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MERCADO AUTOMOTOR

Autos 0 Km: Los precios de lista apenas una pobre referencia

Faltan unidades 0 Km que el mercado no logra compensar mientras la demanda, que presiona hacia arriba, hace de los precios un simple indicador.

La demanda por autos 0km se disparó en la Argentina desde que la brecha cambiaria saltó a niveles récord en medio de la emisión monetaria masiva de 2020. Así la historia más reciente agrega otro condimente a un mercado que apenas flota entre precios relativos, la suba del dólar, la falta de unidades y los escasos recursos para comprar. Cruda pero inevitable ecuación que no diferencia entre marcas.

Los dólares atesorados como reserva de valor ganaron en comparación con los precios de lista y presionaron sobre el disponible de concesionarias en todo el país, mientras que los límites a las importaciones pusieron un techo a la oferta.

Los analistas del sector ven que las esperas entre compras y entregas pueden superar medio año nada nuevo pero si persistente a la hora de hacerse de unidades 0 KM . Eso se traduce en ventajas para los que venden usados en muy buenas condiciones y por cierto los hay, es cuestión de buscar con paciencia.

Como sabemos, porque tampoco es nuevo, los precios de lista pasaron a ser una referencia casi indirecta. Los sobreprecios, con los que los vendedores otorgan prioridad a un comprador por sobre otro, también se volvieron moneda corriente de manera que valor de un coche se torna complicado de establecer.

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La lista de precios se convirtió una escasa referencia antes de comprar

La lista de precios se convirtió una escasa referencia antes de comprar

A todo esto, ¿Qué dice ACARA?

Los precios que refiere la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) pueden servir como punto de lanzamiento para buscar y encontrar lo que se busca.

Lo cierto es que un dólar arriba de los $200 (pesos más, pesos menos) y la escases de unidades; los precios no tienen otra que subir y así se llega a un 0km vale no menos de $2 millones.

De acuerdo con la entidad los valores y las marca rondan los siguientes precios

  • - Fiat Mobi: a partir de $2.058.500
  • - Toyota Etios: a partir de $2.059.000
  • - Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $2.124.900
  • - Fiat Cronos: a partir de $2.171.900
  • - Renault Logan: a partir de $2.294.800
  • - Renault Sandero: a partir de $2.303.300
  • - Nissan Versa: a partir de $2.432.600
  • - Fiat Argo: a partir de $2.445.200
  • - Chevrolet Onix y Onix Plus: a partir de $2.462.900
  • - Toyota Yaris: a partir de $2.583.000
  • - Volkswagen Polo: a partir de $2.667.750

Hasta un lector distraído notará que los autos no son tope de gama, ni de segmentos hacia los más caros. Acara observó que diciembre interanual mostró un fuerte retroceso en la cantidad de patentamientos. 2021 cerró con 17.672 vehículos y ventas por 381.777 unidades, un 11,5 % más que en 2020, en el que se habían registrado 342.540,

Las diferencia resultó una baja del 14,4% interanual, ya que en igual mes de 2020 se habían registrado 20.647 unidades. Si la comparación es con el mes previo, en tanto, hubo una baja del 38.1%, porque en noviembre de este año se patentaron 28.534 unidades.

Cuál fue el orden

Con 37.449 unidades a lo largo de 2021, el modelo Fiat Cronos fue el más vendido del año en la categoría de automóviles y vehículos comerciales livianos. Mientras las empresas que vendieron más unidades fueron Toyota, con 73.567 vehículos y una participación del 20,7% del total del mercado, seguida por Volkswagen (55.457 unidades y 15,6%) y Fiat (50.377 unidades y 14,2%).

En definitiva, señaló el presidente de la organización, Ricardo Salomé, “completamos el 2021 con 381.777 patentamientos; y si bien son 68.223 unidades menos que las proyecciones de las 450.000 iniciales, es una cifra que no es menor y que nos lleva a destacar el enorme esfuerzo hecho por toda la cadena de valor para responder una demanda que ha sido muy fuerte durante todo el año”

Salomé consideró "realmente épico" dar respuesta a los clientes con los problemas de abastecimiento que mostró el sector. De todas formas, dijo "es el momento de mirar para adelante, siendo positivos y esperanzados de que vamos a un 2022 con un crecimiento de un mínimo de un 5% para poder sobrepasar los 400.000 vehículos”.

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