y un 71% más bajos que en diciembre de 2019, remarca el diario.

Agrega que "los pasajeros que ingresen a EEUU aún deberán demostrar que están completamente vacunados y que recientemente dieron negativo para Covid-19, lo que subraya que los viajes aún están lejos de ser normales, incluso cuando la industria comienza a recuperarse. Los ejecutivos temen que este tipo de reglas de prueba supriman la recuperación y están presionando para que las personas vacunadas puedan viajar sin ningún control o prueba".

Según el rastreador de recuperación de la Organización Mundial del Turismo de la ONU, las reservas aéreas entre enero y octubre de 2021 languidecieron un 86% por debajo del mismo período en 2019, mientras que en julio las llegadas internacionales fueron solo un tercio de lo que habían sido en el mismo mes en 2019 Según el rastreador de recuperación de la Organización Mundial del Turismo de la ONU, las reservas aéreas entre enero y octubre de 2021 languidecieron un 86% por debajo del mismo período en 2019, mientras que en julio las llegadas internacionales fueron solo un tercio de lo que habían sido en el mismo mes en 2019

Casi la mitad de los ejecutivos de viajes que el organismo de turismo encuestado en junio pensaba que la industria no se recuperaría a niveles prepandémicos hasta 2024 al menos Casi la mitad de los ejecutivos de viajes que el organismo de turismo encuestado en junio pensaba que la industria no se recuperaría a niveles prepandémicos hasta 2024 al menos

Los viajes siempre han sido una industria volátil expuesta a choques externos, incluidos ciclos económicos, aumentos del precio del petróleo e inestabilidad geopolítica. Así ocurrió años posteriores a los ataques del 11 de septiembre, las sucesivas amenazas terroristas y el aumento de la seguridad en los aeropuertos provocaron una mayor ansiedad entre los viajeros y una marcada caída en el tráfico.

Se produjo otra caída significativa después de la crisis financiera de 2008, pero transportaba 1.500 millones de pasajeros, más que en cualquier otro momento de la historia, antes de la pandemia, según la OMT Se produjo otra caída significativa después de la crisis financiera de 2008, pero transportaba 1.500 millones de pasajeros, más que en cualquier otro momento de la historia, antes de la pandemia, según la OMT

Sin embargo, cierra el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, mucho más optimista, quien considera categóricamente que la pandemia no tendrá "ningún impacto duradero" en los vuelos: "La idea de que las personas luego del Covid nunca volverán a viajar nunca va a suceder".

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